Rodzaj przepustnicy a oddawanie mocy

[WaxEater]

Witam!
Piszę tutaj, do większych znawców, poniewaz planuję kupić inny gaźnik do moto i tutaj mam pytanko, gdzieś spotkałem się z informacjami, ze płaskie przepustnice <szuflady> agresywniej podają mieszankę paliwo-powietrze, więc chciałem się dopytać jak jest z resztą?
Przepustnice walcowate, listki <płaskie> czy też szuflady, które z nich są najefektywniejsze? Gaźnik jaki planuję kupic to Kehin FCR, Mikuni TM, bądź też Dellorto phm. Obecnie mam wsadzonego Mikuna Corp 40, niestety oznaczenia nie znam dokładnie i jest to gaźnik podciśnieniowy, a co za tym idzie, kop nie jest taki jak powinien być.
#Edit
Dodam, że mój Mikun jest bez pompki.

[Glenroy]

To chyba bardziej pasowało by do działu z mechaniką.

[Czester]

Tez tak uważam, więc przenoszę.

[SpeedyGonzales]

Jeżeli miałbyś jeden qaźnik i do wyboru trzy przepustnice wtedy można by główkować, moim zdaniem dobry (markowy dobrany i zadbany znaczy dobry) będzie ok. Pompka przyśpieszająca fajna sprawa, kompensuje zubożenie mieszanki przy nagłym otwarciu przepustnicy.

Co do porównania niech się kto inny wypowie.

[WaxEater]

Przepraszam panowie najmocniej za zle miejsce
Jak pisalem, obecnie mam przeponiaka Mikuni Corp BDST 40 prawdopodobnie. Z informacji jakie dostałem, Husaberg FE450-600 z gazu do 4 skacze na koło, u mnie tak jest do 2, na 3 już musze konkretniej go podbić. Dlatego chcialem tez kupic jakiś gaźnik z pompką, ew. tylko z przepustnicą niezależną. A że się nasłuchałem prawdopodobnie głupot stąd moje pytania.
#Edit - wiem, ze to glupie porownanie z wrzuceniem moto na kolo, ale mam wrazenie, ze faktycznie jest on delikatnie przymulony.