Scigacz.pl

przez **pawel sx125** » 16/2/2011, 22:23

moj ktm pali pali dobrze tylko ze nie wkreca na obroty blokuje go tak jakby,rozpedza sie do około 60 km i nic wiecej .
z cylindra zauwazylem leje sie jakby smola czarne geste cos,słaby jest i wolniejszy sporo co moze byc przyczyna??prosze o porady,

przez **henio12323** » 16/2/2011, 22:27

jaka mieszanke oleju i benzyny robisz ? w jakim stosunku ? wczesniej było ok czy stało to sie nagle ? dawno był robiony remont ? masz czysty gaźnik i filtr powietrza ?

przez **Kicaj.** » 16/2/2011, 23:15

Sprawdz kompresje

przez **Duriv** » 17/2/2011, 13:04

Wyczyść zawór wydechowy, i spuść świństwo z niego (wężyk obok).

przez **Bostorn** » 17/2/2011, 16:43

są w sxie 2 rzeczy noo 3 w których sie takie cos dzieje

po 1
jeżeli nie ma problemu z odpalaniem i kopci mocno przy gwaltownym dodawaniu gazu, przerywa to gaźnik trzeba wyregulowac, zalewa go

2gie rozwiązanie
za bogata mieszanka i męczy się, nie przepala tego paliwa które dostaje

3cie rozwiązanie tłok się konczy i czxas na wymiane, zła kompresja, złe spalanie, i tak dalej

przez **henio12323** » 17/2/2011, 16:54

dobra kazdy dopowiada i praktycznie kazdy pyta sie o to samo a może łaskawie założyciel tematu by odpowiedział na nasze pytania ?

Po co spamujesz?

senekkorzenna

przez **pawel sx125** » 17/2/2011, 18:56

jesli tłok sie juz konczy, jaki jest wmiare dobry do tego modelu???koniecznie trzeba mirzyc,czy moge kupic np.taki jak ten stary o ile jest jakies oznaczenie na nim.kompresia jest słaba wiec pewnie to wina tłoka,lub gaznika tylko w gazniku chciałem przepustnice wziasc opuscic lecz nie dało sie albo nie umiałem ni moglem iglicy wyjac

przez **barek253** » 17/2/2011, 19:09

patrz w strone wossnerow i vertexów
zalezy co masz czy tuleje czy nicasil jesli nicasil to jesli jest juz za duzy luz miedzy tlokiem a nicasilem to musisz wziac kolejna selekcje tloka
jezeli tuleja no to szlif i do tego dobierasz tloczek najlepiej dac komus i odrazu ci dobierzerozmiar tloczka

przez **henio12323** » 17/2/2011, 20:19

no jak komprecha słaba to nawet nie jeździj bo tylko pogorszysz sytuacje. im szybciej sie za remont weźmiesz tym szybciej wyjedziesz

tymi sprzetami sie nie jeździ na starym tłoku. 40 mth i do widzenia - nowy tłoczek

przez **pawel sx125** » 17/2/2011, 21:28

wie ktos cos na ten temat ?jesli tak prosze o rady
ok dzieki jesli nicsil to brac tłok o jedna numeracje wiekszy ?

korzystaj z opcji "edytuj " jesteś nowy więc nie daję Ci ostrzeżenia ale następny raz bez taryfy ulgowej.
Post po niżej zostaje usunięty.

senekkorzenna

przez **barek253** » 17/2/2011, 21:35

no musisz spr jaki masz luz miedzy tlokiem a gladzia
chyba ma byc 0.03 jak wiekszy no to wyzsza selekcje tloka a napewno wiekszy jak nie ma komprechy

przez **henio12323** » 17/2/2011, 21:37

oddaj cylinder do serwisu to ci pomierzą i dobiorą tłok jakiej chcesz firmy i czasem od reki czasem na drugi dzien bedziesz miał nowy tłoczek spasowany

przez **pawel sx125** » 17/2/2011, 22:26

ok dzieki

przez **Bostorn** » 18/2/2011, 00:02

nie do serwisu tylko do kogos kto sprzedaje tloki i bawi sie w offroad bo serwis sciągnie z niego 150% wartosci tloka jak nie lepiej

lepiej oddac cylinder nawet do kogos kto remontuje silniki aby zmierzył cylinder, oni już wiedzą gdzie i jak się to robi

następnie wybierasz tlok o rozmiarze 0.05mm mniejszy od wymiarów cylindra

np cylek ma 64.95 wec ty kupujesz tlok 64.90 bądź 64.91-2 na takiej zasadzie to działa

przez **henio12323** » 18/2/2011, 00:06

no to juz zalezy od serwisu

wiem bosti że ty sie na swoim przejechałes

ale ja do swojego jestem przekonany ;P ceny usług nie sa masakryczne no a zamawiane czesci są po kosztach katalogowych

zreszta u mnie przy zakupie gosc wyciaga katalog i zawsze pokazuje że jest taki i taki tłok kosztuje tyle i tyle

fakt że czasem na alledrogo mozna znalesc taniej bo z innego importu

wiec jedynie do mierzenia trzeba dac. wiecej niz 30-40 zl nie powinni za to wziac

Scigacz.pl

ktm sx125 problem

ktm sx125 problem

Kto przegląda forum