co wybrac yzf250 czy ktm sx144

[mario77p]

Witam jedzilem na 125 juz 2 lata i chce sprubowac czegos innego a mianowicie zastanawiam sie na kupnem yzf 250 lub ktm 144 co do ktm to nie wiem jak on "jezdzi" czy jest duzo mocniejszy od 125 z dolu i ogolnie na innych zakresach obrotow prosze o odpoweidz pozdr

[Bostorn]

jeżeli jeździsz na 2t i dobrze je ogarniasz polecam ktma sx150

144 to seta z lepszym dołem i nieco większą mocą, ale wiele części do niej pasuje od 125

niestety 150 to juz kompletnie inny motor

znajomy w klubie w zeszłą niedziele kupił 150 tak więc jak tylko bd coś wiedział więcej, przejade się to powiem

[Hamulec]

Tak się składa, że ostatnio jezdzę z zawodnikiem na treningi, który jeżdzi na ktm 144 sam też trochę na nim jezdziłem więc mogę tylko raczej teoretycznie się wypowiedzież, a mianowicie;
bardzo solidne zawieszenie, bardzo czuły na gaz, o wiele mocniejszy z dołu, bo sam w sobie spokojnie ma więcej o 8 km od 125, konkurencyjny do 250 4t, bo lzejszy, a moc swoją ma. Wiem, żeby go ogarnąć, to ho, ho. Myślę, żeby wykorzystać to co w tej piekielnej maszynie drzemie to trzeba naprawdę mieć spore doświadczenie. To takie moje spostrzeżenia, bo sam jeżdzę na czym innym.

[henio12323]

a ja mysle że 144 to mocniejsza wersja 125 ccm. zresztą nie tylko mysle tylko tak jest napewno lepiej sie zbiera z dołu jak zostało powiedziane ale nowy ktm sx 150 to tylko nowa wersja 144 te 6 cm pojemnosci róznicy to jest nic. własciwie to i tak to tylko nazwa tak samo jak żadna 250 ccm na nicasilu nie widziała pojemnosci 250 tylko 248 (żeliwo jest nadwymiarowe i ma pewnie ponad 250 ccm ) i róznice miedzy 144 a 150 jest taka że pewnie zmieniono kanały dolotowe. i wsadzili mocniejszą korbe mocniejszy wał bo pewnie w 144 był za słaby jak na swą pojemnosc (bo przecież by nie poprawiali tego co i tak jest dobre ) to jest chyba tak samo jak z KTM 525 i 530 niby tez nazwa nowa o 5 ccm więcej a tak naprawde to i 525 i 530 mają pojemnosc 515 ccm (jakos tak) i 530 rózni sie tylko wlasnie zawartoscią silnika jest po prostu nowszy i lepszy, więcej wytrzyma i ma większą moc

[Hamulec]

Rozmawiamy o różnicy 125, a 144, a nie o jakich tam 6 cm
Tym tokiem rozumowania to tak; 400 to mocniejsza wersja 250, 450 to mocniejsza wersja 400 i tak wkółko Macieju

[henio12323]

nie nie chodzi o to bo to tez wiadomo ale w KTM 144 i 150 to te same moto tylko 150 to nowszy model i exc 530 jest nowszą wersją 525 jeszcze co do czego wybrac yzf 250 czy ktm 144. to z tego co wiem to 125 w 2T konkuruje z 250 w 4T moc 4t jest nieco mniejsza ale ma większy moment. i praktycznie na jedno wychodzi. i jak komus sie znudziłą juz 125 w 2T to 250 w 4T bedzie praktycznmie to samo tylko że z inną charakterystyką jazdy. a KTM jak ktos juz opanował 125 to 144 po kilku jazdach mu sie znudzi bo róznicy powalającej nie ma. zwłaszcza że nawet 125 i 250 w 2T nie odstają aż tak bardzo. nie wiem jak twoje mario doswiadczenia czy dasz rade ale na twoim miejscu po 2 latach na 125 w 2T próbowałbym 4504t albo 2502T oczywiscie moja sugestia nie kazdy na takie potwory powinien siadac ale jak sie czujesz na siłach że 125 ci za mało to szukaj większego jak 125 ci starczy to 144 mozna kupic żeby miec lepszy dolny zakres obrotów :d a yzf 250 jak chcesz podobną moc ale ze specyfikacją 4T czyli tylko dolny zakres obrotów; d

[Hamulec]

No my tu gadu gadu, a niech autor tematu napisze gdzie jezdził przez te dwa lata i gdzie zamierza jeżdzić nowym nabytkiem; czy teren czy tor, bo to ważna sprawa przy doborze moto. Chyba się zgodzicie ze mną

[henio12323]

nie do konca bo czy 250 4T czy 125 2T to idealne sprzęty na tor. zresztą 450 4T i 250 2T tez są na tor jak najbardziej tyle że juz dla bardziej doswiadczonych ;d ale wszystko jest dla ludzi i jak ktos ma troche oleju w głowie (najlepiej syntetyka ) to da rade nawet na takiej 450 nauczyc sie jeździc a jak juz ma jakies doswiadczenie to zawsze to lątwiej ;D ale wląsnie czekamy na wypowiedz autora gdzie co i jak:d

[Hamulec]

henio, co nie do końca, coo nieee do końcaaa Chyba mi nie powiesz, że np. jazda po ściernisku, łące, a po torze to, to samo. Przerabiałem to na własnej skórze i wiem. Można śmigać po tym przykładowym ściernisku i kozaczyć i mocy i w 400 może zabraknąć. Tor to inna bajka, chciałbym widzieć co, niektórych kozaków co im ciągle mocy brakuje na torze na jakiejś secie...ha,ha,ha
Dlatego jest ważne, gdzie kto jeżdził i gdzie będzie śmigał, stąd moje pytanie

[henio12323]

no tak z tym sie zgodze tylko jak chce kupic yzf 250 czy ktm 125 czy 144 czy 150 to na tory to są najlepsze sprzęty najbardziej zwinne i szybkie. wiadomo niektórzy nawet na nich nie dają rady pomykac jak nalezy bo tor to nie tak jak sciernisko czy cos racja. ale jak nie 125 no czy 150 ( róznica nie jest ogromna) to co innego ? przecież nie bedziemy sie bujac na 85tkach jak nie dajemy wyciskac w 100% 125 tki także czy smiga po torze po lasach po pustyni ;D to czy kupi yzf ktm czy co innego to da rade ;d

[Hamulec]

No to doszliśmy do porozumienia
Co do tematu obstawiam na ktm.

[henio12323]

a ja uważam że powinien kupic to podczym mu sie lepiej smiga oba moto mają podobne osiągi tylko 2T trzeba piłowac a 4T na wysokich obrotach nie jedzie wiec niech juz sam zadecyduje co bedzie mu wygodniejsze

[Hamulec]

W sumie się zgadzam z Tobą, ale za ktm moim skromnym zdaniem przeważylo to, że autor tematu śmigał na secie.

[henio12323]

ja smigalem na 250 w 2T wiec teraz albo nowsza 250 albo 500 tka ;d (tyle że 500 na tor to juz nie bardzo xd ) a 250 na torze była tez momentami za mocna. ale mi tez trzeba był moto na scieżki ;D i teraz sie przerzucam na 4T bo niby moto słabsze na osiągi ale da sie jechac w dalszą trase jeżeli mowa o enduro a w terenie chętniej wolałbym miec taką sete. nawet miałem plan kupic np DRke ( juz nie wspomne np o DR-Z czy innym nowszym sprzęcie) na ulice i sete w teren tylko problem by był z wykarmieniem sprzętów ;/ no i zakupem. dobra seta minimum 5 tysięcy. to samo naet taka DR sie kupi za 3500 juz do jazdy ale albo bez plastików albo jakas dobita i tez z 5 trzeba dac na ładną ;/

[mario77p]

raczej jezdzil bym po torach motocross ale takze brac udzial w zawodach typu cross cantry no i jaza po lasach:D

[Hamulec]

No na tor to ten ktm ale jak cross country Cross country to wyścig 2 godziny bez możliwości przerwania go przez sędziego. Ni z tąd i tamtąd wyszedł mi motocykl enduro. Tyle z mojej strony w tym temacie . Amen

[henio12323]

na tor idealnie pasuje ktm jak i yzf. jednak na cross country nie bardzo to sie nadaje ponieważ jest to wyscig długodystansowy i napewno 2T strasznie na tym ucierpi między innymi dlatego że ma krótkie przelozenia słaby v max i silnik nie znosi jednostajnych obrotów nie mówiąc o długich prostych. co do yzf na trase to jest lepszy sprzęt ponieważ jako że jest to 4T mozna jednostajnie trzymac gazu a silnik nie ucierpi wogule. dla silnika obojętne czy sie manetką kręci czy nie. tyle że pojemnosc jest dosyc mała jak na tego typu zawody i prędkosci przelotowe oscylujące w granicach v maxu na odcinku kilku km nie bardzo tez jest dobre dla silnika. chyba że bedzie specjalna klasa dla tych pojemnosci i odcinki bedą krótsze to czemu nie ;D

[Manhatan]

Proponuję zapoznać się z lekturą - http://www.scigacz.pl/KTM,144,SX,vs,Hon ... ,5763.html

Pzdr.

[KTM144]

A Ja wam powiem tak znawcy KTM 144 i KTM 150 to to samo oczywiście nie ma tam żadnej różnicy 6cm czy co tam piszecie hehehehe od 2009 nazwali to SX 150 ale jest tam silnik 144 taki sam 0d 2007 do 2010 to ten sam MOTO tam na chwile dali mapy zapłonu i zaraz je wycofali bo jak sie okazało mapy były do bani a jeszcze jedno 144 ma POWERA na maxa dół ma zajebisty ale dopiero właśnie od 7 tyśiecy to jest koniec jak rwie BESTIA!!!!

[henio12323]

wszystko super tylko zobacz na date D