Scigacz.pl

przez **przem81** » 13/4/2014, 10:46

Kaai napisał(a):nie czytałem całości, ale pytanie - masz przelot? jeśli tak to lekkie falowanie będzie normalne

Jak widać jestem nowy w tej zabawie. O jaki przelot chodzi?

przez **Marsjanin** » 13/4/2014, 11:27

Chodzi o układ wydechowy. Ja miałem lekkie falowanie obrotów w mojej SVce - podciągnąłem troszkę napinacz łańcuszka, przeczyściłem świece (na dniach wymiana) i się uspokoiło i troszkę ucichło cykanie.

przez **Kaai** » 13/4/2014, 11:39

ja mam chyba podobnie, tylko, że mój pali zawsze, obojętnie czy jest -20 i moto stało 2 miesiące, czy jeździłem 5min temu. a przelot też mam, który gada tak: https://www.youtube.com/watch?v=Z5xCB4DECnc

oj oj, jeszcze stare gumy i niepozamykana opona! ale wstyd:D

przez **przem81** » 13/4/2014, 15:14

Tak mam przelot. Myślałem też o wymianie świec ale najpierw zobacze co moj magik powie.

przez **tomek2102** » 13/4/2014, 18:16

Cbr f2 nie ma pompy paliwa więc tą usterkę można wykluczyć. A co do falujących obrotów to przyczyn może być naprawdę dużo i w niektórych przypadkach nie sposób temu zaradzić. Moja f2 dalej faluje a zrobiłem już luzy zaworowe, gaźniki, nowe świece, nowe przewody zapłonowe i fajki, nowy rozrząd i dalej jak było tak jest. Możliwe że po prostu gaźniki są już w takim stanie że nie da się ich poprawnie ustawić. To samo dotyczy innych elementów silnika.

przez **przem81** » 13/4/2014, 20:21

Wiek już swój ma. Niech sobie faluje ale niech też odpala jak wcześniej.

przez **-kichacz-** » 13/4/2014, 20:41

Tutaj bardziej o te odpalanie chodzi , bo to że sobie faluje minimalnie to na gaźniku to jest dopuszczalne . Tak jak wcześniej ktoś napisał to nie wtrysk że chodzi jak robot . Tylko dlaczego po synchro nie zapala dobrze ?? cos tam musi być nie tak

przez **tomek2102** » 13/4/2014, 21:19

Sprawdź o ile obrotów masz wykręcone śruby od składu mieszanki. Licz obroty wkręcając śrubkę aż do oporu. Powinna być wykręcona o 2,5 obrotu zgodnie z serwisem. Potem podnieś trochę obroty biegu jałowego w granice 1500rpm i powinno pomóc z odpalaniem. Świece też powinieneś wymienić jeśli nie jesteś ich pewny.

przez **przem81** » 14/4/2014, 10:03

tomek2102 napisał(a):Sprawdź o ile obrotów masz wykręcone śruby od składu mieszanki. Licz obroty wkręcając śrubkę aż do oporu. Powinna być wykręcona o 2,5 obrotu zgodnie z serwisem. Potem podnieś trochę obroty biegu jałowego w granice 1500rpm i powinno pomóc z odpalaniem. Świece też powinieneś wymienić jeśli nie jesteś ich pewny.

Aż tak się nie znam żeby tam kręcić. Może z czasem jak poznam trochę moto. Przed czyszczeniem obroty mialem w granicach 1400 ustawione i odpalało a po "serwisie" zmienili na około 1100 co widać na filmie. Wczoraj już późnym wieczorem podkręciłem do około1300 i zobaczę po pracy jak odpali.

przez **przem81** » 14/4/2014, 15:04

Jestem po wizycie w "serwisie", gościu twierdzi że jak na ten wiek to pięknie chodzi i w temacie falowania obrotów już się nic nie zrobi więcej. Ok, tak zostawiam. Temat odpalania to jak pisałem wcześniej podkręciłem wczoraj wolne obroty i dziś odpalił bez problem. Gościu tłumaczył że zależy od motocykla w jednym odpala bez gazu w innym trzeba trochę trącić przy odpalaniu. Zostawiam podkręcone obroty do 1300 i nic nie ruszam. Kwestia świec to mówił że zależy od użytkownika. Może pomóc a nie musi. Zależy kiedy były ostatnio wymieniane. Ja ich nie wymieniałem, poprzedni właściciel z tego co wiem to też nie. Więc moja decyzja, wymieniam. Pytanie jakie radzicie NGK czy Denso?

przez **Fugu** » 14/4/2014, 15:11

1300 brzmi na moje wyczucie troche nisko. Ile powinno byc w.g. serwisowki?

przez **przem81** » 14/4/2014, 15:35

1200 +/- 100

przez **tomek2102** » 14/4/2014, 18:31

Mogą być irydowe ngk. Denso są chyba sporo droższe a kosmicznej różnicy i tak nie będzie więc po co przepłacać.

przez **przem81** » 14/4/2014, 20:22

Dziękuję wszystkim za rady i poświęcony czas. Mam nadzieję że kiedyś będę mógł się odwdzięczyć.

przez **xorb** » 15/4/2014, 16:37

Zimne moto odpalaj najpierw na połowę ssania, jak zaskoczy to dopiero wtedy odkręć więcej - daj znać czy pomogło

przez **przem81** » 15/4/2014, 20:55

Ok. Jutro sprawdze. Dam znać.

przez **malomi** » 16/4/2014, 08:49

Nawet serwisów-ka mówi o minimalnym skoku obrotów moim zdaniem jest to normalne natomiast, jeżeli chodzi o odpalanie to jechałbym do tego serwisu, ale po zwrot kasy...

Obroty na biegu jałowym: 1200 +- 100 obr/min

przez **przem81** » 20/4/2014, 16:10

Na połowie ssania nie idzie.

przez **tomek2102** » 20/4/2014, 17:56

Nic dziwnego że nie idzie. Po to jest ssanie żeby zaciągać je całe przy odpalaniu zimnego silnika. A gdy już złapie obroty to wtedy można zmniejszać stopniowo. Ja czekam aż złapie 3000 obrotów i zmniejszam do 2000 ciągle regulując żeby nie przekraczało tej granicy. Po wyjechaniu na trasę wyłączam całkowicie.

przez **Invi** » 20/4/2014, 19:31

A ja ostatnio oglądałem f2 dla kumpla i się właśnie zdziwiłem że obroty nawet odrobinkę nie falowały, no ani troszeczkę normalnie.

Ale za to była tak przekoszona że jak jechałem to lewy łokieć wbijał mi się w żebra :twisted:

Scigacz.pl

CBR 600 Problem czy może to normalne?

Kto przegląda forum