Sila tlumienia, wybicia itd.

[keraM]

Czesc,

wczoraj zaczalem ustawiac zawieszenie w mojej R1, bo bylo podkrecone na maxa na wszystkich mozliwych srubach i jechalo sie jak na zaspawanej na sztywno ramie (jaja obite na maxa). Znalazlem w serwisowce co i gdzie sie reguluje, ale nie bardzo umiem sobie wyjasnic wszystkie te pojecia:

- Spring preload czyli w wolnym tluczeniu "wstepne ustwienie sprezyny"
- Rebound damping czyli w wolnym tluczeniu "tlumienie odbicia"
- Compression damping czyli w wolnym tluczeniu "tlumienie kompresji"

Mam nadzieje, ze dobrze przetlumaczylem te pojecia. Powiedzcie jednak jaki kazda z funkcji ma wplyw na jazde?

Wczoraj poustawialem wszytko na "STANDARD" i musze powiedziec, ze jakos gorzej sie jezdzi. Niby zawieszenie mocniej pracuje, ale mniej pewnie hamuje i jakos jakby bardziej "nosi" motorem. Poza tym szybciej chce wejsc na kolo na pierwszym i drugim biegu. Jak najlepiej poustawiac, zeby bylo dobrze? Waze 83kg i mierze 188cm.

[keraM]

Szkoda, ze nikt nie chce podzielic sie swoja wiedza z tego zakresu. Moze jest jakis poradnik w necie? Moze byc po angielsku. Moze ktos da jakies wskazowki albo powie gdzie ich szukac? Naprawde mi zalezy, bo nie chcialbym sie zabic na pierwszym lepszym zakrecie z powodu nieumiejstnie wyregulowanego zawieszenia