Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 9/9/2009, 16:33

Dyskusja na temat: Honda VFR 1200 2010 - podwójne sprzęgło!
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Honda VFR 1200 2010 - podwójne sprzęgło!

przez **Komentatorzy** » 9/9/2009, 16:33

w Mitsubishi Lancer to działa, BMW 7 też w Hondzie zapewne również będzie działało. Tylko, że ta elektroniczna ewolucja zabiera coraz więcej ludzkiego pierwiastka. Jednak nigdy to cacko nie wejdzie do sportu, bo pełną gębą można jechać tylko współpracując z maszyną. <hr>imaginer

przez **Komentatorzy** » 9/9/2009, 22:19

"DSG" w motocyklu, świat zwariował :-)

<hr>Łukasz

przez **Komentatorzy** » 10/9/2009, 06:12

Przecież to będzie jak jazda na skuterze tyle, że cholernie mocnym <hr>karolr

przez **Komentatorzy** » 10/9/2009, 06:33

Przecież to będzie jak jazda na skuterze tyle, że cholernie mocnym <hr>karolr

przez **Komentatorzy** » 25/10/2009, 14:41

Oj chyba lekko nagięte to dual clutch w widoku porównawczym - jak już jest zapięta jedynka to przy ruszaniu powinien tył przysiąść trochę, zanim zapnie się kolejny bieg

<hr>m

przez **Komentatorzy** » 1/1/2010, 14:28

ZA CIĘŻKI ! ! ! Wszystko OK poza jednym. Strasznie przesadzili z waga motorka, moja obecna vfr-waży 240 kg i to jest stanowczo za duzo a co dopiero te 267 kg. Pewnie ten kardan sporo wazy. <hr>Bodziovfr

przez **Komentatorzy** » 13/2/2010, 11:23

VFR 1200 z podwojnym sprzeglem nie jest jeszce dostepna, bedzie pod koniec 2010. Nie jest to jak jazda skuterem zapewniam!!! Honda stosuje juz ta skrzynie w TRX 420 FA10.Glownym zalozeniem jest plynna zmiana biegu bez przerywania przeplywu mocy.Testowalem na TRX-e to naprawde dziala. <hr>przemo2104

przez **Komentatorzy** » 19/4/2010, 14:40

Komentatorzy napisał(a):w Mitsubishi Lancer to działa, BMW 7 też w Hondzie zapewne również będzie działało. Tylko, że ta elektroniczna ewolucja zabiera coraz więcej ludzkiego pierwiastka. Jednak nigdy to cacko nie wejdzie do sportu, bo pełną gębą można jechać tylko współpracując z maszyną. <hr>imaginer

oczywiscie ze wejdzie do sportu - popatrz na f1 czy na rajdy tam nie ma recznych skrzyn biegow z tradycyjnym sprzeglem. Daje 2 lata na wejscie do sportu <hr>tymon

przez **Komentatorzy** » 5/6/2010, 11:43

Komentatorzy napisał(a):ZA CIĘŻKI ! ! ! Wszystko OK poza jednym. Strasznie przesadzili z waga motorka, moja obecna vfr-waży 240 kg i to jest stanowczo za duzo a co dopiero te 267 kg. Pewnie ten kardan sporo wazy. <hr>Bodziovfr

to nie jest motocykl dla herlawych kurdupli powinienes sie przesiasc na honde zoomer <hr>kris

przez **Komentatorzy** » 27/8/2010, 19:41

Komentatorzy napisał(a):ZA CIĘŻKI ! ! ! Wszystko OK poza jednym. Strasznie przesadzili z waga motorka, moja obecna vfr-waży 240 kg i to jest stanowczo za duzo a co dopiero te 267 kg. Pewnie ten kardan sporo wazy. <hr>Bodziovfr

siądziesz przejedziesz przestaniesz p....... <hr>jacek b-king

przez **Komentatorzy** » 31/12/2010, 13:57

ale brzydactwo, ale co zrobić honda wszystkie motocykle robi na wzór gęby baby jagi. Wyjątkiem jest valkyrie. Powodzenia wszystkim, którzy kupią ten szajs:) Zmiana biegów w kierownicy to porażka, jeździłem na tym i czułem jakby nogi mi nie były potrzebne. kiepsko składa się w winklach, środek ciężkości ni w 5 ni w 10. Wolę starą ale poczciwą fjr tam przynajmniej ktoś myślał nad rozwiązaniami.
I co to ma w ogóle być ni to ścigacz ni turystyk, nie kumam, w niemczech mają rację, że się z tego śmieją. Z kuframi wygląda jak z garbem, bez sensu. <hr>maniek

Scigacz.pl

[Aktualności] Honda VFR 1200 2010 - podwójne sprzęgło

[Aktualności] Honda VFR 1200 2010 - podwójne sprzęgło

Kto przegląda forum