Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 5/10/2010, 20:24

Dyskusja na temat: Suzuki GSX1400 - agent XXL
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Suzuki GSX1400 - agent XXL

przez **Komentatorzy** » 5/10/2010, 20:24

czegoś nie rozumiem. Jest napisane, że chłodzony powietrzem, a ja widzę chłodnicę wodną. Czy jest to coś innego? Może ktoś to wytłumaczyć? Dzięki <hr>pietja

przez **Komentatorzy** » 5/10/2010, 20:37

Komentatorzy napisał(a):czegoś nie rozumiem. Jest napisane, że chłodzony powietrzem, a ja widzę chłodnicę wodną. Czy jest to coś innego? Może ktoś to wytłumaczyć? Dzięki <hr>pietja

chłodnica oleju

<hr>slivex

przez **Komentatorzy** » 6/10/2010, 09:41

Komentatorzy napisał(a):czegoś nie rozumiem. Jest napisane, że chłodzony powietrzem, a ja widzę chłodnicę wodną. Czy jest to coś innego? Może ktoś to wytłumaczyć? Dzięki <hr>pietja 
Komentatorzy napisał(a):chłodnica oleju <hr>slivex

thx

<hr>pietja

przez **Komentatorzy** » 6/10/2010, 11:40

A ILE TO PALI !!! <hr>intruz

przez **Komentatorzy** » 6/10/2010, 12:09

Komentatorzy napisał(a):A ILE TO PALI !!! <hr>intruz

Mój pali od 5 do 10.. <hr>ryba

przez **Komentatorzy** » 6/10/2010, 12:21

Prawie jak GS 500

(zart) <hr>ja wiem

przez **Komentatorzy** » 6/10/2010, 14:25

haha mój przy 240 czyli v-max pali 14-15/100 nawet BMW 5.0 litra tyle nie jara przy takiej prędkości na trasie <hr>Wujek

przez **Komentatorzy** » 6/10/2010, 17:33

Komentatorzy napisał(a):haha mój przy 240 czyli v-max pali 14-15/100 nawet BMW 5.0 litra tyle nie jara przy takiej prędkości na trasie <hr>Wujek

Skąd kolega jest? Bo mało tego po drogach jeździ.. <hr>ryba

przez **Komentatorzy** » 6/10/2010, 20:07

a motor wujka na gazniku czy wtrysku <hr>intruz

przez **Komentatorzy** » 7/10/2010, 14:06

po przeczytaniu artykułu stwierdzam że nie zamienił bym swojego b12 w "n"ce na gsx1400 . Nie zmienia to faktu że moto na żywo wyglada pięknie

<hr>pils

przez **Komentatorzy** » 11/10/2010, 07:56

Wreszcie doczekałem się opisu Lokomoytywy

W opisie jest jednak drobny błąd, wadę amorów usunięto już w 2003 roku. Zmiany były nie tylko w układzie wydechowym zmienionym z 4-2 na 4-2-1 ale i wcześniej (choćby przez zastosowanie katalizatora w 2003). Do tego automatyczne zapalanie świateł drogowych po przekręceniu kluczyka oraz zmiana półki. Drobnym modyfikacjom uległy klamki sprzęgła (z sześciostopniowych zastosowano pięciostopniową regulację w nowych modelach), było jeszcze kilka pomniejszych, mało istotnych zmian. <hr>pan_wiewiorka

przez **Komentatorzy** » 11/10/2010, 08:43

Co do spalania, to przy spokojnej jeździe w trasie (6 bieg do 130 km/h) weźmie niecałe 6 litrów (sic!). Jak się podkręci nieco wyżej i będzie lekko świrować, to w baku zrobi się mega wir i wachy starczy na jakieś 180 km

Odnośnie zawiasów, faktycznie szału nie ma ale sporo pomaga regulacja (właściwie pełna zarówno przodu jak i tyłu). <hr>pan_wiewiorka

przez **Komentatorzy** » 11/10/2010, 21:54

Mój na 6 przy 4500 obr ciągnie 150.
Chyba moje sprzęgło ma jeszcze trochę życia przed sobą <hr>brzuchacz

przez **Komentatorzy** » 12/10/2010, 14:04

Yamaha XJR 1300 to prawie to samo, a ma starszą historię <hr>Krychu57

przez **Komentatorzy** » 12/10/2010, 16:31

jak ktoś chce pojeździć tym po zakrętach to proponuje zmienić od razu przednią opone na 120/70r17 bo inaczej to jakbyśmy próbowali płynąć żaglówką w sztormie bez przechyłu... <hr>X

przez **Komentatorzy** » 12/10/2010, 16:42

Komentatorzy napisał(a):Yamaha XJR 1300 to prawie to samo, a ma starszą historię <hr>Krychu57

Skoro tak piszesz to znaczy ,że nie jeździłeś tymi sprzetami.. <hr>ble

przez **Komentatorzy** » 12/10/2010, 19:08

Komentatorzy napisał(a):jak ktoś chce pojeździć tym po zakrętach to proponuje zmienić od razu przednią opone na 120/70r17 bo inaczej to jakbyśmy próbowali płynąć żaglówką w sztormie bez przechyłu... <hr>X

Wg mnie nie ma takiej potrzeby. Jak pływasz, to są następujące możliwości: 1. zużyta guma, 2. wybite silentblocki, 3. źle zestrojone zawiasy. Na głębokich zejściu jest tendencja do niestabilnego zachowania ale w moim wypadku wystarczyło odpowiednie zestrojenie zawiasów (różnica jest bardzo odczuwalna). Zachowanie takie powraca kiedy tylna guma zaczyna się zużywać. <hr>pan_wiewiorka

przez **Komentatorzy** » 12/10/2010, 19:12

Komentatorzy napisał(a):Yamaha XJR 1300 to prawie to samo, a ma starszą historię <hr>Krychu57

Równie dobrze mogłeś powiedzieć, że Gienek to to samo co ZRX 1100/1200 czy Duża Cebula. Pomimo pewnego podobieństwa w stylistyce, te sprzęty są zupełnie inne, począwszy od ergonomii, poprzez pewne rozwiązania technologiczne a kończąc na samym sposobie oddawania mocy (spróbuj ruszyć XJRą z ostatniego biegu). <hr>pan_wiewiorka

przez **Komentatorzy** » 26/10/2010, 12:26

Komentatorzy napisał(a):jak ktoś chce pojeździć tym po zakrętach to proponuje zmienić od razu przednią opone na 120/70r17 bo inaczej to jakbyśmy próbowali płynąć żaglówką w sztormie bez przechyłu... <hr>X 
Komentatorzy napisał(a):Wg mnie nie ma takiej potrzeby. Jak pływasz, to są następujące możliwości: 1. zużyta guma, 2. wybite silentblocki, 3. źle zestrojone zawiasy. Na głębokich zejściu jest tendencja do niestabilnego zachowania ale w moim wypadku wystarczyło odpowiednie zestrojenie zawiasów (różnica jest bardzo odczuwalna). Zachowanie takie powraca kiedy tylna guma zaczyna się zużywać. <hr>pan_wiewiorka

A jak ustawiłeś konkretnie? <hr>w

Scigacz.pl

[Suzuki GSX1400] Suzuki GSX1400 - agent XXL

[Suzuki GSX1400] Suzuki GSX1400 - agent XXL

Kto przegląda forum