Który "sport" 125ccm kat. A1

[pixoholic]

Witam. Rozglądam się za jakimś sportem, ale nie wiem, który byłby najbardziej żwawy. Czytałem parę tematów, użytkownicy chwalą Aprille rs, cagive mito (nie podoba mi się strasznie mito). Szukam moto z przedziału 125ccm. Po przeczytaniu/obejrzeniu paru filmików wygrywa dla mnie aprilla. Czym się różni wersja GS od RS? Czy nie byłoby żadnych problemów z ewentualnym zarejestrowaniem na kat. A1? Jakie macie jeszcze propozycje?
Czy możliwy jest jakiś tuning mechaniczny (oczywiście na korzyść przyspieszenie/v-max) w takich motorach oraz polepszenie dźwięku?

[henio12323]

kup to co ci sie podoba po prostu czym sie rózni ? google.pl znajdziesz tam wszystko ogólnie zarejestrujesz ale normalnie maja wiekszą moc niz jest dopuszczalna. wiec mozesz szukac maszyny z wbitą małą moca, albo jeździc tak ( nie kazdy sie o to czepia wazne że 125 i masz prawko i jest wszystko opłacone itp) bo i tak i tak te dane w dowodach są wyssane z palca. moje moto jest 30 kg ciezsze w papierach ma 5 koni za mało i 10 cm pojemnosci za duzo xd tuning mechaniczny jest mozliwy. lepsze tłoki, lepsze swiece, inny dolot, i wydech. wydech od razu zmieni dzwiek. ale to 2T wiec 4T z tego nie zrobisz.

[Stryjeczny]

Więc tak, do wyboru masz "ścigacze" 2T oraz 4T. Czym one się różnią? Oczywiście spalaniem i mocą oraz awaryjnością (wszystko oprócz mocy na korzyść 4T)

W ścigaczach 2T masz do wyboru całkiem niezłą gamę fajnych motorków. Jeżeli zależy Ci na największej mocy i osiągach to dobrym wyborem będzie Cagiva Mito, lecz licz się z tym, że będziesz musiał wymieniać tłok co około 15tyś km, bo jest to jedna z najbardziej wyżyłowanych 125ccm , druga pod względem mocy jest Aprilia RS, włoska konstrukcja sprawuje się dobrze, lecz też jest awaryjna ale nie gardzi mocą, co jak co ale ja bym brał Aprilie RS, do wyboru masz też Honde NSR, ale tego motoru już nie produkują, dostęp do części jest zdecydowanie lepszy niż do dwóch powyższych motorów. Honda nie jest zbyt wyżyłowana, przykłada się to na mniejszą awaryjność ale ciężko już dostać do niej tuningowane cylindry oraz inne części ze względu na to, że nie produkują już tego motoru.

Te motory które tutaj wyżej opisałem są jako jedyne warte uwagi, nie warto patrzeć na inne, szczególnie stare egzemplarze które i tak są już pewnie nieźle zjechane

Co do 4T to tutaj wybór jest raczej mały, dobrym kandydatem jest Honda CBR, która jest "następczynią" NSRki, lecz nijak ma się to do wyglądu oraz mocy, bo CBR kuleje przy NSR , za to masz bardzo małe spalanie (około 3.5l/100km), są jeszcze inne "ścigacze", Hyosung GT 125R, Rieju RS2 Matrix 125.

Teraz sam wybierz, czym chcesz śmigać

[zarkanis96]

z 4T to bym jeszcze dodał Yamaha yzf 125. Ale moto chyba wolniejesze od cbr 125, za to wygladem przypomina R6

[Stryjeczny]

No tylko że YZF to jest inna kategoria cenowa

[Koval135]

z 4T to bym jeszcze dodał Yamaha yzf 125. Ale moto chyba wolniejesze od cbr 125, za to wygladem przypomina R6

yzf jest szybsza troszke od cbr.

[shiver]

Jeśli zależy Ci na dźwięku to nic ze 125 nie przebije varadero z wymienionym firmowym wydechem.. ahh ten V2;D Ale to niestety nie jest sport jakiego Ty szukasz ;/