RM 250 REGULACJA

[kamer1337]

Cześć
Posiada ktoś jakąś instrukcję obsługi regulacjii gaźnika Keihin do Suzuki RM 250, 2003 r ?

Motocykl chodzi jak należy, odpala, bez problemu, ma lekko podwyższone obroty, lecz kopci straszliwie, praktycznie "rzyga" sadzą. Przy mieszance 1-50.

[henio12323]

zazwyczaj w ksiązkach serwisowych są albo wyjsciowe dane albo ogólne informacje ( również ciekawe). ale te wyjsciowe dane są nieaktualne po tylu latach ( moto masz na pewno nieco zajeżdzone wiec fabryczne dane nie bedą poprawne) pozatym wyjsciowo już twój motocykl działa - wiec trzeba wprowadzic jedynie korekte. skoro dostaje za duzo mieszanki, to trzeba pokombinować kiedy dostaje za duzo. kopci stoi na wolnych obrotach ? jeździsz normalnie na torze i kręcisz do odciny?

[kamer1337]

Rozumiem, oczywiście, ilość mth które przejechał robi swoje. Chodziło mi raczej o to, którą śrubką to się wyreguluje, czytałem coś o kręceniu ssaniem, lewo prawo, ale coś nie jestem przekonany, oraz o tej śrubce mieszanka paliwo powietrze ( ze sprężyną ).

Jak stoi na niskich obrotach lekko kopci, jak się zagrzeje trochę mniej ale jednak kopci. Gdy go wykręcę, troche dam mu w pi** to za sobą zostawiam chmurę dymu Normalnie służy mi do jazdy enduro, lecz jak jest jakaś prosta to go wykręcam jak się tylko da.

[henio12323]

niektóre RMki miały regulacje własnie w ssaniu. ogólnie to są 2 regulacje
srubka która mechanicznie podnosi przepustnice ( od wolnych obrotów) i jest zawsze skierowana w strone przepustnicy. a druga srubka jest od składu.

ale srubka to nie wszystko tak dla przypomnienia.

[kamer1337]

Bawiłem się tymi śrubkami lecz nie pomogło, nadal kopci, zwłaszcza gdy go przegazuje tak ostro.
I teraz mam pytanie, bo słyszałem, że przy wymianie dyfuzora, powinno zmienić się dyszę, ile w tym prawdy nie wiem. Motocykl kupiłem z praktycznie nowym dyfuzorem i końcówką FMF. Może to mieć jakieś znaczenie?

[henio12323]

moze, gaxnik zawsze trzeba wyregulować pod dany motocykl i jego stan, regulacja gaźnika to nie jest prosta sprawa

[kamer1337]

Tak mi się też wydawało, no nic, sprawdziłem sprężanie tak dla świętego spokoju, wynosi 12,5 bara. Świeca jest cała czarna. Wszystkie inne opcje zostały wyeliminowane, więc zostaje zabawa z gaźnikiem. Dzięki

[kamer1337]

Przeregulowałem, kopci mnie, wszystko super, tylko zrobił się inny problem ... coś z zaworem wydechowym, nie chce sie jakby płynnie otwierać, gdy jadę i przytrzymam go na 1 na wysokich obrotach, zmuli go i zawór jakby otwiera się i zamyka ..
Raczej nie jest to spowodowane przez gaźnik, wracałem do poprzednich ustawień i nadal to samo. Jakieś pomysły gdzie szukać problemu ?

[henio12323]

w zaworze ?

trzeba zobaczyć czy chodzi bez zacięć... jak waliło za duzo paliwa niespalonego, to sie często osadza na zaworze własnie i go blokuje. potem nie ma siły sie otwierać.

[kamer1337]

Zawór, ruszając tym popychaczem chodzi lekko, nic się nie blokuje.

[henio12323]

więc moze byc problem z cięgnem albo sterowaniem jeszcze