Yamaha R1 lub R6

[VanRiel]

Przykro mi trollem nie jestem. Nie mam jakiegoś dużego pojęcia na temat motorów, a podziwiam i zawsze szanowałem ludi jeżdżących na motorach. Bo to jest coś więcej niż jazda samochodem i zawsze gdy jezdże samochodem pamiętam o motocyklistach i ustępuje im drogę. A odnośnie motorów, to przecież nie moja winna, że najbardziej ze wszystkich podobają mi się ścigacze. Jak już napisaliście wyżej jest to zły wybór, to postaram się wybrać to co tutaj polecacie, żeby swoja przygodę zacząć bezpiecznie z motorem niż wylądować na pierwszym lepszym drzewie albo samochodzie.

[SkoQ]

No i było warto Zrozumiałeś, idź i nie grzesz więcej.

Zacznij na nakedzie, w razie przewrotki naprawa jest dużo tańsza, nauczysz się jeździć i nie popełnisz głupiego błędu na parkingu ze szpejem który polamie owiewki przewracając się na bok

[Croowab]

Przewrotka na parkingu to chyba najmniejsze zmartwienie poczÄ…tkujÄ…cego na szlifierce!

[SkoQ]

Jakakolwiek przewrotka jest tańsza na nakedzie.

[TeznoR]

część osób też poleca CBR F4i, kumpel miał taki i przelatał już 3 sezon i nic się nie działo
co do XJ6, ER6 to są fajne, ja bym jeszcze pokusił się o horneta

sam stałem przed tym samym wyborem i kupiłem GSXR K8 i szlufuję go na mapie B i C
(śmiesznie to wygląda jak na sporcie jeździ się 80-90km/h ale nie zawsze trzeba za*******ć, i rozkładam pachołki na parkingu i uczę się nim manewrować) tak to wygląda u mnie

[SkoQ]

Co z tego, że nie umiesz jeździć, i zjadłobycie 90% chłopaczków na apriliach rs 125, i cagivach mito

Ważne że gimnazjalistki sikają w majtki jak jedziesz nie ?

[RSSSS]

Nie padła jeszcze główna propozycja- GS500!

IMO zrób tak. Kup GS500 na jeden sezon, ale poświęć go na naukę, czyli jeźdź zawsze z myślą o technice, a wiedzę co do niej pobierz sobie np. stąd:

https://www.youtube.com/watch?v=0nGowM_VjME (otwórz link)

Jak w sezonie zrobisz 5000 km pilnując techniki to zaczniesz się rozglądać za sportową 600tką.

[SkoQ]

RSSSS nie poznaję pana no od jakiegoś czasu widzę głos rozsądku w tych postach Jestem cholernie miło zaskoczony. Oczywiście pod tym co kolega wyżej napisał podpisuję się rękami i nogami

[jaroaro]

BMW zmienia człowieka

[Klusekb]

Jeśli koniecznie musi być "sport", to chyba ninja 250-300. Albo, na bogato KTM RC390.

Z resztą, każde współczesne moto ma stosunek mocy/masy porównywalny z 400-konnym samochodem.

Taka mała dygresja od tematu. Na pewno 300 nie ma szans z 400konnym samochodem. Mam ponad 200 konna Alfę (100km/h <7s) i fzsa mniej więcej z tych samych roczników (98 i 00). Moto do 160 zawsze wygra ale na autostradzie przy 180 fazer nie ma żadnych szans, 200 to granica a samochód rozpędza się dalej.

[bachu12]

GS500 jest genialny pod tym względem, że kosztuje grosze i można by go poświęcić jako maszynę do katowania na torach w stylu Radom, Toruń, etc.

Klusekb, coś nie tak z twoim fazerem, bo cięższa VFR 750 rozpędza się do ~230km/h. Chyba, że fazer ma na tyle inne przełożenie...

Generalnie zgadzam się z tobą pod tym względem, że im wyższa prędkość tym samochód bardziej zyskuje. W sumie ciekaw jestem z czego się to bierze.

[lagiboy]

czekaj czekaj... że niby jak? 200km/h to dla fazera granica? może czas na regulację i wymianę filtrów? chyba że masz tego fazera z kagańcem.

[Glenroy]

Taka mała dygresja od tematu. Na pewno 300 nie ma szans z 400konnym samochodem. Mam ponad 200 konna Alfę (100km/h <7s) i fzsa mniej więcej z tych samych roczników (98 i 00). Moto do 160 zawsze wygra ale na autostradzie przy 180 fazer nie ma żadnych szans, 200 to granica a samochód rozpędza się dalej.

Fizyka, w zasadzie nikogo taki fakt nie powinien dziwić . A jeżeli chodzi o stosunek mocy do masy, to fakt pozostaje faktem, że 300ccm w tym aspekcie można porównać do 400 konnego samochodu .

Generalnie zgadzam się z tobą pod tym względem, że im wyższa prędkość tym samochód bardziej zyskuje. W sumie ciekaw jestem z czego się to bierze.

Z różnicy w mocy? .

czekaj czekaj... że niby jak? 200km/h to dla fazera granica? może czas na regulację i wymianę filtrów? chyba że masz tego fazera z kagańcem.

Mi GPS pokazał 233km/h, więcej jakoś bardzo nie chciał FZS pójść, w danych technicznych mowa jest chyba o 225km/h, nie dam sobie ręki uciąć, bo szkoda.

[SkoQ]

I się zacznie gównoburza o niczym... Ludzie...

[Klusekb]

czekaj czekaj... że niby jak? 200km/h to dla fazera granica? może czas na regulację i wymianę filtrów? chyba że masz tego fazera z kagańcem.

Wszystko po wymienianie i regulacji. Może to kwestia wagi kierowcy (moja 100kg). +Coś nie tak mam z gaźnikami dalej - skłaniam się ku wymianie membran.

I się zacznie gównoburza o niczym... Ludzie...

Moim zdaniem to ciekawszy temat niż R1 na pierwsze moto .

[SkoQ]

No dobrze skoro tak, to napraw swojego fazera I wtedy włączaj się w dyskusję o prędkościach. Oczywiście samochody mają wyższe prędkości maksymalne. Ale stawiać w klasie 600, 200 km/h jako górną granicę prędkości to jakieś nieporozumienie Większość seryjnych supersportów osiąga 250 km/h bez specjalnego piłowania, i chętnie bym zobaczył jak ze startu swoją 200 konną alfą, zjadasz któregokolwiek supersporta, który 200 km/h ma na zegarze wtedy kiedy Ty dobijasz dopiero do pierwszej setki. Bajki opowiadasz, i mało jeszcze widziałeś
v-max bierze się z liczby koni, pytanie tylko ile hektarów prostej potrzebujesz, żeby do tego v-max dobić prawie wyłupując silnik z pod maski...

[andy7]

... cięższa VFR 750 rozpędza się do ~230km/h.

Honda podaje 249 km/h

to tak na marginesie

[Glenroy]

ja jakoś jestem za r1 ale od zawsze marzyła mi się kilka lat temu honda cbr 1000 tooo dopiero maszyna

Na pierwszy motocykl? Pozdro .

[grzec]

Sportowa litra na pierwszy moto nie wróży nic dobrego. Lepiej kupić np. Er6f i po sezonie zmienić.

[bachu12]

... cięższa VFR 750 rozpędza się do ~230km/h.

Honda podaje 249 km/h

to tak na marginesie

Dla VFR 750, czy nowszych 800? Przyznam, że maxa nie sprawdzałem, ale raczej tyle zobaczę co najwyżej na prędkościomierzu . Może w wolnej chwili sprawdzę.

Co do Vmax to nie upraszczacie tematu zbytnio? Jakby nie patrzeć samochody różnią się od motocykli pod wieloma względami. Inne opory powietrza, toczenia, etc. Nie za bardzo widzę bezpośrednie powiązanie Vmax z mocą silnika. To już prędzej właśnie stosunek mocy do masy powinien dawać jakiś obraz w temacie.