Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 26/11/2010, 19:18

Komentatorzy napisał(a):Ghost, malkontencie! Dopuść do siebie w końcu myśl, że odbyły się już pierwsze jazdy ZX10R, np na światowej premierze w Katarze i mierzyli mu moc na hamowni. Zerknij, zobacz, przyjmij do wiadomości i zamknij się! A moc nominalną sobie wsadź w...iesz gdzie. Poza tym polska strona Kawasaki to jedna wielka kupa i wiele razy było tak, że danych nie mieli wcale, jak wszyscy inni mieli, albo mieli błędne. <a href="http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/November/nov2210-kawasaki-zx10r-v-bmw-s1000rr" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/November/nov2210-kawasaki-zx10r-v-bmw-s1000rr</a>/ <hr>Vengance 
Komentatorzy napisał(a):Nie unoś sie tak bo ci żyłka peknie nie powiem gdzie! Ze strony MCN wynika ze BMW ma 190km na silniku? Przecież to jakiś absurd. dobrze pamietam jak był artykul na scigaczu o tym jak to S1000RR wykracza poza skale ze swoja moca(czyt powyzej 200km) a producent przyznaje sie tylko do 193km. Więc? <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a):Więc nie masz się co podniecać, że na śmiesznej polskiej stronie Kawy piszą, że ma 200 przecinek 1 konia mechanicznego. <hr>Vengance 
Komentatorzy napisał(a):tak to 3km różnicy od tego co jest napisane na polskiej stronie! Dobrze nie bede sie juz podniecac skoro mi zabraniasz!! <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a):Polska strona kawasaki to KUPA! Nie wierz w nic, co piszą na niej na temat danych technicznych. <hr>Vengance 
Komentatorzy napisał(a):Ale dziwi mnie niska moc S1000RR wzgledem tego co było mówione do tej pory o jej mocy maksymalnej.! był to pierwszy przecinak ktory seyrjnie złamał bariere 200km a tu nagle tylko 190?? <hr>Ghost

A nie wpadłeś na to że moc z hamowni nie uwzględnia dynamicznego doładowania powietrzem? Więc 200 koników JEST możliwe ...

<hr>icon

przez **Komentatorzy** » 26/11/2010, 19:21

Komentatorzy napisał(a):Ghost, malkontencie! Dopuść do siebie w końcu myśl, że odbyły się już pierwsze jazdy ZX10R, np na światowej premierze w Katarze i mierzyli mu moc na hamowni. Zerknij, zobacz, przyjmij do wiadomości i zamknij się! A moc nominalną sobie wsadź w...iesz gdzie. Poza tym polska strona Kawasaki to jedna wielka kupa i wiele razy było tak, że danych nie mieli wcale, jak wszyscy inni mieli, albo mieli błędne. <a href="http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/November/nov2210-kawasaki-zx10r-v-bmw-s1000rr" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/November/nov2210-kawasaki-zx10r-v-bmw-s1000rr</a>/ <hr>Vengance 
Komentatorzy napisał(a):Nie unoś sie tak bo ci żyłka peknie nie powiem gdzie! Ze strony MCN wynika ze BMW ma 190km na silniku? Przecież to jakiś absurd. dobrze pamietam jak był artykul na scigaczu o tym jak to S1000RR wykracza poza skale ze swoja moca(czyt powyzej 200km) a producent przyznaje sie tylko do 193km. Więc? <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a):Więc nie masz się co podniecać, że na śmiesznej polskiej stronie Kawy piszą, że ma 200 przecinek 1 konia mechanicznego. <hr>Vengance 
Komentatorzy napisał(a):tak to 3km różnicy od tego co jest napisane na polskiej stronie! Dobrze nie bede sie juz podniecac skoro mi zabraniasz!! <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a):Polska strona kawasaki to KUPA! Nie wierz w nic, co piszą na niej na temat danych technicznych. <hr>Vengance 
Komentatorzy napisał(a):Ale dziwi mnie niska moc S1000RR wzgledem tego co było mówione do tej pory o jej mocy maksymalnej.! był to pierwszy przecinak ktory seyrjnie złamał bariere 200km a tu nagle tylko 190?? <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a): A nie wpadłeś na to że moc z hamowni nie uwzględnia dynamicznego doładowania powietrzem? Więc 200 koników JEST możliwe ... <hr>icon

jakieś to pomieszane

to ile ma nowa kawa z doładowaniem dynamicznym? <hr>Ghost

przez **Komentatorzy** » 26/11/2010, 19:43

Komentatorzy napisał(a):kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):kiedy w koncu dotrze do ciebie ze gumowe przewody w środku też mają oplot? Jest to wymóg homologacyjny. Nie wierzysz, to przetnij sobie takie przewód. A poza tym oni wiedzą jak zakładać przewody stalowe, tylko ładują to co tańsze, bo przy ich skali produkcji jak pomnożysz 20 dolarów oszczedności x kilkadziesiat tysiecy sztuk... Już wiesz wszystko co i jak? <hr>Gołąb

jak mam przeciac jak w moim motorze sa stalowe, poza tym jak sie rozejrzysz w cenach to mozna trzymac poziom cen japonskich tysiacow i zakladac stalowe linki. Ja wole takowe a ty? <hr>moto fan

przez **Komentatorzy** » 26/11/2010, 19:43

Komentatorzy napisał(a):Tak na marginesie producent podaje moc: 147.1kW {200.1 KM} / 13,000 rpm Maksymalny moment obrotowy
112 N•m {11.4kgf•m} / 11,500 rpm /Moc maksymalna z doładowaniem dynamicznym - RAM Air
154.4kW {209.9 KM}/ 13,000 rpm To dlaczego w tabelce widnieje 197km? . Myśle ze tu walka bedzie sie toczyc tylko pomiedzy Kawasaki a BMW. A tak przy okazji to zaJ@B%%ty sprzet im wyszedł ) <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a):Tak na prawdę to nie jest istotne czy będzie 5KM w jedną czy w drugą. Tutaj decydowała będzie elektronika ile tej mocy da się przełożyć na asfalt. <hr>Loki 
Komentatorzy napisał(a):hmm.. elektronie maja bardzo podobna wiec bedzie miało znaczenie te 5km! napisałem to dla scisłosci! ze jak zwykle na scigaczu jest jakiś bład w danych technicznych! Przeciez na stronie producenta pisze jak byk wszystko! <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a):Ta z pewnością będzie miało decydujące znaczenie. Na kilometr pachnie specjalistą. <hr>Loki 
Komentatorzy napisał(a):Ty ześ jest specialista! moc miedzy aprilia a kawasaki nie jest na poziomie 5km! bo 180km a 200 to juz chyba wieksza różnica? <hr>Ghost

Każda mierzona w inny sposób i na innej hamowni... Wyluzuj bo coś ci pęknie

<hr>Loki

przez **Komentatorzy** » 26/11/2010, 19:45

Komentatorzy napisał(a):Czemu autor nie pisze o Gixxxxxie i R1 jako konkurencji?!?! PRzeciez to wiadomo, ze Gixxxxx zawsze byl i bedzie lepszy od Kawy, R1 mniej, ale tez zawsze lepsza! <hr>1000cc

Lepiej wracaj do łojenia w Counter Strika, zamiast zabierać głos w sprawach o których nie masz pojęcia

<hr>Dudek

przez **Komentatorzy** » 26/11/2010, 19:58

Komentatorzy napisał(a):Ghost, malkontencie! Dopuść do siebie w końcu myśl, że odbyły się już pierwsze jazdy ZX10R, np na światowej premierze w Katarze i mierzyli mu moc na hamowni. Zerknij, zobacz, przyjmij do wiadomości i zamknij się! A moc nominalną sobie wsadź w...iesz gdzie. Poza tym polska strona Kawasaki to jedna wielka kupa i wiele razy było tak, że danych nie mieli wcale, jak wszyscy inni mieli, albo mieli błędne. <a href="http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/November/nov2210-kawasaki-zx10r-v-bmw-s1000rr" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/November/nov2210-kawasaki-zx10r-v-bmw-s1000rr</a>/ <hr>Vengance 
Komentatorzy napisał(a):Nie unoś sie tak bo ci żyłka peknie nie powiem gdzie! Ze strony MCN wynika ze BMW ma 190km na silniku? Przecież to jakiś absurd. dobrze pamietam jak był artykul na scigaczu o tym jak to S1000RR wykracza poza skale ze swoja moca(czyt powyzej 200km) a producent przyznaje sie tylko do 193km. Więc? <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a):Więc nie masz się co podniecać, że na śmiesznej polskiej stronie Kawy piszą, że ma 200 przecinek 1 konia mechanicznego. <hr>Vengance 
Komentatorzy napisał(a):tak to 3km różnicy od tego co jest napisane na polskiej stronie! Dobrze nie bede sie juz podniecac skoro mi zabraniasz!! <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a):Polska strona kawasaki to KUPA! Nie wierz w nic, co piszą na niej na temat danych technicznych. <hr>Vengance 
Komentatorzy napisał(a):Ale dziwi mnie niska moc S1000RR wzgledem tego co było mówione do tej pory o jej mocy maksymalnej.! był to pierwszy przecinak ktory seyrjnie złamał bariere 200km a tu nagle tylko 190?? <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a): A nie wpadłeś na to że moc z hamowni nie uwzględnia dynamicznego doładowania powietrzem? Więc 200 koników JEST możliwe ... <hr>icon 
Komentatorzy napisał(a):jakieś to pomieszane to ile ma nowa kawa z doładowaniem dynamicznym? <hr>Ghost

7-10 koników zapewne można dodać do wyniku z hamowni ale to tylko moje spekulacje. Ile jest w rzeczywistości to się okaże w przyszłości... Osobiście wolę Kawasaki;) <hr>icon

przez **Komentatorzy** » 26/11/2010, 20:36

pod względem wizualnym wogole mi sie toto nie podoba, zadupek porażka, bak jak od zx7r, wielki, pękaty i brzydki, swiatła tył porażka, BMW S1000rr wizualnie bije kawe, bez dwoch zdań. <hr>dominator

przez **Komentatorzy** » 26/11/2010, 20:54

najlepsze w tym moto jest siedzenie dla plecaczka

jest bo jest

<hr>TRC

przez **Komentatorzy** » 26/11/2010, 21:11

zobaczymy co hamownia urodzi . co do tego "który motocykl jest najszybszy ? odp jest banalnie prosta ten na którym pojedzie najlepszy kierowca" dodam od siebie ze owszem na poziomie amatorów z ulicy tak. na poziomie kogos kto z kazdego z tych 3 motocykli jest w stanie wycisnac 100% na torze róznice oczywiscie beda minimalne ale jednak dla amatora zupelnie nieistotne dla zawodowca z wsb paradoksalnie równiez dlaczego? odp ejst banal;nie prosta motocykle wsb po wszytkich modach to zueplnie inne maszyny niz te którymi sie wyjezdza z salonu na takim poziomie jaki prezentuja swierzo z salonu zawodowiec na torze napewno wykarze który z tych motocykli jest najszybszy

pozdrawaim <hr>endurofan1

przez **Komentatorzy** » 26/11/2010, 23:19

na pewno pod jednym względem już wygrywa z BMW, jest o wiele ładniejszy <hr>men

przez **Komentatorzy** » 27/11/2010, 09:19

miło będzie zobaczyć te bike'i w akcji na WSBK ; kibicuję kawie , ale aprilia i bmw też są świetne... <hr>mr

przez **Komentatorzy** » 27/11/2010, 18:22

Komentatorzy napisał(a):kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):kiedy w koncu dotrze do ciebie ze gumowe przewody w środku też mają oplot? Jest to wymóg homologacyjny. Nie wierzysz, to przetnij sobie takie przewód. A poza tym oni wiedzą jak zakładać przewody stalowe, tylko ładują to co tańsze, bo przy ich skali produkcji jak pomnożysz 20 dolarów oszczedności x kilkadziesiat tysiecy sztuk... Już wiesz wszystko co i jak? <hr>Gołąb 
Komentatorzy napisał(a):jak mam przeciac jak w moim motorze sa stalowe, poza tym jak sie rozejrzysz w cenach to mozna trzymac poziom cen japonskich tysiacow i zakladac stalowe linki. Ja wole takowe a ty? <hr>moto fan

Nie ma co sie podniecać stalowymi linkami, bo róznica żadna <hr>Danny

przez **Komentatorzy** » 27/11/2010, 21:50

190 koni nie moge sobie wyobrazic jak to idzie .mam tylko samochód co ma 90 km .Musi byc miazga mózgu. <hr>cv

przez **Komentatorzy** » 27/11/2010, 22:01

Komentatorzy napisał(a):kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):kiedy w koncu dotrze do ciebie ze gumowe przewody w środku też mają oplot? Jest to wymóg homologacyjny. Nie wierzysz, to przetnij sobie takie przewód. A poza tym oni wiedzą jak zakładać przewody stalowe, tylko ładują to co tańsze, bo przy ich skali produkcji jak pomnożysz 20 dolarów oszczedności x kilkadziesiat tysiecy sztuk... Już wiesz wszystko co i jak? <hr>Gołąb 
Komentatorzy napisał(a):jak mam przeciac jak w moim motorze sa stalowe, poza tym jak sie rozejrzysz w cenach to mozna trzymac poziom cen japonskich tysiacow i zakladac stalowe linki. Ja wole takowe a ty? <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):Nie ma co sie podniecać stalowymi linkami, bo róznica żadna <hr>Danny

to pojedz sobie na tor i niech ci sie hamulce rozgrzeja na maxa to zrozumiesz. a ZX10 jest chyba do tego stworzony. <hr>moto fan

przez **Komentatorzy** » 27/11/2010, 22:05

Komentatorzy napisał(a):kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne <hr>men

Poczawszy od 1098 wszystkie wersje maja stalowe przewody hamulcowe w czarnej izolacji/powloce. <hr>xxtreme

przez **Komentatorzy** » 28/11/2010, 05:59

No i mamy kolejnego cyborga na dwóch kołach.Kawa miała do tej pory najmocniejsze ścigi ale na torach nie najlepiej jej szło,ciekawe co teraz pokażą.Swoją drogą warto by wypróbować wynalazka na drodze tylko kiedy można go będzie dorwać i ewentualnie za ile kupić? <hr>marian R1

przez **Komentatorzy** » 28/11/2010, 09:46

Komentatorzy napisał(a):kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne <hr>men

Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999 <hr>Janek Testastretta

przez **Komentatorzy** » 28/11/2010, 10:34

Komentatorzy napisał(a):kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne <hr>men 
Komentatorzy napisał(a):Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999 <hr>Janek Testastretta

ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka

bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <hr>Ghost

przez **Komentatorzy** » 28/11/2010, 12:22

Komentatorzy napisał(a):kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne <hr>men 
Komentatorzy napisał(a):Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999 <hr>Janek Testastretta 
Komentatorzy napisał(a):ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <hr>Ghost

Właściwie bez komentarza....Hihijhihihihini....
Jesteście niesamowici...Uśmiałem się.....
Pozdr. J-999.
P.S. W bardziej cywuilizowanych światach już za Twoje ukochane ZX 10,11,14 itp trzeba płacić podatek za utylizację, a stare używane, dobrze utrzymane superbikowe Ducati ciągle kosztuje więcej niż roczny japończyk...ciekawe dlaczego??? <hr>Janek Testastretta

przez **Komentatorzy** » 28/11/2010, 12:33

Komentatorzy napisał(a):kiedy skosnocy naucza sie zakladac stalowy oplot linek. taki sprzet a tu gumiaki... <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):stalowy oplot to nie wszystko, 1198 ma gumowa a hamulce ma kosmiczne <hr>men 
Komentatorzy napisał(a):Men nie wiesz co piszesz.
Poza tym Ducati w drogowych wersjach specjalnych stosowało stalowe oploty od 1988 roku, a od mniej więcej od 1998 roku we wszystkich...
A począwszy od 1098 wg. najlepszych profesjonalnych światowych czasopism, na najlepsze hamulce na świecie, trzeba tylko umieć korzystać i stosować odpowiednie komponenty rzecz jasna.
Odnośnie tematu, motocykl wyglądał jak kupa i nic w tej mierze się nie zmieniło.
Same cyferki jeszcze nic nie znaczą( to dla małolatów...jak zwykle) i tyle.Pozdr.J-999 <hr>Janek Testastretta 
Komentatorzy napisał(a):ojojojoj. Kolego chyba nie chcesz powiedziec ze ducati 999 jest piękniejsza od zx10r? Przeciez to najbardziej nie udany model marki. Był tak brzydki ze musieli spowrotem wrócic do koncepcji modeli (916,996,998) budujac 1098! Porównujac twoje ducati jak mniemam "999" do pierwszej generacji zx10r 2004-2005 nie musiał bym sie nawet nim przejechac bo itak bym wzioł kawasaki! Tak pewnie cyferki nie maja znaczenia ty swoim ducati objedziesz wszystkich na tym forum. I możesz sie pochwalić ze masz ducati... jakie to ekscytujace przedłużac sobie penisa ekskluzywna marka bo przeciez inny zachwycaja sie zwykłym plastikiem od kawasaki! zwykła szara marka made in japan. <hr>Ghost 
Komentatorzy napisał(a):Właściwie bez komentarza....Hihijhihihihini....
Jesteście niesamowici...Uśmiałem się.....
Pozdr. J-999.
P.S. W bardziej cywuilizowanych światach już za Twoje ukochane ZX 10,11,14 itp trzeba płacić podatek za utylizację, a stare używane, dobrze utrzymane superbikowe Ducati ciągle kosztuje więcej niż roczny japończyk...ciekawe dlaczego??? <hr>Janek Testastretta

a skad to wziołeś? moje ukochane kawasaki? Obecnie poruszam sie hondą ale mam wielki szacunek do wszystkich japońskich marek! No jak to czemu tyle kosztuja? zebyś sie mogł chwalic przed kolegami pod barem ile to zapłaciłes za swojego uzywanego superbika ducati

człowieku jesteś smieszny! Pierwsze słysze zyby ktoś złomował motocykle z roczników 2004-2005

nie wiem w jakim ty cywilizowanym świecie żyjesz. ale jazda na ducati czy w ferrari nie podniesie twojego statutu społecznego

Robisz z siebie tylko pozera na forum nic wiecej! tak wiec wyrusz do swojego cywilizowanego swiata gdzie ludzie jeżdza tylko na Ducati

hahahaha... <hr>Ghost

Scigacz.pl

[Kawasaki ZX-10R] Kawasaki ZX10R 2011 - mechagodzill

Kto przegląda forum