Scigacz.pl

przez **emzeta** » 16/3/2009, 21:50

czesc, tamten topic o motocyklach z ogloszen nie dziala bo od godziny probuje wyslac posta ale nie widac go wiec zakladam ten temat, jakby co to prosze o przeniesienie go tam

czesc, chcialbym sie dowiedziec conieco o tym iksjocie http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M784032

planuje kupic wlasnie taka jamszke do 5 tyś, wiec mysle ze wybiore tą wlasnie, co o tym sadzicie?

przez **robertsz** » 16/3/2009, 22:14

Głowy sobie obciąć nie dam za to , ale wydaje mi się że była malowana odcień lakieru powinien być jaśniejszy (być może to tak tylko na zdjęciach wygląda). Na owiewce powinna być naklejka „diversion”.
Moto ma 14 lat wiec w sumie mogło być malowane od tak sobie.
Przebieg 31 tyś --- tak jassnnneee , to możne między bajki włożyć.
Jak będziesz oglądał ją to nie przejmuj się dziwnymi odgłosami z okolicy kosza sprzęgłowego-ten typ tak ma.

Obejrzyj siedzenie jak się zaczęło pruć od spodu lub było obszywane to raczej przebieg pod 100 tyś.

Gumki mocujące owiewkę sprawdź czy nie są sparciałe jak tak to - patrz wyżej.

Jak koleś by chciał spuścić do okolicy 4,5 tyś to się opłaca jak się będzie upierał przy cenie to warto poszukać z 96r. po liftingu ma sporo przydatnych zmian.

powodzenia w zakupach

przez **emzeta** » 16/3/2009, 22:25

a jakie to sa zmiany po 96roku?

czy moglby ktos opisac cala historie tego modelu co bylo zmieniane w poszczegolnych latach?

przez **robertsz** » 16/3/2009, 22:31

1991 - wprowadzenie XJ600SDiversion. Przednia owiewka składająca się z 4 elementów.

1993 - zmiana owiewki na jednoczęściową, zmodernizowana uszczelka pokrywy zaworów, wzmocnienie konstrukcji tylnego wahacza, wzmocniony amortyzator.

1996 - poważne zmiany w modelu. Inna owiewka, reflektor, dzielone boczki ułatwiające czynności serwisowe. Dźwignia ssania wędruje na kierownicę. Nowe gaźniki z elektrycznym podgrzewaniem i czujnikiem położenia przepustnicy, chłodnica oleju oraz elektryczna pompa paliwa.

1997 - osłonki zabezpieczające lagi przed zanieczyszczeniami

1998 - grubsze rury nośne teleskopów (41 zamiast 38 mm), dwie pływające tarcze hamulcowe z przodu.

tu masz linka
http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56 ... &startsz=x

przez **emzeta** » 17/3/2009, 07:43

o dzieki

przez **Seba_ER5** » 17/3/2009, 07:53

No akurat gumki to będą parcieć same z siebie a nie od przebiegu.

przez **floreso** » 17/3/2009, 07:59

na tych zdjęciach nic nie widać.... najlepiej pojechać i ocenić na zimno... lub jeśli jest daleko od ciebie popros kogos z forum o wstepną weryfikacje...
juz nie raz sie przekonalem ze na zdjeciach wszystko wyglada ladniej...

przez **karolek850** » 17/3/2009, 09:27

Robert a co niby daja te zmiany po źń roku? bo wedlug mnie im wiecej elektroniki i bajerow tym wieksze prawdopodobienstwo ze moze sie cos popsuc.

wiec chyba lepiej bierz tego z 95

(otwórz link) · przez **Redd** » 17/3/2009, 11:31

Hej! ..no po fotkach to faktycznie nie sposób ocenić. Oglądając warto też zwrócić uwagę czy tłumiki nie są przerysowane, czy nie cieknie olej z głowicy ale ogólnie moto jest bardzo trwałe i trudno się do czegoś przyczepić.. Nie ma co się specjalnie czepiać głośnej pracy skrzyni biegów (jak pisali koledzy pow. ten typ tak ma) Oczywiście 30 000 przebiegu to bujda na resorach

A cena powinna dać się opuścić co najmniej do 5k bo tak mniej więcej stoją te roczniki

A te zmiany pow 95 to raczej kosmetyka taka jak inna kanapa czy dźwignia ssania przy kierownicy zamiast pod bakiem bo stare systemy gaźników spokojnie dają radę

PS. Lepiej wygląda moim zdaniem wersja N od Diversion

ale to kwestia gustu..

przez **bast** » 17/3/2009, 14:28

karolek850 napisał(a):Robert a co niby daja te zmiany po źń roku? bo wedlug mnie im wiecej elektroniki i bajerow tym wieksze prawdopodobienstwo ze moze sie cos popsuc. wiec chyba lepiej bierz tego z 95

nie jestem robert ale

Inna owiewka, ............, dzielone boczki ułatwiające czynności serwisowe. Dźwignia ssania wędruje na kierownicę. ....................................., chłodnica oleju .....

napewno ulatwiaja zycie, chyba latwiej zdjec kawalek owieki niz rozmontowywac wszystko, ssanie przy gaznikach to lipna sprawa

btw: targuj sie, bo w takie moto wiekowe i tak na bank wsadzisz przynajmniej z 5 stow, wiec warto zaoszczedzic.

Zwroc napewno uwage czy silnik jest zimny jak przyjedziesz ogladac, i sprawdz czy wszystkie kolektory sie nagrzewaja po odpaleniu. Tak jak ktos wspomnial o grzechotaniu kosza sprzeglowego, nie ma co sie tym przejmowac, na wolnych obrotach grzechocze i tyle

przez **t_racer_** » 17/3/2009, 17:23

Jeździłem XJ600N z 1997 roku. Zmieniona kanapa jest wygodniejsza, to ma znaczenie jeśli chcesz trzaskać dłuższe trasy. Podgrzewane elektrycznie gaźniki przydają się w naszym dość chłodnym klimacie, wcześniejsze podgrzewanie olejem niezbyt sprawdzało się w chłodne poranki

Chłodnica oleju, podobno nie ma większego znaczenia, bo XJ wcześniej się nie przegrzewała. Jeśli chodzi o obiekcje, czy te zmiany nie spowodowały wzrostu awaryjności, to odpowiedź brzmi nie. Jeśli możesz wysupłać kilka dukatów więcej to poszukaj od rocznika 98 w górę. Poprawione zawieszenie z przodu i druga tarcza hamulcowa poprawiają frajdę z jazdy. Jeśli jednak kupisz wcześniejszą XJ to nic się nie bój, XJ daje radę z lagą 38 mm i jedną tarczą. Warto wtedy zmienić olej w zawieszeniu na gęstszy, ja dodatkowo (przez przypadek) zmieniłem oponę w przednim kole na 120. Po tych wymianach moto zyskało na prowadzeniu w zakręcie. Dobrze zrobisz jeśli poprosisz o radę i pomoc w oglądaniu moto kogoś kto zna ten model, poszukaj na forum XJ http://www.yamahaxj.pl/forum/index.php
Powodzenia i do zobaczenia na drodze

(otwórz link) · przez **Redd** » 17/3/2009, 20:31

bast napisał(a):ssanie przy gaznikach to lipna sprawa

Co kto woli... Mi się to podoba zawsze to jedna linka mniej do konserwacji i ew. wymiany

przez **robertsz** » 17/3/2009, 20:46

Redd napisał(a):
bast napisał(a):ssanie przy gaznikach to lipna sprawa

Co kto woli... Mi się to podoba zawsze to jedna linka mniej do konserwacji i ew. wymiany

No dokładnie co kto woli ale macanie za każdym razem w czasie jazdy za tą dźwignią jest upierdliwe.

Poza tym nowa owiewka a szczególnie lampa wyglądają dużo lepiej, chłodnica oleju przydaje się na dalekie trasy.

Moto ogólnie bardzo fajne jedyna rzecz doprowadzająca mnie do frustracji to brak lampki rezerwy, stoisz na światłach moto zaczyna gasnąć a zanim znajdziesz ten kranik to już dupa, bo musisz pchnąć żeby znów zagadała.

Scigacz.pl

pytanie dot jamaszki XJ 600

pytanie dot jamaszki XJ 600

Kto przegląda forum