Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 15/10/2010, 15:57

Dyskusja na temat: Ducati Elenore V8 - osiem cylindrów, dwa korbowody
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Ducati Elenore V8 - osiem cylindrów, dwa korbowody

przez **Komentatorzy** » 15/10/2010, 15:57

900cc, 8 cylindrów i tylko 80KM? Bez sensu

<hr>Invi

przez **Komentatorzy** » 15/10/2010, 17:38

Komentatorzy napisał(a):900cc, 8 cylindrów i tylko 80KM? Bez sensu <hr>Invi

Ale kał!!! Krzywo i widać gołym okiem, ciekawe kto to kupi... <hr>miszcz

przez **Komentatorzy** » 15/10/2010, 18:49

super:) mi sie podoba! i co z tego ze mało mocy?! nie o to tu chodzi, pewnie bedzie poterzny moment. jestem ciekaw jaki bedzie dzwiek, ale zanosi sie ze niezły:D a rozwiazanie techniczne rewelacja, pierwszy raz takie cudo widze;] <hr>Tezeter

przez **Komentatorzy** » 15/10/2010, 18:54

a na co komu moc przy v 8 ?

tu sie liczy moment obrotowy. moze i ma 80 km

ale pewnie dostępne na rozruszniku juz

fajny bajer ale pewnie za duzo pali

<hr>henio12323

przez **Komentatorzy** » 15/10/2010, 19:09

I mnie sie podoba

Parametry silnika nie sa tu wazne, chodzi o realizacje ideii - brawa dla konstruktora! <hr>kris2k

przez **Komentatorzy** » 15/10/2010, 19:16

Bo po co coś robić prosto jak można skomplikować

mi się wydaje że ten silnik będzie mieć problemy ze smarowaniem, Na pierścienie tłokowe będą działać za duże siły ścinające, do tego smarowanie tych wszystkich panewek... ciekawe jak to się będzie w praktyce sprawdzać. <hr>kat

przez **Komentatorzy** » 16/10/2010, 12:19

mysle ze ducati to szajs <hr>anty dukat

przez **Komentatorzy** » 16/10/2010, 13:21

Hmm. rozwiazanie interesujace! Tylko dla czego żaden koncern motocyklowy nie postawił na takie rozwiazanie? Ja pamietam motocykl "Drysdale 750 V8" ktory dzwięk rzeczywiscie mial niesamowity

Osiągi nie sa kosmiczne ale pewnie itak bedzie sie gibko poruszac. Nic tylko czekac na finalna wersje, wtedy okaze sie jak z trwałoscią! Ducati jak to wszyscy pisza jest jak ferrari w swiecie motocyklowym to czemu seryjnie nie zrobią V8? albo chociaz V6? ich jedynym osiagnieciem jest muskularne V4 w Desmosedici! Do sportu nie ma znaczenia ze duzo pali wiec??? <hr>Ghost

przez **Komentatorzy** » 16/10/2010, 14:11

Komentatorzy napisał(a):I mnie sie podoba
Parametry silnika nie sa tu wazne, chodzi o realizacje ideii - brawa dla konstruktora! <hr>kris2k

glupie wytlumaczenie dla jeszcze glupszej idei.... <hr>kupok

przez **Komentatorzy** » 16/10/2010, 14:13

Komentatorzy napisał(a):a na co komu moc przy v 8 ? tu sie liczy moment obrotowy. moze i ma 80 km ale pewnie dostępne na rozruszniku juz fajny bajer ale pewnie za duzo pali <hr>henio12323

Moment ma słaby bo dużo ruchomym części, tak to jest jak się w gimnazjum na wagary chodzi... Ponadto jest to ciezki silnik, ktory przez duza liczbe garow duzo pali, bo na przyrost spalania sklada sie bardziej liczba garow niz pojemnosc... <hr>mehow

przez **Komentatorzy** » 16/10/2010, 15:52

Jeżeli ten silnik działa dokładnie tak jak na filmie to porażka, zewnętrzne tłoki idą w dół, wykorbienie idzie w górę, czyli działaja przeciwko sobie. Chyba że komora spalania zewnętrznych tłoków jest poniżej ich, a nie klasycznie. <hr>desmo

przez **Komentatorzy** » 16/10/2010, 17:07

Komentatorzy napisał(a):Hmm. rozwiazanie interesujace! Tylko dla czego żaden koncern motocyklowy nie postawił na takie rozwiazanie? Ja pamietam motocykl "Drysdale 750 V8" ktory dzwięk rzeczywiscie mial niesamowity Osiągi nie sa kosmiczne ale pewnie itak bedzie sie gibko poruszac. Nic tylko czekac na finalna wersje, wtedy okaze sie jak z trwałoscią! Ducati jak to wszyscy pisza jest jak ferrari w swiecie motocyklowym to czemu seryjnie nie zrobią V8? albo chociaz V6? ich jedynym osiagnieciem jest muskularne V4 w Desmosedici! Do sportu nie ma znaczenia ze duzo pali wiec??? <hr>Ghost

Nie robią v6 i v8, bo to nie jest potrzebne, pamiętaj o zwiększeniu ciężaru, skomplikowania (więc i ceny), ewentualnych remontach etc. Stosując większą ilość cylindrów polepszamy przede wszystkim charakterystykę "siłowni"(wykres momentu obrotowego).

Pomysł jest bardzo ciekawy, ale nie do końca jestem przekonany, moim zdaniem nawet 2 cylindry do normalnej jazdy po szosie zupełnie wystarczają, a korzyści płynące z prostej niezawodnej konstrukcji nie da się tak łatwo zmierzyć jak moc na hamowni.
Projekt, nawet jeśli zostanie zrealizowany będzie raczej technicznym smaczkiem, którego cech doznać będą mogli tylko nieliczni, niż patentem rewolucjonizującym cały przemysł motoryzacyjny. Całe przedsięwzięcie kojarzy mi się z Hondą NR 750(wtajemniczeni wiedzą o co chodzi). Nie mniej o silniku Wankla też mówili "niedorzeczny", a jednak swoje piętno w historii odcisnął, i w niektórych dziedzinach jest po prostu najlepszy. Pozdro dla tego (tej), komu się chciało do końca przeczytać moje wypociny w całości <hr>Zmorad

przez **Komentatorzy** » 17/10/2010, 09:22

Nie wiem co w tym fajnego, ten silnik długo nie pociągnie, zbyt duże naprężenia na korbowody idą, istnieje również problem ze smarowaniem wszystkich tych panewek tuleji, poza tym nikt tego nie kupi bo przy poj 900cc w zwykłej rzędówce mamy około 150 kucyków, ten silnik nadaje sie jedynie na wystawę nic pozatym <hr>KASIA750H

przez **Komentatorzy** » 17/10/2010, 11:27

Komentatorzy napisał(a):I mnie sie podoba
Parametry silnika nie sa tu wazne, chodzi o realizacje ideii - brawa dla konstruktora! <hr>kris2k 
Komentatorzy napisał(a):glupie wytlumaczenie dla jeszcze glupszej idei.... <hr>kupok

gdyby wszyscy myśleli tak jak Ty, to ciągle byśmy siedzieli na drzewach <hr>slusar

przez **Komentatorzy** » 18/10/2010, 21:40

Komentatorzy napisał(a):a na co komu moc przy v 8 ? tu sie liczy moment obrotowy. moze i ma 80 km ale pewnie dostępne na rozruszniku juz fajny bajer ale pewnie za duzo pali <hr>henio12323 
Komentatorzy napisał(a):Moment ma słaby bo dużo ruchomym części, tak to jest jak się w gimnazjum na wagary chodzi... Ponadto jest to ciezki silnik, ktory przez duza liczbe garow duzo pali, bo na przyrost spalania sklada sie bardziej liczba garow niz pojemnosc... <hr>mehow

wcale nie będzie tak iciężki bo ma 4 korby i jeden wał. Podejrzewam że to ducati z 200 kg będzie ważyć maksymalnie co nie odbiega 750tkom <hr>w

przez **Komentatorzy** » 4/11/2010, 15:42

Komentatorzy napisał(a):Jeżeli ten silnik działa dokładnie tak jak na filmie to porażka, zewnętrzne tłoki idą w dół, wykorbienie idzie w górę, czyli działaja przeciwko sobie. Chyba że komora spalania zewnętrznych tłoków jest poniżej ich, a nie klasycznie. <hr>desmo

naucz się jak działa silnik najpierw !!! <hr>Wojak

Scigacz.pl

[Aktualności] Ducati Elenore V8 - osiem cylindrów,...

[Aktualności] Ducati Elenore V8 - osiem cylindrów,...

Kto przegląda forum