Różne lejki w gaźnikach ZZR-400, czy tak ma być ???

[krzycho-g]

Witam wszystkich

Dziś rano rozebrałem swój motorek (Kawa ZZR 400 1992/3r.) zeby zobaczyć jak wygląda filtr powietrza i ew. go przeczyścić. Po zdjeciu obudowy filtra zobaczyłem gardziele gaźników oraz takie "gumowe" lejki na wlocie powietrza do gaźników. I teraz co mnie najbardziej zastanowiło to to że 2 lejki po zewnątrz są krótsze o ok. 1,5 cm od tych lejków w środku. Żeby było jeszcze lepiej to są dosyć mocno podeformowane na wlocie do gaźników (ich przekrój nie jest okrągły tylko dość mocno pofalowany). Po 40 minutach udało mi sie je doprowadzić do przekroju okrągłego żeby nie dławiły powietrza. Motocykl wyraźnie zyskał na dynamice.

Ale nadal gnębi mnie pytanie czy te lejki muszą być różne ? - wydawało mi sie że w ZZR 600 sa takie same.
Może to jakaś przydławiona wersja ? Koleś od którego go kupiłem mówił że na trasie poszedł mu 180 , ja raczej wiecej niż 150 km/h nie jeżdżę.

Będę wdzięczny za odpowiedź

Krzysiek

[krzycho-g]

gdzie moge coś takiego kupić ?
a co do serwisówki nic nie znalazłem na temat długości lejków

[krzycho-g]

www.dynotech.pl

dzięki

[hefron]

Świetna strona, nawet nie wiedziałem, że takie patenty istnieją. Chętnie bym sobie kupil np. pancerne pokrywy z crashpadami tylko oczywiście do mojej Hondy CB1 cos takiego nie ma w ofercie, tak samo jak zestawy śrub, sprzęgła antyhoppingowe itp itd. Szkoda

[krzycho-g]

nie wiem jaki ty masz moment hamujÄ…cy w swojej 400 bo ja w swojej minimalny i raczej anty-hopping nie jest mi potrzebny. Ale crashpady ...

[exuprad]

Ja lejki całkowicie wywaliłem, przykrecilem cztery filtry stożkowe do każdej gardzieli oddzielnie, zrobiłem nowy dolot i osłone termiczną od silnika, wyregulowano mi gaźniki i teraz nie dość, że moto dostał lekkiego kopa na low range i mid range to jeszcze brzmi jak motogp Więc zamias inwestować 250zl w lejki aluminiowe to może warto zastanowić się nad moim rozwiązaniem.

[exuprad]

jutro zrobie foto i wrzuce.