[Kawasaki ZX-10R] Kawasaki ZX10R 2011 - mechagodzill

[Komentatorzy]

kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki...<br><hr>moto fan<br>

stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne<br><hr>men<br>

Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <br><hr>Ghost<br>

Właściwie bez komentarza....Hihijhihihihini....
Jesteście niesamowici...Uśmiałem się.....
Pozdr. J-999.
P.S. W bardziej cywuilizowanych światach już za Twoje ukochane ZX 10,11,14 itp trzeba płacić podatek za utylizację, a stare używane, dobrze utrzymane superbikowe Ducati ciągle kosztuje więcej niż roczny japończyk...ciekawe dlaczego???<br><hr>Janek Testastretta<br>

a skad to wziołeś? moje ukochane kawasaki? Obecnie poruszam sie hondą ale mam wielki szacunek do wszystkich japońskich marek! No jak to czemu tyle kosztuja? zebyś sie mogł chwalic przed kolegami pod barem ile to zapłaciłes za swojego uzywanego superbika ducati człowieku jesteś smieszny! Pierwsze słysze zyby ktoś złomował motocykle z roczników 2004-2005 nie wiem w jakim ty cywilizowanym świecie żyjesz. ale jazda na ducati czy w ferrari nie podniesie twojego statutu społecznego Robisz z siebie tylko pozera na forum nic wiecej! tak wiec wyrusz do swojego cywilizowanego swiata gdzie ludzie jeżdza tylko na Ducati hahahaha...<br><hr>Ghost<br>

Proponuję wystawić głowę i popatrzeć nieco dalej niż sąsiednia piaskownica, w świecie dobrze cenią to co ma klasę i naprawdę jest wartościowe, i nie lubią przepłacać za chiński na zielono zatopiony plastik...to są fakty.
Co do mego motocykla- jeżdżę nim bo lubię,a jeżdżę z reguły, po ciulowych, ale mych ulubionych, krętych drogach a kosztował mnie sporo pracy i wyrzeczeń( o wiele więcej niż ktoś myśli- bo prawie sam go sobie zbudowałem...), pohamuj, więc proszę, swój niezbyt wyszukany potencjał, i zrób wreszcie coś konstruktywnego, poczytaj to i owo, o historii wyścigów,o technice, o teamach, o samych fabrykach wreszcie...
Ja dałem wyraz swego subiektywnego sposobu patrzenia na ZX-a, pomyśl 2 razy zanim napiszesz coś co znów kogoś obrazi...ja się nie obrażam, bo jestem ponad...to, i tyle.
Pozdr. J-999<br><hr>Janek Testastretta

[Komentatorzy]

kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki...<br><hr>moto fan<br>

stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne<br><hr>men<br>

Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <br><hr>Ghost<br>

Właściwie bez komentarza....Hihijhihihihini....
Jesteście niesamowici...Uśmiałem się.....
Pozdr. J-999.
P.S. W bardziej cywuilizowanych światach już za Twoje ukochane ZX 10,11,14 itp trzeba płacić podatek za utylizację, a stare używane, dobrze utrzymane superbikowe Ducati ciągle kosztuje więcej niż roczny japończyk...ciekawe dlaczego???<br><hr>Janek Testastretta<br>

a skad to wziołeś? moje ukochane kawasaki? Obecnie poruszam sie hondą ale mam wielki szacunek do wszystkich japońskich marek! No jak to czemu tyle kosztuja? zebyś sie mogł chwalic przed kolegami pod barem ile to zapłaciłes za swojego uzywanego superbika ducati człowieku jesteś smieszny! Pierwsze słysze zyby ktoś złomował motocykle z roczników 2004-2005 nie wiem w jakim ty cywilizowanym świecie żyjesz. ale jazda na ducati czy w ferrari nie podniesie twojego statutu społecznego Robisz z siebie tylko pozera na forum nic wiecej! tak wiec wyrusz do swojego cywilizowanego swiata gdzie ludzie jeżdza tylko na Ducati hahahaha...<br><hr>Ghost<br>

Proponuję wystawić głowę i popatrzeć nieco dalej niż sąsiednia piaskownica, w świecie dobrze cenią to co ma klasę i naprawdę jest wartościowe, i nie lubią przepłacać za chiński na zielono zatopiony plastik...to są fakty.
Co do mego motocykla- jeżdżę nim bo lubię,a jeżdżę z reguły, po ciulowych, ale mych ulubionych, krętych drogach a kosztował mnie sporo pracy i wyrzeczeń( o wiele więcej niż ktoś myśli- bo prawie sam go sobie zbudowałem...), pohamuj, więc proszę, swój niezbyt wyszukany potencjał, i zrób wreszcie coś konstruktywnego, poczytaj to i owo, o historii wyścigów,o technice, o teamach, o samych fabrykach wreszcie...
Ja dałem wyraz swego subiektywnego sposobu patrzenia na ZX-a, pomyśl 2 razy zanim napiszesz coś co znów kogoś obrazi...ja się nie obrażam, bo jestem ponad...to, i tyle.
Pozdr. J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

Mam pojecie o czym mowie! Koniec tematu. po co masz płakać <br><hr>Ghost

[Komentatorzy]

kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki...<br><hr>moto fan<br>

stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne<br><hr>men<br>

Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <br><hr>Ghost<br>

Właściwie bez komentarza....Hihijhihihihini....
Jesteście niesamowici...Uśmiałem się.....
Pozdr. J-999.
P.S. W bardziej cywuilizowanych światach już za Twoje ukochane ZX 10,11,14 itp trzeba płacić podatek za utylizację, a stare używane, dobrze utrzymane superbikowe Ducati ciągle kosztuje więcej niż roczny japończyk...ciekawe dlaczego???<br><hr>Janek Testastretta<br>

a skad to wziołeś? moje ukochane kawasaki? Obecnie poruszam sie hondą ale mam wielki szacunek do wszystkich japońskich marek! No jak to czemu tyle kosztuja? zebyś sie mogł chwalic przed kolegami pod barem ile to zapłaciłes za swojego uzywanego superbika ducati człowieku jesteś smieszny! Pierwsze słysze zyby ktoś złomował motocykle z roczników 2004-2005 nie wiem w jakim ty cywilizowanym świecie żyjesz. ale jazda na ducati czy w ferrari nie podniesie twojego statutu społecznego Robisz z siebie tylko pozera na forum nic wiecej! tak wiec wyrusz do swojego cywilizowanego swiata gdzie ludzie jeżdza tylko na Ducati hahahaha...<br><hr>Ghost<br>

Proponuję wystawić głowę i popatrzeć nieco dalej niż sąsiednia piaskownica, w świecie dobrze cenią to co ma klasę i naprawdę jest wartościowe, i nie lubią przepłacać za chiński na zielono zatopiony plastik...to są fakty.
Co do mego motocykla- jeżdżę nim bo lubię,a jeżdżę z reguły, po ciulowych, ale mych ulubionych, krętych drogach a kosztował mnie sporo pracy i wyrzeczeń( o wiele więcej niż ktoś myśli- bo prawie sam go sobie zbudowałem...), pohamuj, więc proszę, swój niezbyt wyszukany potencjał, i zrób wreszcie coś konstruktywnego, poczytaj to i owo, o historii wyścigów,o technice, o teamach, o samych fabrykach wreszcie...
Ja dałem wyraz swego subiektywnego sposobu patrzenia na ZX-a, pomyśl 2 razy zanim napiszesz coś co znów kogoś obrazi...ja się nie obrażam, bo jestem ponad...to, i tyle.
Pozdr. J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

Mam pojecie o czym mowie! Koniec tematu. po co masz płakać <br><hr>Ghost<br>

Ciekawe kto płacze...
Zwracam tylko uwagę, a że nie chcę zaniżać poziomu dyskusji do mego minimum, także będę kończyć jałową dyskusję, stwierdzeniem, pewnego chłopaka z Warszawy po przesiadce z R1 na 848: "...już nigdy nie wsiądę na takie żółtkowe badziewie..."
a to nie są moje słowa... dodam, też, że dla mnie japonia skończyła się gdzieś w połowie lat 80-tych, i sporadycznie na takich bikach jak : RC 45, VTR SP01/02, TLR 1000.
Reszta to wyjce o dźwięku zarzynanych krów...
Leć do swego MC-nalda, ja kończę, bo służba, nie drużba...
<br><hr>Janek Testastretta

[Komentatorzy]

kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki...<br><hr>moto fan<br>

stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne<br><hr>men<br>

Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <br><hr>Ghost<br>

Właściwie bez komentarza....Hihijhihihihini....
Jesteście niesamowici...Uśmiałem się.....
Pozdr. J-999.
P.S. W bardziej cywuilizowanych światach już za Twoje ukochane ZX 10,11,14 itp trzeba płacić podatek za utylizację, a stare używane, dobrze utrzymane superbikowe Ducati ciągle kosztuje więcej niż roczny japończyk...ciekawe dlaczego???<br><hr>Janek Testastretta<br>

a skad to wziołeś? moje ukochane kawasaki? Obecnie poruszam sie hondą ale mam wielki szacunek do wszystkich japońskich marek! No jak to czemu tyle kosztuja? zebyś sie mogł chwalic przed kolegami pod barem ile to zapłaciłes za swojego uzywanego superbika ducati człowieku jesteś smieszny! Pierwsze słysze zyby ktoś złomował motocykle z roczników 2004-2005 nie wiem w jakim ty cywilizowanym świecie żyjesz. ale jazda na ducati czy w ferrari nie podniesie twojego statutu społecznego Robisz z siebie tylko pozera na forum nic wiecej! tak wiec wyrusz do swojego cywilizowanego swiata gdzie ludzie jeżdza tylko na Ducati hahahaha...<br><hr>Ghost<br>

Proponuję wystawić głowę i popatrzeć nieco dalej niż sąsiednia piaskownica, w świecie dobrze cenią to co ma klasę i naprawdę jest wartościowe, i nie lubią przepłacać za chiński na zielono zatopiony plastik...to są fakty.
Co do mego motocykla- jeżdżę nim bo lubię,a jeżdżę z reguły, po ciulowych, ale mych ulubionych, krętych drogach a kosztował mnie sporo pracy i wyrzeczeń( o wiele więcej niż ktoś myśli- bo prawie sam go sobie zbudowałem...), pohamuj, więc proszę, swój niezbyt wyszukany potencjał, i zrób wreszcie coś konstruktywnego, poczytaj to i owo, o historii wyścigów,o technice, o teamach, o samych fabrykach wreszcie...
Ja dałem wyraz swego subiektywnego sposobu patrzenia na ZX-a, pomyśl 2 razy zanim napiszesz coś co znów kogoś obrazi...ja się nie obrażam, bo jestem ponad...to, i tyle.
Pozdr. J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

Mam pojecie o czym mowie! Koniec tematu. po co masz płakać <br><hr>Ghost<br>

Ciekawe kto płacze...
Zwracam tylko uwagę, a że nie chcę zaniżać poziomu dyskusji do mego minimum, także będę kończyć jałową dyskusję, stwierdzeniem, pewnego chłopaka z Warszawy po przesiadce z R1 na 848: "...już nigdy nie wsiądę na takie żółtkowe badziewie..."
a to nie są moje słowa... dodam, też, że dla mnie japonia skończyła się gdzieś w połowie lat 80-tych, i sporadycznie na takich bikach jak : RC 45, VTR SP01/02, TLR 1000.
Reszta to wyjce o dźwięku zarzynanych krów...
Leć do swego MC-nalda, ja kończę, bo służba, nie drużba...
<br><hr>Janek Testastretta<br>

Panie Janku czy to znaczy zw wszystkie rzedowki sa do bani w Pana opini?
<br><hr>motp fan

[Komentatorzy]

kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki...<br><hr>moto fan<br>

stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne<br><hr>men<br>

Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <br><hr>Ghost<br>

Właściwie bez komentarza....Hihijhihihihini....
Jesteście niesamowici...Uśmiałem się.....
Pozdr. J-999.
P.S. W bardziej cywuilizowanych światach już za Twoje ukochane ZX 10,11,14 itp trzeba płacić podatek za utylizację, a stare używane, dobrze utrzymane superbikowe Ducati ciągle kosztuje więcej niż roczny japończyk...ciekawe dlaczego???<br><hr>Janek Testastretta<br>

a skad to wziołeś? moje ukochane kawasaki? Obecnie poruszam sie hondą ale mam wielki szacunek do wszystkich japońskich marek! No jak to czemu tyle kosztuja? zebyś sie mogł chwalic przed kolegami pod barem ile to zapłaciłes za swojego uzywanego superbika ducati człowieku jesteś smieszny! Pierwsze słysze zyby ktoś złomował motocykle z roczników 2004-2005 nie wiem w jakim ty cywilizowanym świecie żyjesz. ale jazda na ducati czy w ferrari nie podniesie twojego statutu społecznego Robisz z siebie tylko pozera na forum nic wiecej! tak wiec wyrusz do swojego cywilizowanego swiata gdzie ludzie jeżdza tylko na Ducati hahahaha...<br><hr>Ghost<br>

Proponuję wystawić głowę i popatrzeć nieco dalej niż sąsiednia piaskownica, w świecie dobrze cenią to co ma klasę i naprawdę jest wartościowe, i nie lubią przepłacać za chiński na zielono zatopiony plastik...to są fakty.
Co do mego motocykla- jeżdżę nim bo lubię,a jeżdżę z reguły, po ciulowych, ale mych ulubionych, krętych drogach a kosztował mnie sporo pracy i wyrzeczeń( o wiele więcej niż ktoś myśli- bo prawie sam go sobie zbudowałem...), pohamuj, więc proszę, swój niezbyt wyszukany potencjał, i zrób wreszcie coś konstruktywnego, poczytaj to i owo, o historii wyścigów,o technice, o teamach, o samych fabrykach wreszcie...
Ja dałem wyraz swego subiektywnego sposobu patrzenia na ZX-a, pomyśl 2 razy zanim napiszesz coś co znów kogoś obrazi...ja się nie obrażam, bo jestem ponad...to, i tyle.
Pozdr. J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

Mam pojecie o czym mowie! Koniec tematu. po co masz płakać <br><hr>Ghost<br>

Ciekawe kto płacze...
Zwracam tylko uwagę, a że nie chcę zaniżać poziomu dyskusji do mego minimum, także będę kończyć jałową dyskusję, stwierdzeniem, pewnego chłopaka z Warszawy po przesiadce z R1 na 848: "...już nigdy nie wsiądę na takie żółtkowe badziewie..."
a to nie są moje słowa... dodam, też, że dla mnie japonia skończyła się gdzieś w połowie lat 80-tych, i sporadycznie na takich bikach jak : RC 45, VTR SP01/02, TLR 1000.
Reszta to wyjce o dźwięku zarzynanych krów...
Leć do swego MC-nalda, ja kończę, bo służba, nie drużba...
<br><hr>Janek Testastretta<br>

Panie Janku czy to znaczy zw wszystkie rzedowki sa do bani w Pana opini?
<br><hr>motp fan<br>

Koleś pół życia jezdził pewnie taktorem to go rzedówki drażnia <br><hr>Ghost

[Komentatorzy]

kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki...<br><hr>moto fan<br>

stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne<br><hr>men<br>

Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <br><hr>Ghost<br>

Właściwie bez komentarza....Hihijhihihihini....
Jesteście niesamowici...Uśmiałem się.....
Pozdr. J-999.
P.S. W bardziej cywuilizowanych światach już za Twoje ukochane ZX 10,11,14 itp trzeba płacić podatek za utylizację, a stare używane, dobrze utrzymane superbikowe Ducati ciągle kosztuje więcej niż roczny japończyk...ciekawe dlaczego???<br><hr>Janek Testastretta<br>

a skad to wziołeś? moje ukochane kawasaki? Obecnie poruszam sie hondą ale mam wielki szacunek do wszystkich japońskich marek! No jak to czemu tyle kosztuja? zebyś sie mogł chwalic przed kolegami pod barem ile to zapłaciłes za swojego uzywanego superbika ducati człowieku jesteś smieszny! Pierwsze słysze zyby ktoś złomował motocykle z roczników 2004-2005 nie wiem w jakim ty cywilizowanym świecie żyjesz. ale jazda na ducati czy w ferrari nie podniesie twojego statutu społecznego Robisz z siebie tylko pozera na forum nic wiecej! tak wiec wyrusz do swojego cywilizowanego swiata gdzie ludzie jeżdza tylko na Ducati hahahaha...<br><hr>Ghost<br>

Proponuję wystawić głowę i popatrzeć nieco dalej niż sąsiednia piaskownica, w świecie dobrze cenią to co ma klasę i naprawdę jest wartościowe, i nie lubią przepłacać za chiński na zielono zatopiony plastik...to są fakty.
Co do mego motocykla- jeżdżę nim bo lubię,a jeżdżę z reguły, po ciulowych, ale mych ulubionych, krętych drogach a kosztował mnie sporo pracy i wyrzeczeń( o wiele więcej niż ktoś myśli- bo prawie sam go sobie zbudowałem...), pohamuj, więc proszę, swój niezbyt wyszukany potencjał, i zrób wreszcie coś konstruktywnego, poczytaj to i owo, o historii wyścigów,o technice, o teamach, o samych fabrykach wreszcie...
Ja dałem wyraz swego subiektywnego sposobu patrzenia na ZX-a, pomyśl 2 razy zanim napiszesz coś co znów kogoś obrazi...ja się nie obrażam, bo jestem ponad...to, i tyle.
Pozdr. J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

Mam pojecie o czym mowie! Koniec tematu. po co masz płakać <br><hr>Ghost<br>

Ciekawe kto płacze...
Zwracam tylko uwagę, a że nie chcę zaniżać poziomu dyskusji do mego minimum, także będę kończyć jałową dyskusję, stwierdzeniem, pewnego chłopaka z Warszawy po przesiadce z R1 na 848: "...już nigdy nie wsiądę na takie żółtkowe badziewie..."
a to nie są moje słowa... dodam, też, że dla mnie japonia skończyła się gdzieś w połowie lat 80-tych, i sporadycznie na takich bikach jak : RC 45, VTR SP01/02, TLR 1000.
Reszta to wyjce o dźwięku zarzynanych krów...
Leć do swego MC-nalda, ja kończę, bo służba, nie drużba...
<br><hr>Janek Testastretta<br>

No ja ci moge powiedziec to samo! gdybym chciał jezdzic Traktorem to bym sie na wieś wyprowadził. A że wole R4 niz v2 jest oczywiscie moim wyborem i kwestią gustu. "Jałową dyskusje" Wiedziałem ze jezdzisz traktorem udzieliło ci sie słownictwo od jałowej ziemi Służba na ciągniku rolniczym. chyle głowe przed toba rodaku z innego świata <br><hr>Ghost

[Komentatorzy]

Czemu autor nie pisze o Gixxxxxie i R1 jako konkurencji?!?! PRzeciez to wiadomo, ze Gixxxxx zawsze byl i bedzie lepszy od Kawy, R1 mniej, ale tez zawsze lepsza!<br><hr>1000cc<br>

nie wydaje mi sie że gsxr na rok 2011 będzie lepszy od zx10 <br><hr>...

[Komentatorzy]

kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki...<br><hr>moto fan<br>

stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne<br><hr>men<br>

Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <br><hr>Ghost<br>

Właściwie bez komentarza....Hihijhihihihini....
Jesteście niesamowici...Uśmiałem się.....
Pozdr. J-999.
P.S. W bardziej cywuilizowanych światach już za Twoje ukochane ZX 10,11,14 itp trzeba płacić podatek za utylizację, a stare używane, dobrze utrzymane superbikowe Ducati ciągle kosztuje więcej niż roczny japończyk...ciekawe dlaczego???<br><hr>Janek Testastretta<br>

a skad to wziołeś? moje ukochane kawasaki? Obecnie poruszam sie hondą ale mam wielki szacunek do wszystkich japońskich marek! No jak to czemu tyle kosztuja? zebyś sie mogł chwalic przed kolegami pod barem ile to zapłaciłes za swojego uzywanego superbika ducati człowieku jesteś smieszny! Pierwsze słysze zyby ktoś złomował motocykle z roczników 2004-2005 nie wiem w jakim ty cywilizowanym świecie żyjesz. ale jazda na ducati czy w ferrari nie podniesie twojego statutu społecznego Robisz z siebie tylko pozera na forum nic wiecej! tak wiec wyrusz do swojego cywilizowanego swiata gdzie ludzie jeżdza tylko na Ducati hahahaha...<br><hr>Ghost<br>

Proponuję wystawić głowę i popatrzeć nieco dalej niż sąsiednia piaskownica, w świecie dobrze cenią to co ma klasę i naprawdę jest wartościowe, i nie lubią przepłacać za chiński na zielono zatopiony plastik...to są fakty.
Co do mego motocykla- jeżdżę nim bo lubię,a jeżdżę z reguły, po ciulowych, ale mych ulubionych, krętych drogach a kosztował mnie sporo pracy i wyrzeczeń( o wiele więcej niż ktoś myśli- bo prawie sam go sobie zbudowałem...), pohamuj, więc proszę, swój niezbyt wyszukany potencjał, i zrób wreszcie coś konstruktywnego, poczytaj to i owo, o historii wyścigów,o technice, o teamach, o samych fabrykach wreszcie...
Ja dałem wyraz swego subiektywnego sposobu patrzenia na ZX-a, pomyśl 2 razy zanim napiszesz coś co znów kogoś obrazi...ja się nie obrażam, bo jestem ponad...to, i tyle.
Pozdr. J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

Mam pojecie o czym mowie! Koniec tematu. po co masz płakać <br><hr>Ghost<br>

Ciekawe kto płacze...
Zwracam tylko uwagę, a że nie chcę zaniżać poziomu dyskusji do mego minimum, także będę kończyć jałową dyskusję, stwierdzeniem, pewnego chłopaka z Warszawy po przesiadce z R1 na 848: "...już nigdy nie wsiądę na takie żółtkowe badziewie..."
a to nie są moje słowa... dodam, też, że dla mnie japonia skończyła się gdzieś w połowie lat 80-tych, i sporadycznie na takich bikach jak : RC 45, VTR SP01/02, TLR 1000.
Reszta to wyjce o dźwięku zarzynanych krów...
Leć do swego MC-nalda, ja kończę, bo służba, nie drużba...
<br><hr>Janek Testastretta<br>

Panie Janku czy to znaczy zw wszystkie rzedowki sa do bani w Pana opini?
<br><hr>motp fan<br>

Koleś pół życia jezdził pewnie taktorem to go rzedówki drażnia <br><hr>Ghost<br>

Otóż mylisz się, pół życia przejeździłem 1 cylindrówkami, trochę 6 cylindrówkami, 4- cylindrami też zaliczyłem, zresztą me hobby związane jest niejako z testowaniem, naprawianiem różnego rodzaju motocykli...
Mam niejakie pojęcie o czym piszę, więc kończę jałową dyskusję, bo to nie mój poziom...
P.S. A łatwo było się domyśleć czym jeżdżę, bo w podpisie było....
Idę spać po służbie...<br><hr>Janek Testastretta

[Komentatorzy]

190 koni nie moge sobie wyobrazic jak to idzie .mam tylko samochód co ma 90 km .Musi byc miazga mózgu.<br><hr>cv<br>

hahahaa miazga mózgu dobre wskocz na moto przejedz sie. zobrazowac to mozna tak twoje auto potrzebuje jakies 13 sek zeby przyspieszyc z 100do 140 km/h zx10 1.5 sek z wydłuzonym wachaczem pewnie jeszcze mniej bo cos czuje ze niemozna wykorzystac maxa jeszcze przy tej predkosci:P z seryjna geometria i rozstawem osi .<br><hr>endurofan1

[Komentatorzy]

190 koni nie moge sobie wyobrazic jak to idzie .mam tylko samochód co ma 90 km .Musi byc miazga mózgu.<br><hr>cv<br>

hahahaa miazga mózgu dobre wskocz na moto przejedz sie. zobrazowac to mozna tak twoje auto potrzebuje jakies 13 sek zeby przyspieszyc z 100do 140 km/h zx10 1.5 sek z wydłuzonym wachaczem pewnie jeszcze mniej bo cos czuje ze niemozna wykorzystac maxa jeszcze przy tej predkosci:P z seryjna geometria i rozstawem osi .<br><hr>endurofan1<br>

Warto dodać że ten motorek mając 190 KM waży jakieś 8 razy mniej niż auto <br><hr>W. Byszewski

[Komentatorzy]

ZX 10 fajny sprzet ale ja czekam z utęsknieniem na nową R1 mam nadzieje ze niebedzie odstawac od konkurentów i że powruca do normalnego wału bo niebardzo mi sie podoba dzwiek modelu rn 22, obecnie mam r1 08r a kolega właśnie 09 i okazuje sie ze na chamownie RN 22 ma 7KM mniej niz jej poprzednik<br><hr>michał

[Komentatorzy]

po co japończycy sie trudzą ..z gory wiadomo ze BMW s1000rr bedzie najlepsze na świecie ..

bo dojcze ist gut ...

duma narodowa niemców nie moze sie przyznać do porażki szajse <br><hr>RAMBO

[Komentatorzy]

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=GJ6NeE6sYs4&feature=player_embedded" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://www.youtube.com/watch?v=GJ6NeE6sYs4&feature=player_embedded</a><br><hr>nojacie

[Komentatorzy]

Moja Niunia! Moje śliczności nowe nadchodzą!
Kawa górą!!!!<br><hr>levy

[Komentatorzy]

ZX 10 fajny sprzet ale ja czekam z utęsknieniem na nową R1 mam nadzieje ze niebedzie odstawac od konkurentów i że powruca do normalnego wału bo niebardzo mi sie podoba dzwiek modelu rn 22, obecnie mam r1 08r a kolega właśnie 09 i okazuje sie ze na chamownie RN 22 ma 7KM mniej niz jej poprzednik<br><hr>michał<br>

Zgadzam sie z toba Ostatnia prawidzwa R1 skonczyla sie na modelu Rn 19. Ale gdzieś mi sie obiło już o uszy ze nie planuja wrócić do konwencjonalnego wału korb. ma pozostac big bang , dodadza troche elektroniki i ma byc jakiś lifting. ale to nic potwierdzonego. <br><hr>Ghost

[DajmosX]

Witam serdecznie wszystkich

Chcial bym sie dowiedziec kiedy zx 10 2011 bedzie dostepny w polskich salonach kawasaki ? i jaka bedzie jego cena ?

Czy ma ktos te informacje ?

[Komentatorzy]

190 koni nie moge sobie wyobrazic jak to idzie .mam tylko samochód co ma 90 km .Musi byc miazga mózgu.<br><hr>cv<br>

hahahaa miazga mózgu dobre wskocz na moto przejedz sie. zobrazowac to mozna tak twoje auto potrzebuje jakies 13 sek zeby przyspieszyc z 100do 140 km/h zx10 1.5 sek z wydłuzonym wachaczem pewnie jeszcze mniej bo cos czuje ze niemozna wykorzystac maxa jeszcze przy tej predkosci:P z seryjna geometria i rozstawem osi .<br><hr>endurofan1<br>

Warto dodać że ten motorek mając 190 KM waży jakieś 8 razy mniej niż auto <br><hr>W. Byszewski<br>

1.5 s? raczej koło 3 s<br><hr>dd

[Komentatorzy]

Powiem szczerze, że Kawasaki znowu zaczyna być na topie - nowa ZX10 i Z 1000SX zwalają stylistyką z nóg. Choć na razie jeżdżę Hondą i jestem jej wierny 3 rok to zaczynam się poważnie zastanawiać czy nie przesiąść się na Kawasaki <br><hr>michałvfr

[Komentatorzy]

nareszcie coś co pokona technicznie bmw s1000rr no i jest o niebo ładniejsza niż bmw<br><hr>wasil

[Komentatorzy]

kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki...<br><hr>moto fan<br>

stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne<br><hr>men<br>

Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <br><hr>Ghost<br>

Właściwie bez komentarza....Hihijhihihihini....
Jesteście niesamowici...Uśmiałem się.....
Pozdr. J-999.
P.S. W bardziej cywuilizowanych światach już za Twoje ukochane ZX 10,11,14 itp trzeba płacić podatek za utylizację, a stare używane, dobrze utrzymane superbikowe Ducati ciągle kosztuje więcej niż roczny japończyk...ciekawe dlaczego???<br><hr>Janek Testastretta<br>

a skad to wziołeś? moje ukochane kawasaki? Obecnie poruszam sie hondą ale mam wielki szacunek do wszystkich japońskich marek! No jak to czemu tyle kosztuja? zebyś sie mogł chwalic przed kolegami pod barem ile to zapłaciłes za swojego uzywanego superbika ducati człowieku jesteś smieszny! Pierwsze słysze zyby ktoś złomował motocykle z roczników 2004-2005 nie wiem w jakim ty cywilizowanym świecie żyjesz. ale jazda na ducati czy w ferrari nie podniesie twojego statutu społecznego Robisz z siebie tylko pozera na forum nic wiecej! tak wiec wyrusz do swojego cywilizowanego swiata gdzie ludzie jeżdza tylko na Ducati hahahaha...<br><hr>Ghost<br>

Proponuję wystawić głowę i popatrzeć nieco dalej niż sąsiednia piaskownica, w świecie dobrze cenią to co ma klasę i naprawdę jest wartościowe, i nie lubią przepłacać za chiński na zielono zatopiony plastik...to są fakty.
Co do mego motocykla- jeżdżę nim bo lubię,a jeżdżę z reguły, po ciulowych, ale mych ulubionych, krętych drogach a kosztował mnie sporo pracy i wyrzeczeń( o wiele więcej niż ktoś myśli- bo prawie sam go sobie zbudowałem...), pohamuj, więc proszę, swój niezbyt wyszukany potencjał, i zrób wreszcie coś konstruktywnego, poczytaj to i owo, o historii wyścigów,o technice, o teamach, o samych fabrykach wreszcie...
Ja dałem wyraz swego subiektywnego sposobu patrzenia na ZX-a, pomyśl 2 razy zanim napiszesz coś co znów kogoś obrazi...ja się nie obrażam, bo jestem ponad...to, i tyle.
Pozdr. J-999<br><hr>Janek Testastretta<br>

Mam pojecie o czym mowie! Koniec tematu. po co masz płakać <br><hr>Ghost<br>

Ciekawe kto płacze...
Zwracam tylko uwagę, a że nie chcę zaniżać poziomu dyskusji do mego minimum, także będę kończyć jałową dyskusję, stwierdzeniem, pewnego chłopaka z Warszawy po przesiadce z R1 na 848: "...już nigdy nie wsiądę na takie żółtkowe badziewie..."
a to nie są moje słowa... dodam, też, że dla mnie japonia skończyła się gdzieś w połowie lat 80-tych, i sporadycznie na takich bikach jak : RC 45, VTR SP01/02, TLR 1000.
Reszta to wyjce o dźwięku zarzynanych krów...
Leć do swego MC-nalda, ja kończę, bo służba, nie drużba...
<br><hr>Janek Testastretta<br>

Panie Janku czy to znaczy zw wszystkie rzedowki sa do bani w Pana opini?
<br><hr>motp fan<br>

Koleś pół życia jezdził pewnie taktorem to go rzedówki drażnia <br><hr>Ghost<br>

Otóż mylisz się, pół życia przejeździłem 1 cylindrówkami, trochę 6 cylindrówkami, 4- cylindrami też zaliczyłem, zresztą me hobby związane jest niejako z testowaniem, naprawianiem różnego rodzaju motocykli...
Mam niejakie pojęcie o czym piszę, więc kończę jałową dyskusję, bo to nie mój poziom...
P.S. A łatwo było się domyśleć czym jeżdżę, bo w podpisie było....
Idę spać po służbie...<br><hr>Janek Testastretta<br>

Dodam tylko że jesteś dziwnym facetem kogo tutaj obchodzi że miałeś służbę? Czy w kościele czy w kaplicy może na parkingu mam to gdzieś poza tym oni pytali o V-ki a nie o ilość cylindrów ja kupiłem v4 i wiem że od rzędówki jest lepszy dlaczego? po pierwsze zależało mi na żywotności i to one oddają największym jego tchnieniem!<br><hr>Sams0n