Scigacz.pl

przez **Markuss** » 1/11/2008, 21:07

Witam,

Panowie proszę Was o pomoc w wyborze motoru. Potrzebuję motoru w raczej delikatny teren niż w ciężkie wertepy. Mój wzrost to 190 cm i waga 90 kg. Mam małe doświadczenie w jeździe motorami w terenie stąd mój wybór pada raczej na lekkie tereny w celach edukacyjnych. Raczej prosiłbym Was o nie polecanie 125 ani też więcej niż 250 chyba że większa pojemność będzie miała uzasadnienie - ale z tego co wyczytałem to raczej 250 to już w zupełności wystarczy/ co by nie powiedzieć że za dużo

. Przy okazji podajcie mi proszę namiary na kluby w okolicach Poznania od których mógłbym zaczerpnąć trochę wiedzy praktycznej w terenowej jeździe. Jeśli chodzi o motocykl to ważna jest dla mnie bezawaryjność oraz w miarę możliwości tania eksploatacja. Cena zakupu to granice 7-10 tyś zł.
Polecajcie proszę modele a ja będę przeglądał oferty na giełdach i możliwe,że coś wyszykujemy na sezon 2009.

Pozdrawiam.

przez **Landryss25** » 1/11/2008, 21:57

Jeśli jesteś początkującym to jakąś 250 4t albo 125 2t. Broń Boże 250 w 2t..

przez **Bostorn** » 2/11/2008, 09:40

co mogę Ci zaproponowac??

hmm na pewno nie będziesz przemeczał sprzętu itp
tak więc polecam :
KTM SXF 250
Honda CRF 250
Yamaha YZF 250

podstawowe 3 dobre firmy a co do kawy i suzi nie wiem z byt wiele więc nie bd nic pisał ;p żeby nikt mnie nie zbeształ za to

P

sprzęty mocne godne uwagi o pięknym brzmieniu i niezłych osiągach ;d
do 10k spokojnie mozesz kupic z roku od 04 do 06 tylko uważaj... bo tani 06 nie znaczy dobry 06..

przez **Markuss** » 2/11/2008, 11:25

A jak kształtują się koszty utrzymania tych motorów. Co ile sie wymienia olej, filtry, tłoki itd. Chciałbym sie upewnić że po zakupie motoru stwierdzę że na niego mnie nie stać. Jak wogóle wygląda serwis co jest stałym elementem wymian serwisowych?

Pozdrawiam i dzięki.

przez **Bostorn** » 2/11/2008, 16:05

olej co kilkadziesiąt mth w twojej jeździe myśle raz na sezon

filtry czyści się po dłuższej jeździe, kurzącym się dniu itp jeśli dobra pogoda nie kurzy sie itp to wystarczy raz na tydz umyc go dobrze i nasączyc płynem

a tłok w 4t wymienia sie co iles lat jeśli jeźdizsz normalnie jesli moto równo dostaje w dupe to co jakies 60 80mth wszystko w zależnosci od usera

przez **bastus** » 3/11/2008, 18:57

tłokiem o się nie przejmuj, ja na 125 w 2T jeżdżę od kwietnia właśnie wyciągnełem tłok i jest w stanie idealnym

spokojnie bym na nim przejeździł następne 7 miesięcy

ale jak już tyle rozebrałem to profilaktycznie wymienie, koszt około 350 zł (uszczelki, pierścień i tłok).

przez **Bostorn** » 3/11/2008, 22:04

bastus ale mówisz o 2t a w 4t tłok kosztuje 550zł
oczywiście Wertex
korba jakies 500 i cyl 1000zł
uszczelki 119zł

przez **bastus** » 4/11/2008, 19:32

cylek nie kosztuje 1000 zł chyba że na allegro, ok 600-800 zł

przez **Bostorn** » 4/11/2008, 20:49

nie mow ze do 4t kosztuje taniej jak do 2t??

do 2t kosztuje w granicach 800 1200 nowy

przez **Markuss** » 10/11/2008, 17:48

Z tego co zaproponował mi Bostorn - za co wielkie dzięki, wstępnie wybieram: Yamaha YZF 250. Mam tylko pytanie czy to jedyna warta uwagi Yamaha? - bo raczej w tej marce będę szukał sprzętu, czy są może inne modele warte uwagi?
Dodatkowo mam pytanie czy do tego motoru można podłączyć oświetlenie umożliwiające mi przejazd przez drogę publiczną? Może pytanie wyda się wam dziwne ale mam tylko auto służbowe bez haka z tyłu i nie mogę takowego założyć, a mam kawałek ok 2km dojazdu asfaltem do bezdroży.

Pozdr.

przez **Bostorn** » 10/11/2008, 21:59

ee e tam boisz sie.. nikt Cie nie dogoni po 1 a po 2 to te 2km to chwila moment i jesteś na bezdrożach ;p

z modelu yfz nie znajdziesz niczego z oświuetleniem pon.
to full cross 0 zbędnych kabli 0 zbędnych pierdół

wrf 250 to enduro ale odruznia się słabszym, mniej wyzyłowanym silnikiem, bardziej miekko zawiechą i czymś tam jeszcze

jak tor krosowy itp to tylko kross;d

przez **PavloRBR** » 10/11/2008, 23:20

wczoraj Smigałem YZ 250 4T ma to kopa nieziemskiego 3 bieg dodasz gazu i koło w górze ... spodobała mi sie taka maszyna mam pytanie ile taka YZ 250 4T wytrzymuje bez remotu tak ok?? rok 2003 smigałem podobno nic nie było robione a moto było zadbane

przez **Bostorn** » 10/11/2008, 23:40

hmm jeśli nie będziesz czuł spadku mocy to długo długo a jak już padnie to chyba wystarczy tylko tłoczek wymienic no i regularnie ustawiac luzy na zaworach

i oczywiscie oleje i nasączac filtr powietrza płynem i wsio ryba;d

przez **piorek9** » 11/11/2008, 11:51

honda crf 250 4t
dostał byś juz taką z aluminiową ramą i w ogóle wypas ...

a jak nie to yamaha yzf 250 też jest całkiem ciekawa

przez **Markuss** » 11/11/2008, 14:50

A jaka jest różnica pomiędzy Yamahą YZ 250 a YZF 250?

przez **Landryss25** » 11/11/2008, 15:07

YZ 2t - YZF 4t

przez **panzernacker** » 11/11/2008, 15:51

Bostorn napisał(a):nie mow ze do 4t kosztuje taniej jak do 2t??

do 2t kosztuje w granicach 800 1200 nowy

Cylinder do 2T kosztuje ok 1800 zł a do 4T 800 zł.
Cylinder w 2T ma kanały dolotowe itp, w 4T to w sumie prosta rurka. Za to głowice do 2T są tanie a do 4T drogie.

przez **Bostorn** » 11/11/2008, 17:52

no nie wiem

zobacz sobie
http://moto.allegro.pl/item470367407_ze ... ml#gallery
http://moto.allegro.pl/item477492089_cy ... 250_r.html

a co do 2t cięzko znaleśc jaki kolwiek cylek ;/
przynajmniej na algiero ich nie mają ;/

a teraz czas na tłoki
http://moto.allegro.pl/item466307561_tl ... _08_r.html
http://moto.allegro.pl/item463983339_tl ... 53_93.html

korby
http://moto.allegro.pl/item459613511_pr ... owody.html
http://moto.allegro.pl/item471496554_ko ... _2007.html

widac roznice

przez **PavloRBR** » 12/11/2008, 17:25

YZ 250 a to drugi to piszą z błedem koledzy bo YZF to sa R6 i R1 czyli supersporty czyli z tego co mi wiadomo
YZ 250 to 2T a
YZ 250 F to 4T takim smigałęm ostatnio i sie zakochałem

przez **ChudyNs1** » 13/11/2008, 08:38

YZF 250 to 4T A YZ 2T, ja bym Ci polecał Suzuki Rmz 250
Pozdr.

Scigacz.pl

Jaka 250 w granicach 7-10 tyś.?

Jaka 250 w granicach 7-10 tyś.?

Kto przegląda forum