Scigacz.pl

przez **Papierek93** » 26/8/2009, 14:06

Mam zamiar kupić sobie ścigacza 50. Mam takie pytanie czy da się do takiego motorka wstawić silnik 4t? Tylko tak żeby skrzynia biegów została.
Tak sie pytam bo nie znam się za bardzo ale mam ogara 900 Racinga. I mam dobry głos tylko wygląd słaby.

przez **wojtasmazi1** » 26/8/2009, 14:34

Jest to nie oplacale, i mysle ze byl by problem ze skrzynia. Jesli chcesz zmienic glos w 2t to sportowy tlumik ale i tak nie zmienisz tego ze bedzie pierdzial....

przez **Gicolrs125** » 26/8/2009, 14:41

Jak w najprostszy, najtańszy i najmniej inwazyjny sposób zablokować Aprilie RS 125?

przez **Dandi93** » 26/8/2009, 15:39

Co do postów wyżej, nie ma scigacza 50ccm, tylko imitacja jak już. Po drugie, w 2t nic nie da, zmiana tłumika, jeśli chodzi o głos, może go zmienić, ale bassów w 50ccm nie usłyszysz. Co do zamiany, nie opłacalne, serwis nie wiem czy się tego podejmie, a jak już to cena zwali cię z nóg. Jak już napisałeś nie znasz się i tego sam i tak nie zrobisz.

Teraz co do tej RS125, nie chodzi o prędkość, wiec nawet nie myśl o zębatkach, w gaźniku jak za małą dyszę dasz to nie będzie jechał w cale, jeśli dasz zbyt małą. Pozostaje moduł, zblokować go albo na module, albo na tłumiku. Ale taka zrobienie z A na A1 jest ciężkie i kosztowne. Pozdrawiam

przez **andrzej551** » 26/8/2009, 19:11

modułu nie da sie zablokowac musiał bys kupic zblokowany, a po przegladzie wsadzic ten co masz teraz

przez **Dandi93** » 26/8/2009, 19:53

No a o co mi chodzi? O kupno nowego zablokowanego, np w serwisie apki

przez **qadrat** » 26/8/2009, 22:22

Aprilia SR 50 LC, 2002r.

1. Wskazówka od temp. cieczy po długiej jeździe nie wchodzi wyżej, niż na 1/4 skali - to prawidłowo?
2. Pomimo pełnego baku - świeci się rezerwa i wskaźnik pokazuje zero paliwa.
3. Od 0 do 40 ładnie przyspiesza, następnie od 40 do 55 łapie muła, by znowu od 55 wystrzelić jak z procy (dosłownie) i rozpędzić się do 90 (na prostej, nie z górki).

Jakie mogą być tego przyczyny?

przez **LooSiu** » 26/8/2009, 23:40

A nie możesz zgadać się z kimś z tego forum np. albo z kimś kto mieszka nie daleko ? Podjedziesz, pożyczysz moduł, zaplacisz za pożyczenie tam 3-4 dyszki i potem oddasz... No chyba, że chcesz mieć zablokowany przy sobie caly czas w razie czego. Ale z tego co wiem taka kilkudniowa wymiana by Cię taniej wyszła.

przez **LooSiu** » 26/8/2009, 23:43

qadrat napisał(a):Aprilia SR 50 LC, 2002r.

1. Wskazówka od temp. cieczy po długiej jeździe nie wchodzi wyżej, niż na 1/4 skali - to prawidłowo?
2. Pomimo pełnego baku - świeci się rezerwa i wskaźnik pokazuje zero paliwa.
3. Od 0 do 40 ładnie przyspiesza, następnie od 40 do 55 łapie muła, by znowu od 55 wystrzelić jak z procy (dosłownie) i rozpędzić się do 90 (na prostej, nie z górki).

Jakie mogą być tego przyczyny?

Rolki słabe ; DDD Nie no jołk, to nie skuter.
1. 1/4 skali.. Hmm, wskazuje na to ze masz dobre chłodzenie, jeżeli czujka nie popsuta to jest git.
2. Możliwe, iż zawiesił si.ę pływak. Pokombinuj z nim.
3. Tego niewiem

przez **maciek.046** » 27/8/2009, 00:56

qadrat napisał(a):Aprilia SR 50 LC, 2002r.

1. Wskazówka od temp. cieczy po długiej jeździe nie wchodzi wyżej, niż na 1/4 skali - to prawidłowo?
2. Pomimo pełnego baku - świeci się rezerwa i wskaźnik pokazuje zero paliwa.
3. Od 0 do 40 ładnie przyspiesza, następnie od 40 do 55 łapie muła, by znowu od 55 wystrzelić jak z procy (dosłownie) i rozpędzić się do 90 (na prostej, nie z górki).

Jakie mogą być tego przyczyny?

1. myślę że odpowiedź na to pytanie znajdziesz w serwisówce
2. coś jest nie tak ze wskaźnikiem a nie jak przedmówca powiedział, że to pływak (co ma piernik do wiatraka)
3. podejrzewam rolki na wariatorze... odkręć wariator (najlepiej pneumatem) i pooglądaj je, być może, że jakaś jest przytarta...

przez **qadrat** » 27/8/2009, 08:49

Rolki o jakiej wadze będą najbardziej odpowiednie do tej Aprilii SR50? Jedyny tuning to sportowy wydech Tecnigas. Obecnie v-max to 90km/h i najlepiej, żeby tak zostało, ale skuter łapie od 40 do 55 lekkiego muła, wymiana rolek ponoć może pomóc.

przez **andrzej551** » 27/8/2009, 11:56

najpierw sprawdz w jakim sa stanie te rolki co masz teraz

przez **Mati22** » 27/8/2009, 12:16

Już sie pytałem ale chce sie dokładnie dowiedzieć jakie ogólnie są skuterki peugeota np speedfight albo trk

przez **talta** » 27/8/2009, 13:01

Chce sobie zrobic polerke lagow, feld i szprych, bo poprzednik pomalowal to srebrzanka, wyglada to tak: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b5c ... 9d392.html chodzi mi o to jakim papierem zaczac ? bo probowalem 150 i schodzi ladnie ale za glebokie rysy sie robia, jaki papier dac? najlepiej piszcie, np. 200 bo nie znam sie na papierach, a nie chce zrobic duzych rys, bo potem sie zajade

przez **Dandi93** » 27/8/2009, 13:08

powiem ci że jak spolerujesz to na rdze będzie mniej odporny, możesz robić to papierem wodnym. Robi się zawsze od większego do najmniejszego. Zakończy na 2000

przez **Landryss25** » 27/8/2009, 13:09

Papier wodny od 500 w górę. Poszukaj bo o polerce było trochę. Ale szprychy i obręcze w simsonie nie są chyba aluminiowe więc po polerce pasowałoby zabezpieczyć jakimś bezbarwnym.

przez **Dandi93** » 27/8/2009, 13:12

dokładnie, zapomniałem napisać, masz w sklepie specjalne podkłady, bezbarwne, są takie co nadają połysk. To jest obowiązkowe, bo rdza je zje. Ale ta srebrzanka nie jest zła. No wiadomo polerowane są ładniejsze. Jak zetrzesz farbę, to kup pastę Tempo i poleruj, potem to już tylko zabezpieczyć i się cieszyć

przez **talta** » 27/8/2009, 19:35

mam tempo, wiem o polerce, bo juz polerowalem ale nie wiedzialem jakim zaczac, u mnie musza byc wypolerowane, bo ta srebrzanka wyglada fatalnie, dziex

przez **raf1985** » 28/8/2009, 17:07

witam. zdałem prawo jazdy kat A. zapłaciłem 70zł wczoraj. czy w przypadku kontroli policja w bazie danych może sprawdzić, że mam prawo jazdy i czy dostane tylko 50zł za brak dokumentu? a może 300zł za jazde bez uprawnień ( mam kat. B )? z góry dziękuje za odpowiedz

przez **talta** » 28/8/2009, 17:48

kurde, mam zarabisty problem, wiadomo simek ma prawie 30 lat, zjechalem caly lakier z blotnika przedniego, bylo 8 warstw, nawet 60 to ciezko brala :O ale kit zjechalem 8 warstw i juz zostaly bardzo male ciapki, mialem zaczac polerke, a patrze, na przodzie blotnika po prawej sa rysy, takie, ze sie ich nie spoleruje (byly pod lakierem, ja ich nie zrobilem) i teraz co da sie zrobic, ja znam 4 wyjscia, uciac blotnik ale to odpada, bo mi taki krotki sie nie podoba, zostawic i reszte wypolerowac, bedzie brzydko wygladalo, pomalowac, to rozwazam na koncu :/, pochromowac mam kumpla, kory mi kiere chromowal ale koszt tak czy tak za duzy i nie chce teraz na to kasy tracic, bo oszczedzam na remont i tuning silnika, czy da sie to jakos wypelnic, czy musze malowac? robilem to pol dnia i jestem wkur...zdenerwowany i jak bede go musial malowac to sie wsciekne, jest jakis sposub ?
btw. wyjscie 'nie zakladaj blotnika' odpada ...

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi

Kto przegląda forum