Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 8/4/2011, 16:03

Dyskusja na temat: Hornet 600 po 110000 km - igła!
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Hornet 600 po 110000 km - igła!

przez **Komentatorzy** » 8/4/2011, 16:03

Ponad 100000 km? i jeszcze jeździ? no cóż, też mam motocykl z tego samego rocznika z przebiegiem 45000 km którego będę sprzedawał ale trzeba naprawić pierw licznik, jeszcze nie wiem na ile myślałem o 16-32 tys. bo inaczej to nikt go nie kupi. Tak to się robi u nas, w kraju gdzie WSK była szczytem marzeń dla której przebieg 10 tkm oznaczał generalny remont, cytuję sąsiada który oglądał moje moto rok temu jak kupiłem "oo, 30 tys., trochę dużo...". <hr>Motocyklista

przez **Komentatorzy** » 8/4/2011, 16:42

Komentatorzy napisał(a):Ponad 100000 km? i jeszcze jeździ? no cóż, też mam motocykl z tego samego rocznika z przebiegiem 45000 km którego będę sprzedawał ale trzeba naprawić pierw licznik, jeszcze nie wiem na ile myślałem o 16-32 tys. bo inaczej to nikt go nie kupi. Tak to się robi u nas, w kraju gdzie WSK była szczytem marzeń dla której przebieg 10 tkm oznaczał generalny remont, cytuję sąsiada który oglądał moje moto rok temu jak kupiłem "oo, 30 tys., trochę dużo...". <hr>Motocyklista

"...co kto robi jego rzecz..." <hr>Cytując

przez **Komentatorzy** » 8/4/2011, 16:57

Mój Hornet ma aktualnie 89 tyś km. Oleju nie bierze ani kropli a hamownia pokazała 95 KM i 65,5 Nm. 4 - 5 letnie motocykle z przebiegiem poniżej 20 tyś km to po prostu ściema i tyle. ALe w narodzie jednak jest coś takiego, że nie ważny stan - ważne żeby na liczniku było jak najmniej. <hr>luktoy

przez **Komentatorzy** » 8/4/2011, 18:06

spokojnie powinien wytrzymać 200-250 tysiecy. I tyle jeździ większość używek, tylko że praktycznie wszystkie mają kręcone liczniki. <hr>Fan

przez **Komentatorzy** » 8/4/2011, 19:05

Artykuł bomba! Pokazuje rzeczywistość

Sprzęty sprowadzane do Polski niestety w 90% są kręcone, wałkowane, picowane i co tylko się da

W ogłoszeniach są np. moto z 2000 r i starsze z przebiegami po 20 tys km!!! Ale niestety Polacy to NAIWNY naród, każdemu się wydaje, że jedzie po ten motocykl, który jest okazją właśnie dla niego... A później wychodzą takie rzeczy, że się w głowie nie mieści... Wystarczy poczytać na forach jak chłopaki, którzy są już w "temacie" lecą po moto 400-500 km bo na zdjęciach i po rozmowie ze sprzedającym jest OK, a później wracają wkurw**** ponieważ na miejscu okazuje się padaka :/
Powodzenia i nadal kupujcie marzenia

<hr>michalk

przez **Komentatorzy** » 8/4/2011, 19:29

Hornet to cud maszyna.Już sprzedałem ale jest mega i polecam każdemu ! <hr>swistak

przez **Komentatorzy** » 8/4/2011, 19:41

lepiej kupić moto z przebiegiem powyżej 40 bo wiadomo ze jak ktoś kręci to na mniej a nie dalej mniej więcej na to samo. z autami to samo jak ma powyżej 300 diesel to jest szansa ze nie kręcony chyba że poprzedni właściciel dał się na brać
Wole wiedzieć co kupuje i z jakimi wadami a nie potem się nagle dowiadywać niestety sprzedawcy/ sprzedający mówią co klient chce usłyszeć <hr>xyz

przez **Komentatorzy** » 8/4/2011, 20:51

mój Hornet jest 2003 rocznik i ma "dopiero" 90 000 km :-)

<hr>Thoms

przez **Komentatorzy** » 8/4/2011, 21:35

Komentatorzy napisał(a):Ponad 100000 km? i jeszcze jeździ? no cóż, też mam motocykl z tego samego rocznika z przebiegiem 45000 km którego będę sprzedawał ale trzeba naprawić pierw licznik, jeszcze nie wiem na ile myślałem o 16-32 tys. bo inaczej to nikt go nie kupi. Tak to się robi u nas, w kraju gdzie WSK była szczytem marzeń dla której przebieg 10 tkm oznaczał generalny remont, cytuję sąsiada który oglądał moje moto rok temu jak kupiłem "oo, 30 tys., trochę dużo...". <hr>Motocyklista 
Komentatorzy napisał(a):"...co kto robi jego rzecz..." <hr>Cytując

Dżem. Autsajder

Co do Hornetki. Tak - jestem za, ale tylko z puchą DPM race

<hr>lukasz

przez **Komentatorzy** » 9/4/2011, 09:55

Miałem podobną historię - VFR 2002 z Anglii kupiona w 2007 z przebiegiem 88 tys km, w moich rękach 2,5 sezonu, dobiłem do 116 tys i to samo - oleju nie brała tylko kosz sprzęgłowy wydawał dźwięki. Gościu kupił bez żadnego cofania licznika - cieszył się bo przynajmniej wiedział co bierze, lakieru też nie poprawiałem, choć w paru miejscach był powycierany.

pozdrawiam <hr>LC4 Wro

przez **Komentatorzy** » 9/4/2011, 11:48

No niestety jak na liczniku jest więcej jak 17 tys to już straszny przebieg i na ogłoszeniach rzadko który ma powyżej tego

Kupujący lubi być oszukiwany! Bo kupując z oryginalnym przebiegiem czuł by się strasznie. <hr>szkoda

przez **Komentatorzy** » 9/4/2011, 18:31

Komentatorzy napisał(a):Ponad 100000 km? i jeszcze jeździ? no cóż, też mam motocykl z tego samego rocznika z przebiegiem 45000 km którego będę sprzedawał ale trzeba naprawić pierw licznik, jeszcze nie wiem na ile myślałem o 16-32 tys. bo inaczej to nikt go nie kupi. Tak to się robi u nas, w kraju gdzie WSK była szczytem marzeń dla której przebieg 10 tkm oznaczał generalny remont, cytuję sąsiada który oglądał moje moto rok temu jak kupiłem "oo, 30 tys., trochę dużo...". <hr>Motocyklista

Skoro to, że staniesz się oszustem Cię nie rusza... Miej chłopie jaja i nie trzymaj się procederów jakie odwala zdegenerowana część społeczeństwa. Równaj w górę, a nie w dół i nie oszukuj kolegów motocyklistów. <hr>newum

przez **Komentatorzy** » 10/4/2011, 12:27

No i bardzo dobrze! Mój Zephyr 750 ma 19 lat i 87500kilosów z czego moich około 60 000 przez 9! lat. Dzięki temu wiem ,ze nie należy się bać przebiegu ani często wieku maszyny. Bójcie się natomiast idiotów kręcących liczniki przed sprzedażą. Moto z przebiegiem 100000 moze być w naprawdę zajebistym stanie i nie jest wcale trudno tego dokonać-kultura techniczna i dbałość. Osobiście znam przypadki przebiegów grubo ponad 100000 kilosów w transalpach, sevenfifty-ach czy innych. Niekiedy nawet grubo ponad 150000 kilometrów . Jak ktoś glupi to przea 3 sezony zdemoluje sprzęt.
 <hr>robciu

przez **Komentatorzy** » 10/4/2011, 12:57

Bardzo ładny hornet. Nie rozumiem trochę właściciela bo przecież można go doprowadzić do ideału. Półkę wystarczy wyczyścić nielsen aluminium cleaner rozcięcząc go z ciepłą wodą 1:3. Stelaż lampy wytrawić umalować proszkowo (koszt koło 30zł). Też mam horneta tyle że 2001 rok nastukane 47km. Dopieściłem go na tyle na ile było mnie stać i na prawdę mogę powiedzieć że jest w stanie idealnym. <hr>majkelradom

przez **Komentatorzy** » 11/4/2011, 09:10

przebieg całkiem niezły, ale uważam że Hornety produkowane
do 2003r w Japoni były lepiej wykończone i posiadały lepsze jednostki napędowe niż te produkowane w Atessa we Włoszech od w/w rocznika. <hr>cbr

przez **Komentatorzy** » 11/4/2011, 09:22

Brawa dla właściciela horneta za trzeźwe podejście i sam artykuł. A co do przebiegu używanych motocykli...

przy kupnie motocykla, przebieg bez udokumentowania należy traktować z taką samą powagą jak by był zapisany na kartce papieru kredką świecową przez 5-latka.
 <hr>rot

przez **Komentatorzy** » 11/4/2011, 10:21

Artykuł jest o Hornecie.
Sport z przebiegiem 50 tys. to prawdziwa skarbonka. ;-)

<hr>Pit

przez **Komentatorzy** » 11/4/2011, 16:01

Komentatorzy napisał(a):Artykuł jest o Hornecie.
Sport z przebiegiem 50 tys. to prawdziwa skarbonka. <hr>Pit

Niekoniecznie

<a href="http://www.scigacz.pl/Suzuki,GSX-R1000,po,70,000,km,niezniszczalny,15009.html" target="blank" class="link">http://www.scigacz.pl/Suzuki,GSX-R1000,po,70,000,km,niezniszczalny,15009.html</a> <hr>ziom

przez **Komentatorzy** » 13/4/2011, 09:08

Hornecik smigal na kurierce, to najpopularniejsze moto w Londynie. Stan igla dlatego, ze kazdy dzien bez moto to 100 funia mniej. Pozdrawiam <hr>dildos

Scigacz.pl

[Honda Hornet 600 ] Hornet 600 po 110000 km - igła!

[Honda Hornet 600 ] Hornet 600 po 110000 km - igła!

Kto przegląda forum