Scigacz.pl

przez **ThomasK** » 12/2/2008, 20:52

WITAM serdecznie !!!
Mam Hondę NSR i za razem wielki problem. motorek dobrze pali, ale gdy próbuje wkręcić go na wyższe obroty to muli jakby zaraz miał zgasnąć a w dodatku wydaje charakterystyczne strzały z tłumika. Rzecz powtarza się podczas jazdy, przy wysokich obrotach jest okej, ale zanim wejdzie to przerywa. Czyściłem już gaźnik, wymieniłem dyszę, simeringi na wale, świece ale wciąż to samo. PROSZĘ WAS BARDZO O POMOC

z góry dziękuje

przez **pawlak200192** » 12/2/2008, 20:59

Sprawdz styki przy module i wymien fajke oraz przewód który oriwadzi do swiecy.

Najlepiej jezeli masz mozliwosc to pozycz od kogos moduł zapłonowy i zobacz czy pomoze.

przez **ThomasK** » 12/2/2008, 21:10

Styki sprawdzałem, ale jak mówisz możliwe że kabel ma gdzieś przebicie a tego jeszcze nie robiłem, dzięki

przez **Landryss25** » 12/2/2008, 22:23

Jak ja tak miałem to była to wina ,,kończącej" się kompresji. Sprawdź ciśnienie na cylindrze.

przez **ThomasK** » 13/2/2008, 09:52

no właśnie to chodzi że ciśnienie jest okej z tego co pamiętam 9 na 12 mu wyszło. Jak stał na serwisie panowie moduł też wykluczyli.

przez **Landryss25** » 14/2/2008, 00:16

To może cewka. Czy w NSR jest cewkomodół bo nie wiem. Ale możliwe że to może być cewka też.

przez **ThomasK** » 14/2/2008, 17:59

ja słyszałem tylko o module, ale skoro moduł sprawny ;/ no cholerka nie mam pojęcia.... spróbuje włożyć mój moduł do nsr'ki kolegi, zobaczymy co sie stanie wtedy.

przez **Landryss25** » 14/2/2008, 23:03

No ale w moto jest i cewka i moduł. Sęk może być też w cewce.

przez **martin6230i** » 15/2/2008, 23:19

mi tak strzelało w mojej dt jak na tankowałem złe paliwo na niesprawdzonej stacji, tzn. była woda w paliwie i ją wystrzelało. Przeważnie zaraz po na tankowaniu bo woda jest lżejsza, zlej trochę paliwa i zobacz czy tak będzie dalej....

warto dodać że 2 miesiące po tem też mi szczelało z tłumika, myślałem że znów woda ale myliłem się. Po 2 kolejnych dniach czekał mnie remont. DT nie miała prawie wcale kompresji...

przez **Mateusz1605** » 16/2/2008, 07:52

Woda jest cięzsza od paliwa :roll:

Ja radze dobrze wyregulować gaźnik , pobawic sie z polozeniem iglicy oraz sruba skladu mieszanki . Moja RS podobnie chodzila ,ale wszystko sie da wyregulowac

przez **ThomasK** » 16/2/2008, 13:55

Szczerze regulacji gaźnika to mam dość

paliwa próbowałem z kilku różnych stacji. dzisiaj sprawdzę jeszcze fajkę. Może akurat to jakiś szczegół a ja szukam niewiadomo gdzie

przez **beta_rr** » 17/2/2008, 19:58

tak jak mowi mateusz napewno to wina gaznika i za bogatej mieszanki spruboj wykrecic lekko ta mala srobke na gazniku co z niego NIE wystaje (bez sprezynki) powinno pomoc ... jesli nie to znaczy ze masz slabe iskre lub zrabany modul, cewke, akumulator, alternator jesli tam jest wiec jak widzisz przyczyn moze byc duzoooooooooo

przez **flinston-91** » 17/2/2008, 21:06

ja na Twoim miejscu bym sam w gaźniku nie krecil bo jak rozregulujesz gaznik to juz pizda

przez **Mateusz1605** » 17/2/2008, 23:46

Flinston nie masz racji . Zawsze sie gaźnik da wyregulować jak jest sprawny

ja od kilku lat juz sam gaźnik zawsze reguluje i jakos nie mialem nigdy problemow z tym . Tylko trzeba troche pojęcia i cierpliwosci miec

przez **ThomasK** » 18/2/2008, 17:44

Panowie, tyle że regulacja gaźnika nic nie daje. W tym problem

przez **ThomasK** » 26/2/2008, 09:14

kupiłem używany moduł od nsrki za grosze, więc może koniec moich problemów

Scigacz.pl

Duuuuży problem z NSR-ką

Duuuuży problem z NSR-ką

Kto przegląda forum