Scigacz.pl

przez **barek253** » 21/2/2011, 21:00

chodzi mi o ta dolna srube teraz a nie gorna
no dobra bede kombinowal ale cos moze sie oprocz lozyska sypnac przez to?

czy trzeba czyscic czyms/smarowac tloczki w zaciskach hamulców?

przez **barek253** » 23/2/2011, 16:37

wyjaolem kolo
i czhe wybic te lozyska tylko tam jest tuleja i nie wiem jak sie za to zabrac czy bic w jedno i wybic wszystkie w jedna strone czy od srodka w to bic
jak wy to robiliscie?

zrobilem ale lozyska ku mojemu zdziwieniu cale w ziemi :/

przez **madcap** » 23/2/2011, 16:58

barek, edytuj posty
przypominam, że nie piszemy jednego pod drugim
następnym razem nie będę tak wyrozumiały

przez **henio12323** » 23/2/2011, 17:28

no wow

jak długo nie wymieniane i uszczelniacze nie były najlepsze to norma. dlatego tak szybko w crossówkach padają i lepiej wg mnie wsadzac tansze łozyska. bo w kontakcie z piachem czy łozyska za 500 zł czy za 50 zł tak samo sie posypia. ja dodatkowo je rozbieram dowalam smaru i zamykam tym zabezpieczeniem na koszyczek. troche to daje wiec warto

przez **barek253** » 23/2/2011, 17:34

a co z tymi tloczkami cos sie z tym robi moze smaruje?
a lozyska wlasnie kupilem najtansze
trafily mi sie za 25zl:P

przez **henio12323** » 23/2/2011, 17:51

jakimi tłoczkami ?

przez **barek253** » 23/2/2011, 17:54

od zaciskow hamulcowych ostatnio jak wcislem nie chcial mi wyjechac i mysle czy to sie smaruje albo cos?czy to juz jest smarowane olejem

przez **mentorsct** » 23/2/2011, 17:54

Witam, mam krótkie pytanie o zapinkę łańcucha. Chce zapiąć łańcuch ale nie wiem w którą stronę dać tą otwartą część spinki? Czy w lewą czy w prawą. Łańcucha zapinam nad wahaczem. Dzięki za odpowiedź.

przez **henio12323** » 23/2/2011, 17:55

tego sie nie smaruje. mozesz co najwyzej wyjac wyczyscic i delikatnie drobnym papierkiem sciernym wyczyscic nalot śniedzi. najlepiem myc w starym płynie hamulcowym on od razu nieco smaruje tłoczki. samym olejem nie ma co bo moze xle działac na powierzchnie metalu, i moze sie czepiac syf niepotrzebnie

przez **barek253** » 23/2/2011, 18:11

mi sie wydaje ze chyba otwrte w przeciwnym kierunku niz lancuch idzie

przez **henio12323** » 23/2/2011, 18:19

jak u góry zapinka to otwarta stronie po prawej stronie

przez **mentorsct** » 23/2/2011, 18:21

Dzięki tak myślałem, ale wolałem sie upewnić.

przez **barek253** » 24/2/2011, 20:59

henio jak wyciagnac te koszyczki z lozysk?

przez **henio12323** » 24/2/2011, 23:25

chodzi mi nie o koszyczki tylko o te osłonki koszyczka. ja je delikatnie nożykiem podwazyłem. oczywiscie o ile masz gumowane. bo z metalowymi jest ciezej ;/ ale tez da rade. wystarczy z 1 strony zdjac dodac troche smaru załozyc z powrotem i łozysko lepiej jest chronione

przez **mentorsct** » 25/2/2011, 18:19

Witam, chciałem zapytać czy tuleja dystansowa powinna wchodzić w łożysko? Tu zdjęcie oryginalnej tulei dystansowej http://wstaw.org/w/mYF/ na końcu jest taki rant o takiej samej srednicy do łożysko i nie wchodzi do środka łożyska. Czy ten rant jest potrzebny czy ja mam złe łożysko? (mimo że łożysko jest takie jak powinno być) Dzięki za odpowiedź.

przez **henio12323** » 25/2/2011, 18:22

to tuleja dystansowa koła tak ? nic w łozysko nie moze wchodzic nie moze łozyska dotykac ( chyba że zewnętrznegoi pierscienia) sprawą uszczelnienia zajmuje sie simmering. masz wszystko dobrze o ile simmering ciagno przylega i uszczelnia.

przez **mentorsct** » 25/2/2011, 18:27

henio12323 - własnie jest tak jak piszesz. Tuleja dystansowa dotyka łożyska a simmering ładnie wszystko uszczelnia.

przez **Damian.** » 26/2/2011, 11:17

Czy w 2012 roku mozemy spodziewac sie produkcji 125,250 2t ?,jezeli wychodza z obiegu.Czytalem gdzies,ze nie oplaca im sie robic tych crossow,wiec zabraknie rowniez enduro exc 125,200 itd.?.Pytam z czystej ciekawosci

.Szukalem po necie,ale nie moglem znalesc.

przez **henio12323** » 26/2/2011, 11:27

ja mysle że nie. no fakt crossówki odchodzą, ale nie nalezy zapominac że husaberg z ktmem (własciwie to jedna firma) wsadzili duzo kasy w rozwój silniczków 2T. i tak. honda nie produkowała zadnego fajnego enduraka w 2T. to samo yamaha honda i suzuki. wiec jak odejdą od cr yz rm.... to nic w swiecie enduro sie nie zmieni

a ktm zapewne dalej bedzie produkował sxa. a jak nawet by przestał na pewno dalej ciągnął by produkcje exc 125 i 250. bo własciwie razem z huską i husabem to jedyne sensowne i fajne i mocne 2takty. silniki są juz robione na niezłej technologii, juz norma jest zmienna mapa zapłonu itp i raczej nie porzucili by jeszcze w sumie rozwijającego sie projektu ;P a na pewno jest duuzo chętnych na takie 2T bo są tansze w zakupie niz 4T. wiec póki ludzie kupują zapewne europejczycy bedą je produkowali

przez **barek253** » 26/2/2011, 14:26

mozesz co s wiecej o tych mapach zaplonu powiedziec
od ktorego roku 2t to maja?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum