Problem z hamulcem tarczowym - POMOCY

[twardy-99]

Witam mam problem z klockami hamulcowymi zbyt mocno łapią tarczę tak ze jak zakręcę kołem to od razu sie zatrzymuje. Czy mogę jakoś zwiększyć odległość klocek-tarcza ? Czego to może być wina ?

[Kedar-88]

ale o co Ci chodzi....że jak zakręcisz kołem i delikatnie naciśniesz klamką to Ci koło łapie?....czy klocki o tarcze ocierają...czy co?

[cichy]

Witam mam problem z klockami hamulcowymi zbyt mocno łapią tarczę tak ze jak zakręcę kołem to od razu sie zatrzymuje. Czy mogę jakoś zwiększyć odległość klocek-tarcza ? Czego to może być wina ?

Tak, musisz wymienić uszczelki w zaciskach.

[twardy-99]

Po prostu klocki cały czas tra o tarcze, hamowanie odbywa sie normalnie, ale jak uniosę przednie koło i nim zakręcę to jest opór i od razu sie zatrzymuje. Pomyślałem że może prowadnice klocków trzeba przesmarować ale chyba i wymiana uszczelek będzie potrzebna

[adrianCB]

To że klocki trą o tarcze to normlane... przecież nie będą odsunięte o kilka milimetrów... Teraz zależy jak bardzo, jeśli podniesiesz przednie koło i bez problemu nim zkręcisz i zrobi z 1 obrót to ok. Chyba że cięzko je z miejsca ruszyć,ale to nie wina uszczelek tylko trzeba wyjąć zacisk, rozebrac, przeczyścić i będzie wszsytko ok. Szczególną uwagę przy czyszczeniu zwróć na tłoczek, bo to on się zapieka i staje. A podczas jazdy bardzo grzeją się hamulce?? Przejedź np 2-3 kilometry bez uzywania przedniego hamulca, jesli tarcza bedzie goraca wtedy bierz sie za czyszczenie, jesli bedzie zimna czy lekko cieplawa, nie masz czym sie martwic.

[Kedar-88]

tak jak pisał przedmówca wyciąg te klocki... wyczyść wszystko ładnie z tego brudu i wtedy spróbuj....

[twardy-99]

dzięki tak zrobię - a tak przy okazji to jaki zalać płyn hamulcowy - bo nie wiem jaki stosował poprzedni właściciel - czy nie ma to znaczenia ?

[lysy5g1]

masz zardzewiał tłoczek lub lub cylinder albo zapowietrzony układ.Przygotuj się też na wymianę uszczelniaczy .Płyn hamulcowy DR 4 miesza się z wszystkimi zachodnimi.Ja jednak optował bym w wymianie całego płynu w układzie.Koszt nie wielki a gwarancja że masz nowy nie zabrudzony i nie przegrzany płyn.

głupoty opowiadasz kolego, bo cylinderki są tak jak cały zacisk aluminiowe więc nie rdzewieją, a sam tłoczek wewnątrz zacisku nie ma możliwości zardzewieć jeśli w układzie nie ma wody... -nie smarowałeś nigdy śrub płynem hamulcowym zamiast odrdzewiacza?
tak jak koledzy pisali, zacisk do wyczyszczenia(tylko nie papierem ściernym, i z rozpuszczalnikami też uważaj żeby uszczelniacza nie zjadło), potem do nasmarowania specjalną pastą/smarem do zacisków ham. i będzie git.
ps: płyn najzwyklejszy dot4.

[sonthin]

Wlej kolego Płyn DOT 4, obojętnie jakiej marki, może być Castrol, albo Ferodo - obojętnie byle był DOT4. Pozdrawiam!!!

[lysy5g1]

To znaczy że nigdy nie rozbierałeś zacisku i nie widziałeś zablokowany zacisk
to co Ty nazywasz brudem to jest śniedź forma korozji .Po zatem płyn penetruje tłoczek i cylinderek i powoduje powstawanie wżerów .Jeżeli przemycie /ale wcześniej należy zdjąć uszczelniacze i/nie pomoże można spróbować przeczyścić papierem ściernym 1000.Woda w układzie hamulcowym kolego to jakaś bzdura.jeżeli by ktoś nalał to i tak zostanie w zbiorniczku ponieważ płyn hamulcowy to mieszanka alkoholu i gliceryny plus dodatki.Ja bardzo często rozbierałem i wymieniałem uszczelniacze zacisków kiedy stosowałem płyny starej generacji.Teraz co rok wymieniam płyn w układzie i problem się skończył.Pozostaje mi tylko sprawdzać przy każdej wymianie klocków gumkę zabezpieczającą bo tędy może dostać się na tłoczek woda i brud.

swoje się w zaciskach nakręciłem i wierz że wiem jak wygląda tłoczek i cylinderek...
może nie jestem chemikiem ale wiem że istnieje coś takiego jak ciecze higroskopijne, czyli chłonące wodę z otoczenia (np. powietrza) a płyny hamulcowe należą właśnie do takich cieczy więc nie mów że nie zawiera on wody bo każdy płyn po pewnym czasie użytkowania zawiera jakąś część wody w sobie...
i to m. in. dlatego płyn powinno się okresowo wymianiać co kilka lat

ps: płyn na pewno nie ma destrukcyjnego wpływu na metal i aluminium bo jednym z jego zadań wynikających z założeń każdego producenta jest właśnie ochrona przeciw korozjii i utlenianiu całego układu więc żadne wżery czy inne uszkodzenia nie są skutkiem jego działania, a co najwyżej tej niechcianej wody...

[longer1234]

Witam.
Podłącze się pod temat bo mam taki sam problem jak autor tematu.
Robiłem tak jak mówiliście z czyszczeniem ale nic nie pomogło.
Ktoś wie gdzie można kupić uszczelniacze do tłoczków?