Scigacz.pl

przez **krzysieg** » 13/7/2009, 20:12

witam

Jaki kolor świecy powinien być ?

co oznacza jeśli świeca jest czarna ,lub ma kolor "kawy z mlekiem" lub inne możliwości ...?

Jak pracuje silnik jak dostaje za dużo lub za mało powietrza (2T) ?

przez **Dandi93** » 13/7/2009, 20:39

Jak za dużo powietrza to może dostawać duże obroty, jak za mało to na ciepłym silniku nie zapalisz go bez odkręcenia manetki i na zimno będzie lepiej palił. Świeca powinna być kakaowa, jak jest czarna to za dużo oleju ma. Pozdrawiam

przez **krzysieg** » 13/7/2009, 21:23

Świeca powinna być kakaowa, jak jest czarna to za dużo oleju ma.

Czyli kolor nie zależy od regulacji tylko od zawartości oleju w mieszance ,im więcej oleju doleje do benzyny tym świeca będzie ciemniejsza .

Jak za dużo powietrza to może dostawać duże obroty

Zmniejszając dopływ paliwa też są wyższe niż normalnie ,można to zobaczyć odpalając i zakręcić kranik .
Ale za bardzo do jazdy się tego nie wykorzystuje bo spada moc na takich obrotach ,dany silnik jest przystosowany pod niższe ...

Przy okazji zapytam , mam problem z obrotami (silnik minareli ac holizontal 2T) .
Silnik dławi się na najwyższym odkręceniu manetki przerywa muli ,przerywa chyba tak jakby nie zawsze dostawał iskre .
Co ciekawe jest w stanie osiągnąć bardzo wysokie obroty (na 3/4 manetki ,na full zawsze przerywa) ,na 3/4 ma wysokie przez to że zdjąłem filtr powietrza i kręciłem obrotami przy gaźniku .
Robiłem to na podniesionym kole i oczywiście nie jeździłem bez filtra .
Jeśli silnik jest w stanie wogóle się "rozkręcić" to z elektryką chyba wszystko ok ?
Podmieniałem fajkę i świece nic nie dało .

przez **balchan1** » 13/7/2009, 22:02

Mam super książkę wpdf o gaźnikach, a objawy które wymieniłeś są właśnie skutkiem złego ustawienia gaźnika. Daj meila do Ci podeśle.

przez **krzysieg** » 15/7/2009, 10:22

Sprawa druga dotycząca drugiego motorka ,malaguti.

Mam przydźwięk w silniku tak jakby coś było nie dokręcone i brzęczało ale to raczej nie to...
kompresji nie mam super bo 8,5 bar , czy jeśli są zużyte pierścienie mogą tak brzęczeć ?
obawiam się żeby nie zatrzęć silnika.
Dzisiaj trochę przegrzałem silnik przez nie uwage ,miałem 105 stopni ,termometr mam podłączony pod głowice (mój patent oryginalnie nie było) , teraz jakby się te dzwonienie nasiliło .

przez **talta** » 15/7/2009, 11:01

http://www.motocykl-online.pl/artykuly/swiece_zaplonowe to do swiec (mam nadzieje, ze nie dostane warna za reklame)
nikt wrozka nie jest, rozbierz cylek i zobacz stan pierscieni

przez **kacperKM** » 17/7/2009, 10:37

Mam pewne pytanie. Ma ktoś może schemat silnika w keeway'u matrix'sie??? Jeżeli tak to czy mógłby zamieścić link lub ten schemat... będę wdzięczny. Pozdrawiam
:wink:

przez **krzysieg** » 17/7/2009, 21:18

Jeździłem na starej iskrze aż zaczął przerywać , wkręciłem
nową NGK typ dedykowany do tego skuterka.
Przerwa ustawiona szczelinomierzem wg. katalogu NGK ,nadal przerywał na wysokich obrotach ,więc myślałem że coś z zapłonem cewką nie tak.
Wymieniłem cewkę-nic nie dało .

O tej świecy NGK pewnie myślicie że wszystko super,markowa dobrze dobrana ,przerwa odpowiednio ustawiona itd....

Znalazłem jakąś starą zasyfioną świece wkręciłem tak z ciekawości.....szok skuterek chodzi jak burza ani razu nie przerwało

Na razie koło domu jeździłem dwa razy ale wygląda na to że wszystko ok ,bez porównania lepiej chodzi .

przez **Tokash** » 17/7/2009, 21:55

NGK są dobre ALE nie te podstawowe świece z czarnym kodem. Jasny niebieski (platynowe/irydowe) są bardzo dobre. Ale stare świece i tak mają bardzo dobrego kopa.

przez **krzysieg** » 17/7/2009, 23:05

NGK są dobre ALE nie te podstawowe świece z czarnym kodem. Jasny niebieski (platynowe/irydowe) są bardzo dobre. Ale stare świece i tak mają bardzo dobrego kopa.

Ja mam z jasno niebieskimi oznaczeniami na świecy ale to jest zwykła za 15 zł .francuska nie japońska .
Ważne są te wartości cieplne ?
Jeśli silnik chodzi dobrze na świecy mimo że zalecana jest inna to co może się stać ? silnikowi chyba nic tylko świeca się szybciej zużyje .

przez **Dandi93** » 18/7/2009, 09:25

Ja już 3 sezon mam NGK, od nowości była założona i nadal jest, odkręciłem ją tylko raz, jak wymieniałem cylinder

przez **talta** » 18/7/2009, 09:45

ja tez mam NGK i nie narzekam, jest bardzo dobra
co prawda katalog NGK nie jest super dokladny bo do virago podaja takie swiece na ktorej moto sie dusi i strzela, ojciec wkrecil inne swiece tez NGK i jest ok

przez **krzysieg** » 18/7/2009, 15:20

Zmniejszałem dzisiaj przerwę od 0,25 do 0,5mm na początku było 0,7mm.....
i silnik w ogóle się nie odzywa na żadnym ustawieniu przerwy -
takie to są te super świece :lol:

Wkręciłem tą starą dobrą i na dotyk odpalił ,jest na niej lepsza większa iskra jest nawet przy wolnym naciskaniu kopki .

Nie chce słyszeć o firmie ngk już nie chodzi o te 15 zł w błoto tylko o to że się namęczyłem kilka dni przy tym skuterku wierząc że świeca jest na pewno ok bo markowa nowa odpowiedni typ itp ...
Teraz kupie taką uniwersalną m in. do simsona B8HS za 5 zł drugim motorkiem zrobiłem 1000km na takiej i jest wszystko ok a nawet nie ustawiałem przerwy .

Po za tym ta wadliwa ngk wygląda tak samo jak ta chińska za 5 zł
może trafiłem na podróbkę ...

przez **laser** » 18/7/2009, 16:57

ja tam nie narzekałem na NGK never, może trafiłeś na wadliwą choc nie zdarzyło mi to sie nigdy tak czy siam mogłeś zareklamować

Scigacz.pl

Świece,regulacja gaźnika,pierścienie podstawowe pytania

Świece,regulacja gaźnika,pierścienie podstawowe pytania

Kto przegląda forum