[biblioteka] Wróżby Andrzejkowe... dla motocykli

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: Wróżby Andrzejkowe... dla motocykli
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Wróżby Andrzejkowe... dla motocykli

[Komentatorzy]

W tym mocno przegadanym tekście z teorią spiskową wyczuwam wyraźną nutę werteryzmu autora. I nie... nie dałem rady przeczytać całej tej kiełbasy. Mimo wszystko pozdrawiam:)<br><hr>Andrzej Sztacheta

[Komentatorzy]

eeee... ale oso chodzi? chyba za mało wczoraj wypiłem by złapać jakiś sens<br><hr>Karolek

[Komentatorzy]

eeee... ale oso chodzi? chyba za mało wczoraj wypiłem by złapać jakiś sens<br><hr>Karolek<br>

nie martw sie, to naturalna reakcja gdy prosty umysł natrafia na coś bardizej wymagającego intelektualnie <br><hr>;)

[Komentatorzy]

Ciekawe przemyślenia, nie sposób się z nie którymi nie zgodzić. Ale skąd te ceny odzieży motocyklowej. Sam jeżdżę enduro/supermoto i systematycznie sobie coś kupuję, ale nie sądzę żeby cena całego mojego ekwipunku przekraczała 3 maksymalnie 4 tys. złotych, a naprawdę na niczym nie oszczędzałem <br><hr>3eski

[Komentatorzy]

W poszukiwaną lukę wejdą chińczycy i koreańczycy tak jak jest z samochodami - sam mam koreański samochód - jestem bardzo zadowolony .<br><hr>Misio

[Komentatorzy]

Ciekawe przemyślenia, nie sposób się z nie którymi nie zgodzić. Ale skąd te ceny odzieży motocyklowej. Sam jeżdżę enduro/supermoto i systematycznie sobie coś kupuję, ale nie sądzę żeby cena całego mojego ekwipunku przekraczała 3 maksymalnie 4 tys. złotych, a naprawdę na niczym nie oszczędzałem <br><hr>3eski<br>

Może tak wyjść. Dobre buty=1000, dobry kask=1500, dobra kurtka=1000, dobre spodnie =1000, dobre rekawice=500, jak doliczysz żółwia, bieliznę termo i inne gadżety to tak wyjdzie. Zaznaczam ze mówię do dobrych rzeczach. A zobacz że nie ma tu mowy o dodatkach jak torby na bak, kufry, gmole i inne takie. Niestety na zakupie moto wydatki sie nie konczą.<br><hr>Kotlet

[Komentatorzy]

Ciekawe przemyślenia, nie sposób się z nie którymi nie zgodzić. Ale skąd te ceny odzieży motocyklowej. Sam jeżdżę enduro/supermoto i systematycznie sobie coś kupuję, ale nie sądzę żeby cena całego mojego ekwipunku przekraczała 3 maksymalnie 4 tys. złotych, a naprawdę na niczym nie oszczędzałem <br><hr>3eski<br>

Prosty przykład skąd te ceny. Kask motocyklowy Shoei VFX-W ok. 2 300 zł, kombinezon np. Thor supermoto ok. 3800 zł a jeszcze buty, rękawice itd. itp. Oczywiście wiadomo, że każdy wybiera coś na swoją kieszeń i czasami kombinezon Thor'a można zastąpić innym, jednak patrząc po cenach produktów popularnych producentów nie należą one do najniższych. <br><hr>Erni

[Komentatorzy]

W poszukiwaną lukę wejdą chińczycy i koreańczycy tak jak jest z samochodami - sam mam koreański samochód - jestem bardzo zadowolony .<br><hr>Misio<br>

Zgadzam się z przedmówcą. Mam i30 i bardzo sie cieszę że nie kupiłem Focusa, bo przy takim samym wyposażeniu był 20k droższy A i30 śmiga super <br><hr>Tony

[Komentatorzy]

W tym mocno przegadanym tekście z teorią spiskową wyczuwam wyraźną nutę werteryzmu autora. I nie... nie dałem rady przeczytać całej tej kiełbasy. Mimo wszystko pozdrawiam:)<br><hr>Andrzej Sztacheta<br>

Cóż, czytanie wymaga myślenia, a to z kolei szkodzi niewprawionym. Więc nie czytaj za dużo.<br><hr>SAJU

[Komentatorzy]

Marki z dalekiego wschodu już weszły w tę lukę. Tu jest inny problem: wyjątkowo nieżyciowe normy emisji spalin w Europie oraz inne normy regulujące bezpieczeństwo na drodze. Jak tak dalej pójdzie za 20 lat wszyscy będziemy się bezszelestnie przemieszczać meleksami (dla młodszych: wózkami golfowymi )

Co do reszty to niestety się zgadzam. Bardzo szkoda, że sprzedaż nowych maszyn leży w naszym kraju. Czasem strach patrzeć na czym to ludzie jeżdżą ...<br><hr>duddits

[Komentatorzy]

Marki z dalekiego wschodu już weszły w tę lukę. Tu jest inny problem: wyjątkowo nieżyciowe normy emisji spalin w Europie oraz inne normy regulujące bezpieczeństwo na drodze. Jak tak dalej pójdzie za 20 lat wszyscy będziemy się bezszelestnie przemieszczać meleksami (dla młodszych: wózkami golfowymi )

Co do reszty to niestety się zgadzam. Bardzo szkoda, że sprzedaż nowych maszyn leży w naszym kraju. Czasem strach patrzeć na czym to ludzie jeżdżą ...<br><hr>duddits<br>

Pytanie, co, jeśli młody klient chce mieć Ducati czy Aprilię. Wypuszczenie małego motocykla przez tak charakterystyczne firmy stanowiłoby dla nich czysty zysk.<br><hr>Majk

[Komentatorzy]

Trudno się z Panem, nie zgodzić. Sam niedawno kupowałem swój pierwszy motocykl. Nie miałem zbyt dużo pieniędzy do zainwestowania (przynajmniej sam zarobiłem ), ale udało się znaleźć całkiem dobry model Er 5. Resztę pieniędzy wydałem na kask, a na przyszły sezon pomyślę o kurtce.
Sumy jakie wołają sobie producenci za swoje motocykle są zdecydowanie wygórowane. Gdyby zmniejszyć koszty produkcji i złodziejską marżę to byłoby zdecydowanie więcej klientów.
Z drugiej strony widzę wśród swoich znajomych itp ,że zainteresowanie motocyklami jest znikome. Czasami nie potrafią odróżnić golasa od enduro. Ja tam nie mogłem się doczekać kiedy wreszcie wsiądę na swój motocykl i poczuję się wolny. Może jestem nienormalny, ale nie potrafię przejść obojętnie obok żadnego motocykla, a może właśnie jestem normalny ? <br><hr>shadow493

[Komentatorzy]

A może moto dla młodych przestało być modne, a wysokie ceny tej zabawy przyniosły nowe pomysły rozrywki np. BMX na skateparku - też dwa kółka, tyle że trochę taniej i więcej kumpli których na to stać. Ogólnie szkoda, bo przecież motocykl to dobry pomysł na życie <br><hr>peli

[Komentatorzy]

Wszystko to moim zdaniem prawda. Zaczęło się zaklęte koło niemocy. Niestety również tzw. prasa fachowa ma w tym udział. Jeśli się mówi, że motocykl 650 i 50 KM to pojazd dla początkujących to trudno się dziwić, że młodzi nie kupują (cena) i statystykom wypadków (brak doświadczenia na czymś lżejszym). Jak młody chłopak a tym bardziej dziewczyna ma na tym jeździć kiedy to waży 200 kg albo więcej i przy przewróceniu motocykla nawet tego podnieść nie może. Istotnie tylko niektórzy producenci robią coś mniejszego. W okresie popularności rajdów terenowych i relacji w stylu "na motocyklu dookoła świata" Yamaha wypuściła 250tkę Tenere ale tylko na Amerykę Pd. a Derbi Terrę Adventure ale tego nikt nie sprzedaje w Polsce. Pozostają "chińczyki".<br><hr>tomasz

[Komentatorzy]

Myślę że motocykle straciły popularność ponieważ panujący w europie eurosocjalizm wyrobił w ludziach syndrom niewolnika. Młodzi ludzie wybierając szkołę często kierują się tym czy na starość będą mogli liczyć na dobrą emeryturę (paranoja) tymczasem motocykl jest symbolem wolności i niezależności a tego dzisiaj ludziom nie potrzeba. Ludzie dziś myślą tylko o pracy, szkole i żarciu<br><hr>axax

[Komentatorzy]

no nie wiem, obracam się w towarzystwie od 19 do 23 lat i wszyscy w wieku 17 lat pierwsze poważne moto kupili. tym samym teraz już latamy na 600 czy 1000 nawet. ja mam 20 lat nieskończone to chyba jestem jeszcze tym młodym ? Czuje się teraz jak wyjątek.
Faktem jest że generalnie z otoczenia wszyscy wolą samochody bo to **** można wyrwać i od razu do samochodu i na tylnej kanapie, no moto musisz takową poznać :p , poleci na moto ale to za dużo zachodu. poza tym zima straszny strasznie tych co w moim wieku zamiast moto kupują auta. swoją drogą oni chyba są bardziej odpowiedzialni tym samym (tak mówi moja mama).<br><hr>amahay

[Komentatorzy]

Marki z dalekiego wschodu już weszły w tę lukę. Tu jest inny problem: wyjątkowo nieżyciowe normy emisji spalin w Europie oraz inne normy regulujące bezpieczeństwo na drodze. Jak tak dalej pójdzie za 20 lat wszyscy będziemy się bezszelestnie przemieszczać meleksami (dla młodszych: wózkami golfowymi )

Co do reszty to niestety się zgadzam. Bardzo szkoda, że sprzedaż nowych maszyn leży w naszym kraju. Czasem strach patrzeć na czym to ludzie jeżdżą ...<br><hr>duddits<br>

Pytanie, co, jeśli młody klient chce mieć Ducati czy Aprilię. Wypuszczenie małego motocykla przez tak charakterystyczne firmy stanowiłoby dla nich czysty zysk.<br><hr>Majk<br>

Aprilia RS 50, RS 125, nowa RS4 125 (już w 4t), i starsza RS 250.

Aprilia posiada małe motocykla i są one szalenie popularne, szczególnie jeśli mowa o RS 50 i 125 (2t).

A Ducati pewnie "nie zniży" się do takich klas pojemnościowych. A szkoda.

Z drugiej strony, dlaczego autor nie wspomniał o np. KTM'ie Duke 125, R125 i YBR od Yamahy?<br><hr>Tomek

[Komentatorzy]

Marki z dalekiego wschodu już weszły w tę lukę. Tu jest inny problem: wyjątkowo nieżyciowe normy emisji spalin w Europie oraz inne normy regulujące bezpieczeństwo na drodze. Jak tak dalej pójdzie za 20 lat wszyscy będziemy się bezszelestnie przemieszczać meleksami (dla młodszych: wózkami golfowymi )

Co do reszty to niestety się zgadzam. Bardzo szkoda, że sprzedaż nowych maszyn leży w naszym kraju. Czasem strach patrzeć na czym to ludzie jeżdżą ...<br><hr>duddits<br>

Pytanie, co, jeśli młody klient chce mieć Ducati czy Aprilię. Wypuszczenie małego motocykla przez tak charakterystyczne firmy stanowiłoby dla nich czysty zysk.<br><hr>Majk<br>

Aprilia RS 50, RS 125, nowa RS4 125 (już w 4t), i starsza RS 250.

Aprilia posiada małe motocykla i są one szalenie popularne, szczególnie jeśli mowa o RS 50 i 125 (2t).

A Ducati pewnie "nie zniży" się do takich klas pojemnościowych. A szkoda.

Z drugiej strony, dlaczego autor nie wspomniał o np. KTM'ie Duke 125, R125 i YBR od Yamahy?<br><hr>Tomek<br>

RS 125 kosztuje 5200 euro, czyli ponad 21 tysiecy pln. Czterosuwowy RS4 będzie jeszcze drozszy. Twoim zdaniem to jest przystępna cena dla 16 latka?<br><hr>Kulfon

[Komentatorzy]

Dodajcie do tego czarny PR w mediach robiony motocyklom. Kto chce być "wariatem, dawcą, szaleńcem, piratem"? Lepiej jechać z taką samą prędkością dobrą furą <br><hr>Realista