Scigacz.pl

przez **mar111cin** » 11/1/2016, 17:16

Nie wiem dlaczego, ale nastała dziwna moda na cyfrowe liczniki prędkości w motocyklach. Kiedyś podobna moda była w samochodach, ale tam bardziej otwarcie ludzie na to narzekali i producenci odeszli od tego trendu na rzecz normalnych klasycznych analogów.
Co wy wolicie, analogowy czy cyfrowy prędkościomierz?

Zauważyłem, że w nowych motocyklach bardzo ciężko o analogowy prędkościomierz, głównie jeszcze bmw się tego trzyma, a niby to marka najwyższych technologi - czyżby bardziej słuchali klientów?

przez **Walenty** » 11/1/2016, 18:29

Chyba wolę cyfrowe.
Aktualnie mam analogowy w milach, a skala w km/h jest maleńka i na dodatek w nocy nie jest podświetlana :0

przez **Glenroy** » 11/1/2016, 18:31

Zdecydowanie analogi, nie wiem czemu, po prostu lubię tą przemieszczającą się po tarczy wskazówkę, z resztą, analogi są bardziej intuicyjne, są lepiej widoczne np. pod słońce. Poza tym nie wiem czemu rozprasza mnie, kiedy licznik pokazuje wartości z dokładnością do jednego, a przy przyspieszaniu chaotycznie przeskakują cyfry na wyświetlaczu, nie wiem, mam analoga, jadę powiedzmy 100 - 110, albo "gdzieś pomiędzy" nie potrzebna mi informacja, że jadę akurat 102km/h

.

Ale...jakbym miał, to jeździł bym i z wyświetlaczem, prędkościomierze jeszcze są akceptowalne, ale cyfrowy obrotomierz mnie osobiście po prostu wkur$^!

.

przez **suhy-19** » 11/1/2016, 20:59

obrotomierz analogowy a prędkościomierz cyfrowy

przez **Marsjanin** » 11/1/2016, 21:48

Walenty napisał(a):Chyba wolę cyfrowe.
Aktualnie mam analogowy w milach, a skala w km/h jest maleńka i na dodatek w nocy nie jest podświetlana :0

Mam ten sam problem, jednak nauczyłem się już mniej więcej natychmiastowego przeliczania prędkości. Mimo wszystko najbardziej interesują mnie 3 liczby (w milach): 30 - do pyrkania po mieście, 100 - żebym wiedział, że coś się dzieje oraz 120 - żebym... Wiedział, że coś się dzieje

Poza tym przede wszystkim zwracam uwagę na obroty i porównując z prędkością, wiem, który bieg mam aktualnie zapięty, gdybym zapomniał.

suhy-19 napisał(a):obrotomierz analogowy a prędkościomierz cyfrowy

To jest również w mojej opinii najlepsze zestawienie

Najgorsza opcja z możliwych, to ta zastosowana w Kawie 636 '06 - mimo, że moto piękne to zegar paskudzi wszystko.. :evil:

przez **Walenty** » 11/1/2016, 22:12

Marsjanin napisał(a):
Walenty napisał(a):Chyba wolę cyfrowe.
Aktualnie mam analogowy w milach, a skala w km/h jest maleńka i na dodatek w nocy nie jest podświetlana :0

(...) najbardziej interesują mnie 3 liczby (w milach): 30 - do pyrkania po mieście, 100 - żebym wiedział, że coś się dzieje oraz 120 - żebym...
suhy-19 napisał(a):obrotomierz analogowy a prędkościomierz cyfrowy

To jest również w mojej opinii najlepsze zestawienie

Najgorsza opcja z możliwych, to ta zastosowana w Kawie 636 '06 - mimo, że moto piękne to zegar paskudzi wszystko..

Podpisałbym się pod tym, ale u mnie patrzę tylko na 30 i 60 (z uwagi na ten nowy taryfikator :0).
Pamiętam pierwszy dzień: "dopiero stówa?!"

Z głupich liczników polecam też ZX10R:

Obrazek

I VTR SP, motocykl wspaniały, ale zegary niezbyt intuicyjne xD

Obrazek

A od zawsze podobały mi się zegary R1/R6, mają mega obrotomierz z tą czcionką:

Obrazek

przez **lagiboy** » 11/1/2016, 23:19

prędkościomierz wsio ryba, obrotomierz analogowy wyłącznie. w tym cyfrowym co mam w hornecie nic nie widać. chciałbym żeby cyfrowy prędkościomierz jak już jest wskazywał prędkość z odświerzaniem co 0,1s a nie wskakiwał przy przyspieszaniu co 10.
stary bandzior ma fajną konfigurację.

przez **jasnoksieznik** » 12/1/2016, 10:35

Badalismy sprawe na uczelni, jakis kumpel pisal z tego magisterke, ja przeprowadzalem mu testy. Czas (odwrocenie oka od ulicy w strone zegarow) potrzebny na skontrolowanie pedkosci byl krotszy w przypadku analogow.
Ludzkie oko szybciej widzi pozycje wskazowki na skali, niz jest w stanie przeczytac abstrakcyjne liczby.

Oczywiscie, jesli chce sie okreslic dokladna wartosc, to latwiej z cyferek, niz patrzec, czy wskazowka jest blizej jakiejs pozycji na skali, ale zazwyczaj w przypadku predkosci chodzi raczej o wartosc orientacyjna albo przekroczenie jakiejs wartosci.

EDIT: Innym pytaniem jest, czy predkosciomierz jest najwazniejszym zegarem, na ktory warto poswiecic duzo miejsca. Imho na torze predkosciomierz jest drugorzedny, ale na drodze dobrze miec i czytelny obrotomierz, i predkosciomierz.

Mi sie podoba np. ustawienie w duzym GSie - centralny, wysoki obrotomierz, a troche z boku duzy, czytelny predkosciomierz. Oba analogowe.
Obrazek

przez **mar111cin** » 12/1/2016, 11:52

Te zegary z GS1200 baaaardzo mi się podobają.

Ewentualnie jeszcze od jego kolegi BMW R1200RT:

Obrazek

Za czytelne też uważam te od starszej yamahy fjr1300

Obrazek

No i moje w V-stromie też uważam za czytelne

przez **suhy-19** » 12/1/2016, 11:59

jak dla mnie to w tych licznikach jest za dużo najebane

jak by nie wystarczył tylko prędkościomierz i obrotomierz

przez **rosiboj** » 12/1/2016, 12:08

mnie sie podobaja S1KRR
Obrazek

Wszystko jasno i czytelnie jak na dloni

przez **jasnoksieznik** » 12/1/2016, 12:18

suhy-19, to powiedz mi, jak w takim razie chcesz sprawdzic cisnienie w kolach, wybrac nr. i zadzwonic do tesciowej lub przestawic zawieszenie na dodatkowego pasazera i bagaz?

przez **suhy-19** » 12/1/2016, 12:51

jak dla mnie te sa najlepsze
Obrazek

przez **Marsjanin** » 12/1/2016, 12:54

Walenty napisał(a):(...) A od zawsze podobały mi się zegary R1/R6, mają mega obrotomierz z tą czcionką:

O, to to to! Jak dla mnie również, inżynierowie z Yamahy pokazują tutaj klasę i wyczucie smaku. Wyświetlacz jest spory, ale nie przesadnie duży. Wszystkie podstawowe informacje są. Na co mi kalkulator całek czy równań różniczkowych? Zegary mają mnie informować o prędkości, obrotach, temperaturze, km, rezerwie oraz względnie o zapiętym biegu.

przez **jasnoksieznik** » 12/1/2016, 13:36

A co z aktualnym trybem pracy kontroli trakcji, tempomatem, czy wybrana stacja radiowa?

przez **Walenty** » 12/1/2016, 13:53

jasnoksieznik napisał(a):A co z aktualnym trybem pracy kontroli trakcji, tempomatem, czy wybrana stacja radiowa?

Ja bym chciał mieć chociaż kontrolkę rezerwy.

przez **Marsjanin** » 12/1/2016, 14:10

jasnoksieznik napisał(a):A co z aktualnym trybem pracy kontroli trakcji, tempomatem, czy wybrana stacja radiowa?

Jak jest opcja wyboru trybu to jasne, jednak tempomat i stacja radiowa są mi zupełnie zbędne

przez **jasnoksieznik** » 12/1/2016, 15:16

Jak nie stacja radiowa, to wybor mp3 i glosnosc wbudowanych glosnikow; jeszcze tylko wyswietlacz aktualnego napiecia na akumulatorze, poziom oleju, osmiostopniowe ogrzewanie manetek i siedzenia, komputer pokladowy ze stoperem i temperatura otoczenia.

przez **Marsjanin** » 12/1/2016, 15:35

Do tego dodatkowy czerwony przycisk do zamawiania pizzy

przez **cioracz** » 12/1/2016, 16:02

Marsjanin napisał(a):Do tego dodatkowy czerwony przycisk do zamawiania pizzy

Opatentuj to

Scigacz.pl

Prędkościomierz analogowy czy cyfrowy

Jaki prędkościomierz wolisz?

Prędkościomierz analogowy czy cyfrowy

Kto przegląda forum