Malowanie owiewek torowych

[pipor]

Ktoś się orientuje, za ile najtaniej można pomalować owiewki torowe? Czy da się to w miarę łatwo i bez drogiego sprzętu zrobić samemu? Jeśli nie to gdzie można je tanio pomalować?

Temat dotyczy torówek, bo nie zależy mi na tym, żeby malowanie było jakieś superpiękne. Może być matowe, jednolite, byle było inne niż fabryczny kolor plastiku i nie odpadało. Wszystko co znalazłem w necie dotyczy standardowych owiewek, więc wymagania co do jakości malowania są dużo większe, co się wiąże z większymi komplikacjami i ceną.

[Czester]

Jeżeli nie zależy Ci na jakości i połysku a chcesz jedynie zmienić kolor to możesz je pomalować samodzielnie lakierem renowacyjnym w sprayu uprzednio nanosząc na nie podkład (również w sprayu). To jest metoda najtańsza z możliwych. Ewentualnie szukaj jakiegoś przysłowiowego "Pana Ździcha", który klepie fury gdzieś w stodole to na pewno zrobi Ci to lepiej.

[borewicz]

najtaniej będzie pędzlem

na wyglądzie ci nie zależy, będzie oryginalnie

pzdr

[Raczek_6]

Pierwszy lepszy lakiernik + np.: biały akryl i gotowe.

A może podał byś skąd jesteś ?

Może ktoś z forum ma znajomego lakiernika w twojej okolicy.

Lakiery w sprayu - bezpośrednio na zmatowione owiewki to najszybszy i najtańszy sposób (lakiernik może 300 - 400PLN + materiały wziąć za pomalowanie)

[karolr]

Pędzlem wyjdzie brzydko, lepiej wałkiem. Moto masz walone, że chcesz przemalować i nie zależy Ci na wyglądzie?

[elco]

Trzeba pamietac o stosowaniu plastifikatorow do lakierow akrylowych i specjalnych podkladow do plastiku. Spraye moze beda tanim rozwiazaniem, ale ani trwalym ani efektownym. Najlepiej oddaj to lakiernikowi, ktory ma doswiadczenie w lakierowaniu motocykli, bo z mojego doswiadczenia wynika, ze wiekszosc samochodowych lakiernikow nie jest w stanie poradzic sobie z tym zadaniem.

[Czester]

Fakt, zapomniałem dodać, że jeśli jest to surowy plastik, nie przygotowany do lakierowania to trzeba najpierw go umyć zmywaczem do plastiku, potem nanieść cienką warstwę specjalnego podkładu zmiękczającego plastik, następnie podkład a na koniec lakier.

[pawulon03]

co do samochodowych lakierników to kiedys sie jednego pytałem ile by chciał od elementu to mi powiedział 300pln i sie głupio zasłaniał tym że to niby plastik i dużo zakamarków etc. etc. wyśmiałem kolesia.

moim zdaniem najtańszy sposób? jesli ktos ma mały kompresor w garażu albo ma skąd pożyczyc to podstawowy pistolet do malowania z kubeczkiem 250ml kosztuje ok 70 pln -kupic i samemu spróbowac ,bedziesz to robił dla siebie wiec napewno sie przyłożysz a jak ci nie wyjdzie albo zrobisz zlewa to zawsze zostaje papierek i od nowa w końcu to na tor i nie wiadomo jak szybko bedziesz musiał znów malowac a kto wie moze masz ręke i komus ze znajomychpozniej będziesz trzaskał .pozdrawiam

[pawulon03]

mi sie uda bo ja robie takie rzeczy własnie
he statek pomaluje to co mi sie ma nie udac z paroma plastikami

[Czester]

No i na lakiernika wcale nie trzeba mieć papieru tylko fach w rękach. Ja robię to amatorsko ale znam kilku kolesi bez żadnej szkoły w tym kierunku a robotę odwalają niekiepsko.

[Czester]

Nie mówię, że są całkowicie niepotrzebne tylko, że nie są niezbędne do tego aby być dobrym lakiernikiem.

[elco]

co do samochodowych lakierników to kiedys sie jednego pytałem ile by chciał od elementu to mi powiedział 300pln i sie głupio zasłaniał tym że to niby plastik i dużo zakamarków etc. etc. wyśmiałem kolesia.

Byc moze nie chodzilo o zakamarki ale o liczne zalamania oraz dosc zlozone ksztalty. Przerabialem jeszcze w sezonie temat lakierowania czaszy i wiem ile klopotu sprawiaja owe zalamania. W miejscach zalaman bardzo latwo o zaciek, latwo tez tam zgubic kolor (mowa o lakierze kilkuwarstwowym), ciezko te powierzchnie wyrownac. Sam sie tego bym nie podjal, a moj doswiadczony lakiernik klnal przy tym jak szewc.

[Czester]

czyli jednak sa niepotrzebne, bo jak ktos bez tego moze byc lakiernikiem to po co komu marnowac 2 lata na czeladnika? zamiast tego kupi od razu pistolet za 70zl, psiknie nim olejna farba bude psa bez zaciekow i jest lakiernik jak ta lala.

Tu nie chodzi o to, czy ktoś ma dyplom czeladnika czy nie. Chodzi o to, ze jak nie masz "ręki" do pistoletu to i szkoła nie pomoże a jak masz do tego talent to z czasem nabierzesz wprawy i będziesz lepszy od niejednego czeladnika. Podam jako przykład mojego brata, który skończył 3 letnią zawodówkę o profilu blacharz - lakiernik. Pomimo szczerych chęci i 3 lat spędzonych w warsztacie umie robić robotę ale tylko z grubsza. Z grubsza poszpachluje ale wykańczać już muszę sam, zawsze jest coś po nim do poprawki. Podkład też jako tako położy i przetrze ale jak przyjdzie do lakierowania to pistolet oddaje mnie bo wie, ze zrobię to lepiej pomimo, iż żadnej szkoły w tym kierunku nie skończyłem. Dodam, że ja osobiście uważam się za kiepskiego lakiernika, w zasadzie to w ogóle nim nie jestem, potrafię jedynie to robić. Nie piszę tego po to, by się chwalić, lecz by podać konkretne przykłady. Znam też kilku dobrych fachowców w tej dziedzinie, których wykształcenie nie ma nic wspólnego z ich obecnym zawodem, jak również dyplomowanych lakierników, którzy np. kładą polbruk lub jeżdżą TIR-em bo jakoś nie czuli się na siłach aby pracować w tym fachu.

Na koniec chcę podkreślić, że w najmniejszym nawet stopniu nie neguję kształcenia się w kierunku lakierniczym bo pasja i talent poparte odpowiednim przygotowaniem zawodowym na pewno przyniosą wymierne efekty.

[pawulon03]

ja tez nie jestem lakiernikiem z zawodu nie mam zadnych papierów ale 3 lata praktyki pozwoliły sie nauczyc malowania podkładami lakierami i innymi farbami uczyłem sie malowac nie tylko na prostych powierzchniach ale na elementach które wyjsciowo kosztowały nawet kilkaset tysięcy euro takze byłem niezle zesrany na kilku pierwszych samodzielnych robotach.