Motocykle z niemiec 25 kW. CzegoÅ› tu nie rozumiem :(

[madcap]

akurat Fugu ma sporo racji.
choć sam musiałem się skupić na tym co pisał, bo sporo chaosu w jego wypowiedzi.

w uzupełnieniu.
jeśli masz różne wersje konstrukcyjne producenckie, to każda z nich musiała uzyskać odrębną homologację.
konstrukcyjne - nie mylić z różnym kolorem lakieru albo z inną wersją kanapy .

@autor.
możesz jeździć takim motocyklem jakim podałeś jako przykład w swoim pierwszym poście.
Jeśli redukcja przekroczy 50% to nikt z pupy strzelać nie będzie przy kontroli o ile moc pierwotna nie była wyższa niż te 70 kW.
poza tym wielokrotnie było powtarzane. w polskim DR nie umieszcza się (jeśli pojazd został sprowadzony już zdławiony) zapisu o pierwotnej mocy jaką posiadał, tylko jest zapis z BT.
a diagnosta wpisze w orzeczeniu zapis o mocy z przetłumaczonego dokumentu.
trzeba tylko dopilnować by wpisał właściwą.

[andy7]

Wiem, ze ma sporo racji ale nie do konca i wloasnie o to mi chodzilo.

Przepisy sa z doopy i zyczyl bym sobie aby sie zmienly ba przyjazniejsze, tyle, ze legislatywa mnie olewa

[jasnoksieznik]

Drogowka raczej sie czepiac nie bedzie, ze maszyna mniej rwie do przodu, niz nominalne 50%. Ale ubezpieczyciel to co innego - jak dojdzie, ze moto bylo kiedys redukowane np. z 60kW na 25kW i tak juz zostalo, to kierowcy z A2 odmowi wyplaty szkody.

[Fugu]

No i jeszcze zostaje przyjemnosc jazdy takim czyms - wyobraz sobie ze masz do dyspozycji 1/4 drogi gazu

BTW: przepisy nie sa z doopy. Problem jest w dwoch innych miejscach:
1.) nie ma dokladnej definicji procedury kastracji i kazdy urzednik robi to co chce
2.) w spoleczenstwie istnieje wtorny analfabetyzm - przeczytanie i zrozumienia zdania zlozonego przez 95% obywateli graniczy z cudem

[miki1406]

Mi chodzi o coÅ› takiego :

W roku 2001 na przykład Kawasaki wypuszcza model GPZ 500SE i ma on 3 warianty

1. 25kW - 34KM
2. 37kW - 50KM
3. 44kW - 60KM

Inne motocykle też tak potrafią wychodzić...

Pytanie, czy tak wypuszczony motocykl będą traktować jako dławiony (nie podejdzie), czy jako model fabryczny z homologacją (podejdzie).

Do tej pory czytałem, że tylko fabrycznie nowe motocykle podchodzą...

BTW. mnie temat nie dotyczy, ale chciałbym mieć jasność przy np. pomocy komuś w doborze...

[Invi]

Zależy czy wersje z niższą mocą miały oddzielną homologację, czy miały tą samą i były oferowane w salonie z opcją zdławienia.

[andy7]

Zależy czy wersje z niższą mocą miały oddzielną homologację, czy miały tą samą i były oferowane w salonie z opcją zdławienia.

W/g polskich przepisow bedzie to w tym przypadku nie istotne, tak jak pisal Madcap

Fugu

ubezpieczneie nawet nie wystapi o jakiekolwiek sprawdzanie bo moga sami sobie strzelic w kolano.

Moto ma 25 kw i nie mialo mocy pierwotnej wiekszej niz 70 kW w dodatku wspolczynnik bedzie mniejszy niz 0,2 kW / kg.

[Fugu]

Pytanie, czy tak wypuszczony motocykl będą traktować jako dławiony (nie podejdzie), czy jako model fabryczny z homologacją (podejdzie).

Trzeba spojrzec na numer homologacji tych wersji - wtedy bedziesz mial jasnosc. Przy nowych pojazdach (od 2007) wystarczy COC.

W/g polskich przepisow bedzie to w tym przypadku nie istotne, tak jak pisal Madcap

W.g. ktorego przepisu dokladnie?

ubezpieczneie nawet nie wystapi o jakiekolwiek sprawdzanie bo moga sami sobie strzelic w kolano.

Rozumiem ze Ty to gwarantujesz i w wypadku gdybys sie jednak mylil, przejmiesz cala odpowiedzialnosc (lacznie z finansowa) na siebie?

Moto ma 25 kw i nie mialo mocy pierwotnej wiekszej niz 70 kW w dodatku wspolczynnik bedzie mniejszy niz 0,2 kW / kg.

50 kW jesli juz. I zdefiniuj co masz na mysli piszac "pierwotna", ogolnie przyjete zrozumienie tego slowa jest "tak jak zjechal z tasmy", a nie "tak jak niemiec sprzedawal".