600 czy 1000?

[Konio]

Niech sie szacowne grono pochwali, jak to jest na litrze, gdy sie zapomina, ze sie nie rusza samemu..

no ja na 919 ktora byla zblokowana mialem zdziwko jak w wawie moto na kolo poszlo z pasazerka na odblokowanej sama wchodzi na lajcie wiec z pasazerem to by bylo ciekawie

[falconiforme]

Z mojego marnego doświadczenia powiem tyle że silnik 600-ki czy 750-ka suzuki to jeszcze "silniki motocyklowe".
W 600-kach konie mechaniczne nie mają znaczenia czy ma 100 czy 130KM jeden diabeł dla aktywności nie torowej.
Litrowe silniki już nadają się do samochodów miejskich.

SS 600-ki spokojnie poradzÄ… sobie we wszystkich sytuacjach.

750-ka Suzuki jest bardzo szybka, ale dalej jest to silnik lubiÄ…cy obroty.

SS Litrówki to już inny pułap. Tu przekroczone są pewne granice przyzwoitości mocy.
-Z samochodami można się ścigać na ostatnim biegu na całej trasie.
- Jak jest mokro: Na nieodpowiedniej oponie przy 100km/h wyprzedzanie owocuje driftem. W mieście do piątego biegu driftujesz se jak chcesz.
- Pasażer + pusty bak i nie trzeba namawiać byśmy jechali na gumie.
- Jedziesz za samochodem który ciągle przyspiesza ma już 160km/h wyprzedzając inny, gdy się wreszcie schowa dopiero odkręcasz do końca gaz. Mach 1,Mach 2,Mach 3, i trzeba zwalniać po trzech sekundach z tych 200km/h. Nie jest to tor więc bieg nie ma większego znaczenia.
- Zależnie od modelu elastyczność zaczyna się od 2,5tys obr/min przy 60km/h na 6-ce. 600-ki to śmiech na sali przy takich wartościach.
- Ciasne skręty 3000 obr i mini powerslide gotowy.
- Jazda z pasażerem lub bez, praktycznie nie ma to znaczenia. Jest tylko mniej wygodnie.
- Szybka jazda do 220km/h to jakieś 75% możliwości silnika, przy w pełni otwartej przepustnicy nie da rady ogarniać tego co się dzieje, przynajmniej zależne jest to od trasy.
- Jazda do 160km/h i nie ma w ogóle potrzeby przekraczać 7000 obr, nawet przy wyprzedzaniu.

[Seba_ER5]

No jak sie kreca do 11-12 tys ;p.
Chcesz latac po winklach 600 jest mniejszy margines bledu . Na gumie to juz 1000. Kumpel ma k3 stawia z 2 na kolo przy 30 a z 600 sie meczyl .

P.S. "D ale dzis slizgi poprzycieralem idzie mi coraz lepiej .

[abc12333]

Moj kumpel ma R1 z 2005. Razem ze swoim kumplem ktory ma gsxr'a 600 jezdza do kowna na tor. Koles z suzi miesza wiekszosc litrów bo ma duze pojęcie o jezdzie i wykorzystuje moto w calosci tyle ode mnie

[falconiforme]

abc12333, w ten sposób dajesz do zrozumienia że nie ma różnic między 1L a 0,6L. A różnica jest.
Mając większą moc postępujesz dużo ostrożniej, co źle wpływa na szybkość na torze.
W rękach profesjonalistów 600-ki są wolniejsze o około sekundę na torach. Więc tylko umiejętności są podstawą dla szaraka.

Jednak na 600-kę bym się nie przesiał bo litrem jest po prostu wygodniej. Nawet jeśli moja Aprilia SL 1000 ma tyle samo koni co dziejsze 600-ki.

[abc12333]

Wlasnie chodzi mi o to ze w rekach dobrych riderow 600tki nie są wcale gorsze od litrów Ja osobiscie wolalbym wykorzystac 600tke w calosci niz siadac na litra i sie "pieścić", ale to tylko moja opinia.

[DajmosX]

nie rozumiem jednej wypowiedzi pare osob napisalo ze przy ss600 przy 1 biegu i mocnym odkreceniu rol gazu na maxa moto cie nie nakryje ?

Jestescie pewni ze nie nakryje ?

[RyBkosPL]

Witam
Ja powiem tak. Jeżeli jeździsz dużo w trasy i to z plecaczkiem to polecam litra bez dwóch zdań. Głupich tekstów że się zabijesz na litrze nie rozumiem bo tak samo możesz się zabić na 0,6l . ja osobiście jeździłem długo na 750 SRAD i polecam bez dwóch zdań jest to spory kompromis po między 600-1000

Co do eksploatacji nie zauważysz zbytnich różnic po miedzy tymi pojemnościami. Wszystko zależy od traktowania ale trzebqa dodać, że 600'tke trzeba wyżej kręcić żeby naprawdę sprawnie wyprzedzać a litra nie !
Pozdrawiam

[Konio]

nie rozumiem jednej wypowiedzi pare osob napisalo ze przy ss600 przy 1 biegu i mocnym odkreceniu rol gazu na maxa moto cie nie nakryje ?

Jestescie pewni ze nie nakryje ?

Jak masz z tylca zebatke 60z to sie nakryjesz

[miazga]

Nie tak latwo sie nakryc przy przyspieszaniu. Mam 1000 k7 i trzeba poprostu sie pochylic przy przyspieszaniu a wszystko bedzie dobrze:) Ostatnio wyprzedzalem dwa samochody i nawet do konca nie odkrecilem ale za pozno sie pochylilem, to wyprzedzalem ich na jednym kole:D

[Przemo_rene]

Jednak na 600-kę bym się nie przesiał bo litrem jest po prostu wygodniej. Nawet jeśli moja Aprilia SL 1000 ma tyle samo koni co dziejsze 600-ki.

Albo tak jak mój TLR - koni tyle samo co w 750tce gixie k1-k2 a nawet mniej. I co? I jazda TLRą to niebo a ziemia do jazdy rzędową 750tką nawet więcej konną.

Odkręcenie manety do końca szybko, skutkuje tym co falconiforme napisał wcześniej odn. jazdy litrem. Tutaj kolega jeszcze jeździł czymś i się zastanawia - ogólnie to ogarnie raczej ale patrzcie tutaj:
viewtopic.php?t=52107