Scigacz.pl

przez **-sailor-** » 20/1/2009, 11:49

witam jestem posiadaczem F3 i mam pytanko jaki olej lac
Półsyntetyk czy syntetyk 300v ??

http://bikepics.com/members/numberuno/ · przez **numberuno** » 20/1/2009, 12:44

Ja bym lał 300V, dla spokoju wynikającego ze świadomości, że mam zalany lepszy olej. Chociaż sam jeżdżę na Castrolu Power Racing i jestem bardzo zadowolony. Wcześniej był zalany 300V i w moim odczuciu na Castrolu skrzynia lepiej chodzi.

przez **norban** » 20/1/2009, 19:09

Jak masz teraz w silniku półsynteze to ja nie lałbym lepszego oleju zwlaszcza że moto ma swoje lata a półsynteza wystarczy na 100%.

przez **-sailor-** » 20/1/2009, 19:49

aha rozumiem . a możesz jeszcze powiedzieć dla czego nie lać ?

przez **norban** » 20/1/2009, 20:59

Generalnie większość mechaników powie ci że nie można zmieniać oleju z gorszego na lepszy, a to dlatego że gorszy olej ma mniejsze właściwości myjące wnętrze silnika i po wlaniu lepszego coś może ulec uszkodzeniu zwłaszcza w starszych motocyklach które długo jeździły na półsyntezie.Ponoć zdarzało się że uszkodzeniu ulegały panewki ale to nie potwierdzone inf.Mój znajomy zmienił olej w ZX7R z 5100 na 300V i po 300km padło mu sprzęgło, a inny teraz do srada wlał 300V ale jeszcze nie jeździł i tobie powiem tak jak jemu:
"Nie mówie ci że jak wlejesz to się coś stanie ale po co ryzykować jak 5100 jest bdb olejem i napewno silnik będzie zadowolony" Także sam musisz podjąć decyzje pozdrawiam

przez **elco** » 20/1/2009, 22:28

Honda zaleca olej polsyntetyczny 10W40 i taki lac powinienes tj. Motul 5100

przez **Kedar-88** » 21/1/2009, 01:53

syntetyk może lać ale v300 to przesada..F3 to już nie nowa konstrukcja i woli raczej troszkę gęstszy olej, po za tym v300 jest strasznie drogi i jest stworzony do silników super wysilonych. Jak chcesz syntetyk to raczej motul 7100.

przez **qlik** » 22/1/2009, 15:04

-sailor- napisał(a):aha rozumiem . a możesz jeszcze powiedzieć dla czego nie lać ?

Po zmianie oleju na lepiej myjący np z polsyntetyku, mineralnego na syntetyczny, dochodzi do wyplukania nalotów powstalych z normalnego użytkowania i mogą pojawić się wycieki lub inne nie pożądane dolegliwości lub nawet zatarcie.Syntetyki są zalecane do nowych silników i po pewnym przebiegu zaleca się zmianę na pólsyntetyk i mineral(ale to w samochodach raczej) względu na gestość "uszczelniaja" i podnoszą sprężanie.

przez **AlpenGold** » 22/1/2009, 17:16

A w motorze sportowym wychodzącym prosto z fabryki jaki olej jest zalany syntetyk czy półsyntetyk >?

przez **AlpenGold** » 22/1/2009, 17:23

Bo jak kupowałem motor miał 3 tys przebiegu. Teraz mam koło 9tys i bedzie trzeba zmienić no i tez sie zastanawiam co tam mu wlać.

http://bikepics.com/members/numberuno/ · przez **numberuno** » 22/1/2009, 18:38

Na początku leją mineralny. Przy pierwszej wymianie zalewa się półsyntetyk,przy kolejnej już syntetyk najlepiej.

przez **Raczek_6** » 22/1/2009, 21:04

AlpenGold napisał(a):Bo jak kupowałem motor miał 3 tys przebiegu. Teraz mam koło 9tys i bedzie trzeba zmienić no i tez sie zastanawiam co tam mu wlać.

Ciekawe co to za o2o ?
po 1000km pierwsza wymiana, i w większości przy 6000km kolejna później co 6000km.

przez **AlpenGold** » 22/1/2009, 21:38

Raczek_6 napisał(a):Ciekawe co to za o2o ?

Kupiłem FZ1 N 2006.

przez **Kedar-88** » 23/1/2009, 18:21

kolego w nowym motocyklu pierwsza wymiana jest po 1000km, i nieważne jaki jest to motocykl, robi się tak po to żeby różnego rodzaju opiłki metalu które powstają podcas docierania nie niszczyły silnika......

przez **AlpenGold** » 23/1/2009, 18:43

Motor był kupiony z niemcowni to pewnie zmienili przy tym 1000km :wink:

Ja myślałem że oni zaraz mają zalane półsyntetyk albo syntetyk i taki tżeba lać.
Dobra teraz to już wszystko wiem dzieki :mrgreen:

http://bikepics.com/members/numberuno/ · przez **numberuno** » 23/1/2009, 22:21

W tej chwili już proponuje zalać syntetykiem na nowy sezon, i przy tym już zostać.

przez **MaRRiusz** » 30/3/2009, 20:09

Podłączę się

, temat stary nie jest.
Mam 600rr'ke z 2005, przy 6tyś chce zmienić olej mam zalany syntetyk Shell Advance Ultra 10W40, myślę o zalaniu jej teraz Motulem 300V 10W40, czy są jakieś obiekcje co do tego oleju do 600rr'ki, czy spokojnie zalewać?

Może ktoś ma zalaną RR'kę takim olejem i jest zadowolony, bądź wręcz przeciwnie zawiódł się po całości?

przez **Adam M.** » 30/3/2009, 21:14

Temat stary nie jest ale bzdur w nim pelno - np to ze syntetyk bedzie "wymywal" cokolwiek lepiej niz inne oleje i w zwiazku z tym silnik sie popsuje.
Oczywiscie mozesz zalac Motulem - wszystkie markowe oleje sa mniej wiecej na tym samym poziomie i nie ma znaczenia co wybierzesz.

przez **falconiforme** » 31/3/2009, 09:18

qlik napisał(a):
-sailor- napisał(a):aha rozumiem . a możesz jeszcze powiedzieć dla czego nie lać ?

Po zmianie oleju na lepiej myjący np z polsyntetyku, mineralnego na syntetyczny, dochodzi do wyplukania nalotów powstalych z normalnego użytkowania i mogą pojawić się wycieki lub inne nie pożądane dolegliwości lub nawet zatarcie.Syntetyki są zalecane do nowych silników i po pewnym przebiegu zaleca się zmianę na pólsyntetyk i mineral(ale to w samochodach raczej) względu na gestość "uszczelniaja" i podnoszą sprężanie.

Poproszę o testy laboratoryjne tych teorii twojego dziadka.

Dla kontry, Do Bandita 600 96r. stosowałem Castrol Power 1 Racing 10W50 syntetyczny. Wcześniej tylko półsyntetyk. Brak jakichkolwiek wycieków.

Fajnie zebrane dane:
http://www.shadow.org.pl/
technika -> Oleje silnikowe - zestawienia parametrów

przez **MaRRiusz** » 31/3/2009, 11:29

Czyli porównując te dwa oleje, Motul wychodzi lepiej. Nie bardzo rozumiem te dane

Scigacz.pl

Motul 300v - motul5100

Motul 300v - motul5100

Kto przegląda forum