Scigacz.pl

przez **ddit** » 17/4/2009, 08:52

Witam. zrobilem remont przed sezonem. wymienilem tlok i co dziwne slychac jakies stuki. Tata mowil, ze nie powinienem sie tym przejmowac, ale chce sie jeszcze Was doradzic. Tłok napewno jest dobrze dobrany, poniewaz nicasil byl na honowaniu i goscie dobrze go zmierzyli. Tlok nie jest luzny. W glowice tez nie stuka. Wczesniej przed wymiana nie bylo takiego dzwieku. Tlok vertexa, kuty, z pokrywa teflonowa. Jedynie co mi przychodzi na mysl, to moze luz na sworzniu, ale tez w to watpie. Pozdrawiam

przez **henio12323** » 17/4/2009, 13:05

to moze byc padnięte łozysko na sworzniu lub na korbowodzie. prędzej to pierwsze. dziwne że po remoncie i stuka. a robiłes remont sam czy oddawałes do serwisu ? moze rozbierz i przejzyj.

przez **ddit** » 20/4/2009, 19:33

wczesniej nic nie stukalo, wiec na wale napewno nie. moze jedynie na sworzniu, ale to tez by bylo dziwne, bo wsadzilem nowy sworzen. na starym bylo git.

przez **zdzichu123** » 20/4/2009, 21:51

Zobacz czy masz założone dystanse na sworzen. Po obu stronach sworznia po zewnetrznych stronach łozyska igiełkowego na korbie powinny byc podkładki dystansowe... Jesli nie masz musisz dotoczyc i najlepiej wymienic oba łozyska. Pozdrawiam

przez **ddit** » 21/4/2009, 18:25

Pierwsze slysze o czyms takim. Dystanse na sworzniu? Parzylem jeszcze w serwisowce by sie upewnic i nic tam takiego tez nie widzialem...

przez **henio12323** » 21/4/2009, 19:09

są dystanse. wpisz na allegro korba

wyskocząci aukcje korbowodów i bedą zestawy kazde z podkładkami dystansującymi. ale wątpie żebys ich nie miał. przedtem nic nie stukało to i teraz przez to nie powinno byc źle

przez **ddit** » 21/4/2009, 19:13

No wlasnie. wczesniej bylo git. dystanse na sworzniu, na wale raczej sa, ale chodzilo mi o sworzen tloka... Tam nie ma dystansow. Dzieki za chec pomocy.

przez **henio12323** » 21/4/2009, 20:28

aa tam.... wiem o co chodzi ale tam w zadnym motorze nie ma

pozatym o ile nie ma luzów na korbowodzie na boki to tez nic nie ma prawa stukac. trzeba rozebrac głowice i sciągnąc tłumik. potem ustawiasz tłok prawie na samej górze i czyms przez okno wylotowe <dziura na tłumik> ruszasz tłokiem góra dół. i ręką podtrzymujesz tłok i patrzysz czy nie masz luzów gdzies tak najmniej inwazyjnie sprawdzisz. wiadomo mogą byc a ty mozesz nie wyczuc tą metodą ale zawsze lepiej tak niz nie robic nic

ja tak u siebie sprawdzałem i wykryłem luz na korbowodzie na wale

Scigacz.pl

Stuka po wymianie tloka - cr 125

Stuka po wymianie tloka - cr 125

Kto przegląda forum