Scigacz.pl

przez **Marcin Patrol 4x4** » 9/12/2008, 10:11

Czy może orientuje się ktoś dlaczego nie działa do 6000 obrotów jeden z cylindrów a po przekroczeniu zaczyna działać. Wymieniałem świecę, przewód a nawet cewkę z przewodami ale nie uzyskałem pożądanego efektu, czyżby to moduł?

przez **melvin** » 9/12/2008, 15:30

ja bym wyczyścił i zsynchronizował gaźniki, może jak się nisko kręci to przez brudne dysze nie może zassać wystarczająco paliwa?
nie jestem pewien, szczerze mówiąc to strzelam, bo przyczyn może być wiele... zawory też mogą być przyczyną, ogólnie to ma iskrę na tym cylindrze?

w sumie to chgw...
:roll:

przez **skwy** » 9/12/2008, 17:59

Czy zawory były sprawdzane?

przez **hugo2003** » 9/12/2008, 19:37

ja bym sie przychylil do wypowiedzi melvin -a proste i logiczne.... a gazniki czasami potrafia kryc takemnice i sprawiac pozornie wiele klopotow...

przez **Marcin Patrol 4x4** » 10/12/2008, 13:27

gaźniki i regulacja zaworów była przeprowadzona jakieś 2000 km temu. iskra jest cały czas na tym cylindrze. może pierścienie się skończyły albo popękały?

przez **skwy** » 10/12/2008, 13:33

warto sprzwdzić ciśnienie w tym cylindrze wtedy będzie wiadomo.

przez **Marcin Patrol 4x4** » 10/12/2008, 17:09

właśnie dziś udało mi się zdobyć ciśnieniomierz. a ile powinno być ciśnienia w cylindrze?

przez **skwy** » 11/12/2008, 14:41

ciśnienie wsprawnym silniku wacha się miedzi 11,7 a 13,7 bar

przez **Grzybu** » 11/12/2008, 15:10

CBR 1000F ma widełki od 10,5 do 12,5 - podobno ważne jest, żeby w poszczególnych cylindrach nie było dużych różnic - ale niech mi ktoś powie dlaczego ??

przez **skwy** » 11/12/2008, 15:17

Grzybu napisał(a):CBR 1000F ma widełki od 10,5 do 12,5 - podobno ważne jest, żeby w poszczególnych cylindrach nie było dużych różnic - ale niech mi ktoś powie dlaczego ??

Wyobraź sobie masz dwa butu i w jednym brakuje obcasa czy wygodnie się chodzi w takich butach?

Tak samo w silniku spalinowym jeśli jeden z kilku cylindrów ma mniejsze spręzanie automacycznie generuje mniejszą moc i zużywa więcej energi w postaci paliwa.
Dlatego producent podaje max odchyłkę od wartości nominalnej kiedy nie wpływa to znacząco na zurzycie paliwa obciążenia cieplne i generowaną moc.

przez **Grzybu** » 12/12/2008, 10:11

Nie no - ja to łapie, ale jeśli są wiełki (10,5-12,5) i np. 3 cylki mają 12,2 a jeden 11,2 to to już jest niedobrze, czy jeśli jednak mieści się w widełkach to jest OK?

Albo inaczej - jaka jest największa dopuszczalna granica pomiędzy cylindrami.

BTW. porównanie do butów całkiem trafne

przez **skwy** » 12/12/2008, 10:52

Tak jak podaje producent ok 20% odchyłki ciśnienia od nominalnego na poszczegulnych cylindrach jest akceptowalne.
Ale gdyby sie zdażyło że w silniku czterocylindrowym nominalne ciśnienie spręzania ma 10 bar.Trzy cylindry mają takie ciśnienie a czwart tylko 6bar to już sytuacja jest nie pokojąca i warto sie takim czymś zająć.

Scigacz.pl

GSX 1100G Nie działa na jednym cylindrze.

GSX 1100G Nie działa na jednym cylindrze.

Kto przegląda forum