Scigacz.pl

przez **Nurekwmg** » 18/11/2014, 21:05

Witam. mam mały problem z regulacją tłumienia odbicia w motocyklu KTM exc 530. śruba służąca do regulacji ( ta przy wahaczu) obraca sie w nieskonczonosc zgodnie z ruchem wskazówek zegara. wiec nie moge znalezc punktu wyjsciowego do regulacji. czy spotkaliscie sie z takim problemem ? Jezeli nie otwieram zawias

przez **MJR128** » 18/11/2014, 21:37

A czy przeciwnie do ruchu wskazówek możesz odczuć opór (koniec regulacji) ?

przez **Nurekwmg** » 18/11/2014, 21:44

również nie mogę.

przez **Nurekwmg** » 18/11/2014, 21:51

czytalem ze czasem igła sie blokuje(i ten dwustożkowy walec na ktorym jest sruba sie slizga) i należy sprobowac psiuknąc penetratorem pod gumowy koreczek od spodu shocka. sama śruba regulacji jest w neoprenowej skarpecie dosyc szczelnie zamknieta wiec brud raczej sie nie dostał tędy. jak cos to od spodu

przez **henio12323** » 19/11/2014, 00:11

igła sie blokuje i wtedy sie ukręca sruba, juz na penetratora za późno ;D na 99% masz zerwany stożek to jest troche wada tego amorka, za tym pokrętłem masz zejscie stozka i na najmniejszym przekroju jest to bardzo delikatne. jak sie za mocno zakręci to sie moze zerwać. czeka cie wymiana tego elementu. nie pamietam juz bo dawno rozbierałem ten amorek, ale chyba trzeba bedzie cały amor rozebrac.

przez **MJR128** » 19/11/2014, 21:39

Wada to jest użytkownika, który nie wie jak obsługiwać amor.
Reasumując. Bez rozbiórki nie ma szans na naprawę.

przez **henio12323** » 20/11/2014, 07:57

wada jest fabrycza, bo WP sie do tego przyznało i dokupując regulacje dostaje sie już przemodelowaną

przez **MJR128** » 20/11/2014, 08:40

Pokaż gdzie wystosowali taki komunikat.

przez **henio12323** » 20/11/2014, 14:20

robiąc mocniejszą częśc przyznali sie do błędu... gdyby tak nie było dalej by sprzedawali ciensze regulacje które łatwo pękają. nie muszą pisać komunikatów

przez **Nurekwmg** » 7/1/2015, 20:55

No dobra jest tak jak mówicie

pęknięta regulacja na przewężeniu

teraz muszę to wymienić. jako że tego nie robiłem są dwie wersje : krok po kroku z serwisówki , wersja 2 - czy da się wymienić bez rozszczelnienia? ( w razie czego mam dostęp do pompy. Robie wszystko sam zawsze i wolę sie nauczyć

Pozdro i dzięki za rady

przez **henio12323** » 7/1/2015, 22:27

moze byc ciezko o ile w ogóle możliwie wepchać ten bolec którym steruje srubka, polecam zadzwonic do jakiegos seriwsu ktma i podpytac czy jest to mozliwe bez rozbierania amorka, chyba że ktoś tutaj bedzie wiedział.

przez **Nurekwmg** » 8/1/2015, 18:57

jak ktos wie proszę o odpowiedz jezeli nie to zaryzykuje , zawsze to nowy olej i amor po serwisie

postaram sie wrzucic jakies foto z akcji

Scigacz.pl

problem - rebound adjustment

problem - rebound adjustment

Kto przegląda forum