Scigacz.pl

przez **diaks** » 8/10/2006, 19:05

Ale Yamaha ma mniej plastiku i jest większa. Jest także mniej sportowa. To mnie do niej przekonało.

przez **koni74** » 8/10/2006, 21:42

Witam,
możesz poszukac też Hondy CB 500, bardzo fajny motor. Na poczatek w sam raz: 58KM,
5,2 do setki. Za 5 tys. można wyrwac z 1995r

przez **tomaszek160** » 10/10/2006, 15:35

wielkie dzięki dozobaczenia na zjazdach:PPPPPPPP

przez **koni74** » 10/10/2006, 21:30

tomaszek160 napisał(a):wielkie dzięki dozobaczenia na zjazdach:PPPPPPPP

Raczej zlotach

Pozdro

przez **tomaszek160** » 11/10/2006, 15:38

no tak na zlotach:P
pozdro

przez **barteckstreet** » 29/1/2007, 21:52

dosiek77 napisał(a):Kupuj od razu diversion to 600 pojemości jest nie wymierne.
XJ600 ma gorsze osiągi niz GS500. Nz początek w sam raz.

mówisz o starej xj600???

przez **Frycio** » 29/1/2007, 22:37

o xj 600 niewiele moge powiedziec ale gs 500 miałem i sprawował mi sie bardzo dobrze.polecam.

przez **t_racer_** » 30/1/2007, 09:07

GS500 prędkość max 172km/h , od 0 do 100km/h w 6,5s.
XJ600Diversion prędkość max 180km/h, od 0 do 100km/h w 5,0s.
"Stara" XJ600 prędkość max. 195km/h, od 0 do 100 km/h w 4,6s.

http://www.republika.pl/chudzikj/XJ600.htm
http://republika.pl/chudzikj/GS500.htm

Dosiek77, od kiedy to są "lepsze" osiągi?

przez **t_racer_** » 30/1/2007, 10:37

evil napisał(a):Yoshimura Hayabusa X1 - prędkość max. pow. 330km/h, 185KM, mierzone na kole...

polecam początkującym.

Koniec będzie równie malowniczy jak początek

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... ankslapper

przez **Kris2k** » 30/1/2007, 12:07

t_racer_ napisał(a):GS500 prędkość max 172km/h , od 0 do 100km/h w 6,5s.
XJ600Diversion prędkość max 180km/h, od 0 do 100km/h w 5,0s.
"Stara" XJ600 prędkość max. 195km/h, od 0 do 100 km/h w 4,6s.

Nie wiem gdzie znalazles takie dane t_racer_ ale ja sie dokopalem takich:
model 2004 i wczesniejsze do 1998:
GS500E prędkość max 175(170)km/h , od 0 do 100km/h w 7,4s, masa 173kg.
model 2004:
GS500F prędkość max 167km/h , od 0 do 100km/h w 5,6s, masa 180kg.

model 2003 i wczesniejsze do 1998:
XJ600n prędkość max 180km/h, od 0 do 100km/h w 5,0s, masa 188kg.
model 2003 i wczesniejsze do 1998:
XJ600s prędkość max 189km/h, od 0 do 100km/h w 5,0s, masa 193kg.

Nie wiem co rozumiesz pod pojeciem stara XJ'ta ale domyslam sie, ze jakis model przed ktoryms faceliftingiem, pewnie calkiem pierwszy, ale tak starych danych nie mam, znaczy nie mam takiego starego katalogu wiec nie mam jak tego sprawdzic.
Z suchych danych widac ze GS ma gorsze parametry, a dwa, wlasciwie to nikt nigdy tych dwoch motocykli nie porownywal bo to jednak inne klasy sa, co jak co, ale 500tka a 600tka to juz inne swiaty, no... moze nie od razu inne... ale napewno jednak nieco odmienne.

przez **lobuz** » 30/1/2007, 17:02

Wiatm;). Odmienne, odmiennew sumei za te same pieniadze masz do wyboru 2 albo 4 cylindry, porownywalna jakosc i trwalosc, oraz koszta obslugi, wiec wybor wydaje mi sie prosty. Tez sie zastanawialem nad tymi dwoma motorkami i uz sie nastawilem na xj, teraz tylko musze dozbierac i bedzie git. A pod pojeciem ''stara xjota'' kryje 1 model produkowany do 92 roku. Byl mocniejszy o 10 koni, mial 2 tarzce z przodu i bardziej skomplikowany, ale rownie trwaly silnik, tyle tylko ze wiecej palil. Ale ogolnie wszyscy polecaja model xj po 93 roku bo wyeliminowali kilka wad z poczatku produkcji. Wada xj w porownaniu do gs jest masa o 20 kilo wieksza, ale oba motory sa tak samo poreczne w miescie, pzry czym xj z owiewka lepiej nadaje sie do jazdy turystycznej. To tyle co wiem;)aha xj ma 61 koni a gsy maks 50, wiec spora roznica. W spalaniu ponoc wychodza podobnie, mysle ze tak jest, bo takie opinie wystawiali uzytkujacy je ludzie
Pozdrawiam

przez **t_racer_** » 31/1/2007, 00:11

Kris, poniżej danych podałem linki do źródła z którego korzystałem

Dosiek napisał w swoim poście, że GS 500 ma lepsze osiągi niż XJ600, co jest nieprawdziwe. Dane które przytoczyłeś, choć różne od tych podanych przezemnie, to potwierdzają. Lepsze osiągi XJ nie znaczą, że GS jest gorszym motocyklem.

Nie ma złych motocykli, są tylko źle dobrane

przez **Kris2k** » 31/1/2007, 11:11

Alez mnie wcale nie chodzilo o to zeby udowadniac ze podales zle dane... a juz tym bardziej ze GS ma lepsze osiagi jak XJ... to byla tylko weryfikacja danych

t_racer_ napisał(a):Nie ma złych motocykli, są tylko źle dobrane

Zgadzam sie w 100% i dlatego sadze za ja wybralem doskonale

przez **koralgol44** » 31/1/2007, 12:06

A ja doswiadczony opinią wielu kurierow, w tym i moja, wiem ze najlepszym wyborem bedzie cb500.mialem tez gpz500, ale przy hondzie wydawal sie przyciezkawy, w manewrowaniu w korku gorszy od cb500 o niebo.a mimo teoretycznie wiekszej ilosci koni lepiej hondzina mi sie zbierala.a co do awaryjnosci to polowa kurierow w ladku na cb smiga,wiec to tez o czyms swiadczy.ja przez 40000 tylko olej zmienialem i oczywiste rzeczy jak klocki lancuch+zebatki i opony.jedynym plusem gpz nad cb to delikatnie mniejsze spalanie.
no i honda rozbujala mi sie do 190km/h.a kawy jakos nigdy nie przetestowalem na maxa-sam sie dziwie.ale moze dlatego ze dosc szybko ja rozbilem bo baba mi wymusila.i po tym hondzine lyklem.
a co na poczatek jeszcze to wpadla mi na mysl cb400-to idealnie na poczatek.i 4 garki bardzo milo pracuja.jeszcze latwiejsza w manewraowaniu niz cb500 a moc podobna.
pozdro

przez **t_racer_** » 31/1/2007, 13:01

koralgol44 napisał(a):a co na poczatek jeszcze to wpadla mi na mysl cb400-to idealnie na poczatek.i 4 garki bardzo milo pracuja.jeszcze latwiejsza w manewraowaniu niz cb500 a moc podobna.
pozdro

Cztery garki? Ja naliczyłem dwa...

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2195905

Kris ja jestem tak przekonany do mojej XJ600N, że nie zamienił bym jej nawet na XJ600S

no chyba, że XJR1300 bo na tą zamienił bym każde moto

przez **Kris2k** » 31/1/2007, 13:12

Zapewne chodzilo o CB-1 takie jak mial hefron

przez **koralgol44** » 31/1/2007, 13:20

Jednak 4!Mowie o modelu z lat 90ych, nie 80tych.I nie cb-1.Chodzi o pomniejszona kopie cb1000.CB400sf(superfour)Jest naprawde zarabisty na poczatek.Zastanawialem sie nawet czy nie wziac go zamiast 500,ale jest dla mnie z deko za maly bo 1.mam186cm i dziwnie sie czuje w pozycji "na kucaka", 2. za lekki na robote w dystansie jak dla mnie troche.
Ale jakbym mial wygode manewerowania w miescia wybierac to lepszy nawet niz cb500.i ten silnik jakos tak wybaczal blad za wysokiego biegu.jak za wysoki mialem to zamiast "żabki" to po prostu nie mial mocy i tyle...
pozdro

przez **t_racer_** » 31/1/2007, 13:25

Świrowałem z tym twinem

była też wersja Hornet cb400 fajny sprzęcik, albo Fazer 400. Tylko to mało popularna klasa takie 400 R4 w Polsce więc mogą być problemy z serwisem i częściami.

przez **koralgol44** » 31/1/2007, 13:35

Baby Hornet 400 to chyba wlasnie owa 400sf.Ale fazera 400 to nie spotkalem.A wiele widzialem...
A co do popularnosci i czesci to ja mam ktm 640 lc4 i to dopiero jest cos.Dobrze ze z we wro mam przedstawiciela co czesci sprowadza,ale nie jest tanio..:/
Dobrze ze mechanik wie co robi!

przez **Kris2k** » 31/1/2007, 13:48

koralgol44... a masz mzoe jakies zdjecie albo link do tego moto... CB400sf
Hehe... a o Suzuki SV400ccm slyszeliscie?
http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki ... SearchHere
Na poczatek tez bylby calkiem mily

Scigacz.pl

pYTANIE O MOTOR DLA POCZĄTKUJĄCEGO

Kto przegląda forum