Scigacz.pl

przez **darekw78** » 11/1/2015, 13:07

Witam,byłem ostatnio zobaczyć z ogłoszenia kawasaki z1000 z 2010roku (model 2010-2013) ogólnie motor ładnie utrzymany ale zaniepokoiło mnie ślady silikony pod klapą zaworów. Sprzedający twierdzi że to normalne bo wiadomo motor trzeba serwisować regulacja zaworów,rozrząd itd. Mi się wydaje że te maszyny mają jak w autach samoregulatory zaworów i jest to raczej bezobsługowe. Jak myślicie czy jest to powód żeby odrzucić moto w przedbiegach czy raczej nie ma się czym przejmować? Pozdrawiam

Przenoszę do odpowiedniego działu. kravec

przez **Fugu** » 11/1/2015, 13:28

Tam ma byc uszczelka.

http://www.kawasaki-pfeil-ersatzteile.d ... 9121653B04

Jesli poprzedni wlasciciel probuje zaoszczedzic 150 PLN w trakcie serwisu, to zastanow sie, gdzie jeszcze oszczedzal i co moze byc podrutowane.

przez **Croowab** » 11/1/2015, 13:45

Silikonu nie daje się pokrywę zaworów, ale fakt, taniej posmarować silikonem niż wydać 150pln na uszczelkę.
Poprzedni właściciel być może sprawdzał/regulował luzy zaworowe.
z serwisówki wynika, że regulacja zalecana co 42tyskm.

przez **darekw78** » 11/1/2015, 13:53

To moto ma 30tyś przebiegu(wedle licznika) a jak jest naprawde nie wiadomo.

przez **gulczao** » 11/1/2015, 15:43

Widząc takie dziadostwo, odwracamy się na pięcie i olewamy gościa. Kuźwa jak 20 lat wstecz, a myślałem że czasy robienia czegokolwiek na silikon odeszły w dal. Ciekawe jakie niespodzianki były jeszcze w tym moto.

przez **severian** » 11/1/2015, 16:37

Silikon toleruję tylko w samochodach koncernu Fiat

Szczerze mówiąc na kilkanaście motocykli,które oglądałem ( a były i prawdziwe padliny) żaden nie był poklejony silikonem.Koledzy dobrze radzą-olać i szukać czegoś sensownego.

przez **Corr** » 11/1/2015, 19:07

To zależy gdzie był ten sylikon, nie wiem jak w innych moto ale w ZX6R i Er5 serwisówka zaleca oprócz nowej uszczelki posmarować tzw. półksiężyce w głowicy uszczelniaczem silikonowym przed montażem uszczelki i pokrywy zaworów.

przez **Invi** » 11/1/2015, 19:16

Z ciekawości, co jest złego w silikonie, albo nawet lepiej - masie uszczelniającej, pod pokrywą jak nie cieknie?

przez **Fugu** » 11/1/2015, 19:28

A co jest zlego w przywiazaniu wydechu kawalkiem drutu, skoro nie odpada?

przez **Devil 125** » 12/1/2015, 16:11

Jak by fabryki uważały że silikon jest lepszym uszczelniaczem to z taśmy by zjeżdżały wysmarowane silikonem, widocznie tak nie jest skoro dają odpowiednie uszczelki...

A konstruktorzy silników chyba wiedzą lepiej co jest dobre

przez **gulczao** » 12/1/2015, 17:06

Tak, silikon był bardzo popularny w 2T jak byłem małolatem. Powiem więcej, wyłażący silikon był świadectwem profesjonalizmu i dobrej roboty

przez **Invi** » 12/1/2015, 17:08

A może w fabryce łatwiej nakleić dać niż ręcznie mazać każdy każdy dekielek masą?

Fugu napisał(a):A co jest zlego w przywiazaniu wydechu kawalkiem drutu, skoro nie odpada?

Tym że to gorsze rozwiązanie niż fabryczne mocowanie

A o masie uszczelniającej tego powiedzieć nie można

przez **Fugu** » 12/1/2015, 17:16

Nalozenie uszczelniaczy w formie pasty robia roboty. Jest prostsze i tansze niz montowanie uszczelki, wiec gdyby bylo lepszym na pewno fabryki by to stosowaly.

Invi, ile silnikow zaprojektowales, ze mozesz powiedziec, ze silikon jest porownywalny/lepszy z dedykowana uszczelka?

przez **Corr** » 12/1/2015, 18:27

Fugu, a ty ile zaprojektowałeś? :lol:

i od razu uzasadnij dlaczego uszczelka nie może zostać zastąpiona masą uszczelniającą.

Również skłaniam się ku temu, że fabrycznie jest uszczelka, ponieważ jest to szybsza metoda, mimo, że droższa.

przez **Fugu** » 12/1/2015, 18:30

Silnikow? Nie jestem mechanikiem - zadnego.

Innych ECU (typu Radia, navigacje, moduly sterowania HVAC, ABS, silnikiem, itp) okolo 30..40 - musial bym policzyc.

przez **Corr** » 12/1/2015, 18:49

To pytanie było po to żeby Ci uświadomić bezsens tego "argumentu" wobec Inviego...

I nie odpowiedziałeś na pytanie dlaczego właściwie wykluczasz masę uszczelniającą. A jeżeli chodzi jedynie o to że to fabryczne rozwiązanie, to zapytam dodatkowo czy kiedykolwiek zamieniłeś gumowe przewody hamulcowe na te w stalowym oplocie, dołożyłeś amortyzator skrętu itp. :wink:

przez **suhy-19** » 12/1/2015, 19:09

skoro sylikon jest taki chu....y to niech ktoś mi znajdzie uszczelkę miski olejowej do np golfa 4

przez **cioracz** » 12/1/2015, 19:39

A może jest uszczelka i silikon. Jest coś w tym złego? Ja tak robe i wszystko jest ok

przez **SpeedyGonzales** » 12/1/2015, 19:39

suhy-19 napisał(a):skoro sylikon jest taki chu....y to niech ktoś mi znajdzie uszczelkę miski olejowej do np golfa 4

Aż taki z tym problem? Są firmy co dorabiają na podstawie starej uszczelki bądź części, choćby to była uszczelka pod głowicą. Co do szczeliwa do uszczelek to jestem za, robiłem już to pod różnymi deklami, prawdziwe szczeliwo jest odporne na olej, temperatury, ciśnienie, ba są nawet szczeliwa do wydechów, twardnieją pod wpływem temperatury bądź naturalnego schnięcią.

przez **suhy-19** » 12/1/2015, 20:02

wiem ze można dorobić ale skoro fabrycznie wychodziły z sylikonem to poco kombinować

Scigacz.pl

Silikon pod klapą zaworów?!

Silikon pod klapą zaworów?!

Kto przegląda forum