Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 3/12/2014, 14:44

Dyskusja na temat: Kawasaki Ninja H2R - sanktuarium mocy
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Kawasaki Ninja H2R - sanktuarium mocy

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 14:44

Dobry dzik się zapowiada... Już widzę te PowerCommander'y z opcją "H2 to H2R mode"

<hr>miki1406

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 16:11

pojdzie to na koło ze sprzęgła? <hr>gajes

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 17:24

Komentatorzy napisał(a):pojdzie to na koło ze sprzęgła? <hr>gajes

A wiesz, że może nie iść

Chyba, że się wyłączy 25 systemów bezpieczeństwa

<hr>miki1406

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 18:31

Komentatorzy napisał(a):pojdzie to na koło ze sprzęgła? <hr>gajes 
Komentatorzy napisał(a):A wiesz, że może nie iść Chyba, że się wyłączy 25 systemów bezpieczeństwa <hr>miki1406

Idzie na jedno jak głupie z włączoną elektroniką, przynajmniej Rka

<hr>Frank

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 19:05

Komentatorzy napisał(a):Dobry dzik się zapowiada... Już widzę te PowerCommander'y z opcją "H2 to H2R mode" <hr>miki1406

Jakby coś takiego było ( plus różne inne graty, aby "przerobić" sobie H2 na H2R ) to ten motocykl szedłby jak ciepłe bułeczki. <hr>MarSen

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 20:09

Komentatorzy napisał(a):Dobry dzik się zapowiada... Już widzę te PowerCommander'y z opcją "H2 to H2R mode" <hr>miki1406 
Komentatorzy napisał(a):Jakby coś takiego było ( plus różne inne graty, aby "przerobić" sobie H2 na H2R ) to ten motocykl szedłby jak ciepłe bułeczki. <hr>MarSen

Moc beda blokowac elektronicznie... Na prosty rozum jest to najbardziej oplacalne... Nie wierze, ze beda chcieli inwestowac w dwie linie produkcyjne. Nooo moze w rce bedzie wydech glosny bez homologacji <hr>miki1406

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 20:52

Komentatorzy napisał(a):pojdzie to na koło ze sprzęgła? <hr>gajes

Tylko z zalozonymi kuframi! <hr>Podrowka

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 21:42

czekamy na posty na forum
"czy H2R nadaje się na pierwsze moto?" <hr>ckk

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 21:43

A to chyba jeszcze niepotwierdzone , że MV Agusta będzie miała 210 KM ? <hr>Ancykrys

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 22:54

Jeszcze jeden wspaniały silnik, którego nie będzie komu w Polsce obsługiwać, a bez tego jego żywotność zacznie się mierzyć w godzinach , nie w kilometrach. Które ASO znajdzie wysokiej klasy mechanika i go porządnie opłaci ? Obawiam się, że żadne

<hr>leszek

przez **Komentatorzy** » 3/12/2014, 22:59

Komentatorzy napisał(a):Dobry dzik się zapowiada... Już widzę te PowerCommander'y z opcją "H2 to H2R mode" <hr>miki1406 
Komentatorzy napisał(a):Jakby coś takiego było ( plus różne inne graty, aby "przerobić" sobie H2 na H2R ) to ten motocykl szedłby jak ciepłe bułeczki. <hr>MarSen

Tak , tak , już widzę te rozchwytywane w Polsce ciepłe bułeczki po 120 lub 220tys zł. Zaroi się od tego jak od Dukatów w wersji po ok.250 tyś zł. Eh, pomarzyć.... <hr>leszek

przez **Komentatorzy** » 4/12/2014, 13:00

A wiecie po co te siateczki na wlotach w airboxie?
Po Kawa wie, że łopatki kompresora w ich wykonaniu mogą szybko się rozlecieć i nie chcą, żeby wpadły do cylindrów

<hr>Boby

przez **Komentatorzy** » 4/12/2014, 18:07

a taki ładny był 300 konny a zrobili ztego taki kibel 200 konny ,wersje torowe bez homologacji NIE ISTNIEJĄ. <hr>WIEDZĄCY

przez **Komentatorzy** » 4/12/2014, 19:21

Komentatorzy napisał(a):A wiecie po co te siateczki na wlotach w airboxie?
Po Kawa wie, że łopatki kompresora w ich wykonaniu mogą szybko się rozlecieć i nie chcą, żeby wpadły do cylindrów <hr>Boby

Chyba mało motocykli widziałeś, nawet te bez doładowania mają siateczki na wlotach powietrza, GSXRy K1 na przykład

<hr>Inviiiiiiiiiiiiii

przez **Komentatorzy** » 5/12/2014, 09:02

Komentatorzy napisał(a):A wiecie po co te siateczki na wlotach w airboxie?
Po Kawa wie, że łopatki kompresora w ich wykonaniu mogą szybko się rozlecieć i nie chcą, żeby wpadły do cylindrów <hr>Boby

A widziałeś kiedyś kompresor?? Albo go rozbierałeś?? Gdzie ty tam masz łopatki?? <hr>miki1406

przez **Komentatorzy** » 5/12/2014, 15:39

Komentatorzy napisał(a):a taki ładny był 300 konny a zrobili ztego taki kibel 200 konny ,wersje torowe bez homologacji NIE ISTNIEJĄ. <hr>WIEDZĄCY

Ależ Kolego, postponujesz niesłusznie to H2 ! Proponuję eksperyment : usiądź na kiblu i daj ognia, a następnie usiądź na dowolnym 200-konnym sprzęcie i daj ognia - zapewniam, że odczujesz różnicę

) <hr>rami

przez **Komentatorzy** » 5/12/2014, 15:56

310 PS tylko? ..... Nie na poważnie , o wiele wiele bardziej podoba mi się coś w stylu BMW f 800s , ładny moc normalna ... za nie długo zrobią 800 PS i kagańce do 250km/h <hr>X

przez **Komentatorzy** » 5/12/2014, 16:21

Komentatorzy napisał(a):a taki ładny był 300 konny a zrobili ztego taki kibel 200 konny ,wersje torowe bez homologacji NIE ISTNIEJĄ. <hr>WIEDZĄCY 
Komentatorzy napisał(a):Ależ Kolego, postponujesz niesłusznie to H2 ! Proponuję eksperyment : usiądź na kiblu i daj ognia, a następnie usiądź na dowolnym 200-konnym sprzęcie i daj ognia - zapewniam, że odczujesz różnicę ) <hr>rami

to nie było zabawne ,w każdym bądż ja tobie kolego proponuje wsiąść na h2 w wersji drogowej 200 KM i przelecieć odcinek autostrady zpredkosciami od 200 wzwyż na pełnym gazie potem zrobić to samo wersja torowa h2r wtedy skumasz co miałem na myśli . <hr>WIEDZĄCY

przez **Komentatorzy** » 5/12/2014, 19:18

Mam pytanie do posiadaczy wdzrlkich supersportow. Powiedzcie, czy za kazdym razem gdy spotykkacie na drodze inne maszyny czujecie musik? Taki musik, ze za kazdym razem Wasz vmax, odejscie, zakret musi byc naj? Czy przeciwnie, zdarza Wam sobie odpuscic? Jak to jest? <hr>buu

Scigacz.pl

[Kawasaki H2R] Kawasaki Ninja H2R - sanktuarium mocy

[Kawasaki H2R] Kawasaki Ninja H2R - sanktuarium mocy

Kto przegląda forum