Crashpady CRASH PADY własnej produkcji.

[Bzyk_R1]

Te czarne to całkiem jak mój prawy crash prawie takie same a te chromy...no cóż to już ślicznoty ja nie poleruję tak

[Bzyk_R1]

Rowki no problem. dowolna ilość i szerokość, głębokość. To chyba jakiś poliuretan jest. Trzeba poczytać o tym kruca...

[Fugu]

A dlaczego nie wezmiesz kawalka POM (Delrin). Chyba nalepszy material do tego zastosowania. I dostepny w jedynej slusznej farbie - czarnej.

[Fugu]

POM jest specyficzny - taki "tlusty" w dotyku. Tylko ze go nie pomalujesz - przez ta "tlustosc" farba nie lapie. Ma za to swietne wlasciwosci jesli chodzi o scieralnosc i niskie opory tarcia, jest ze tak to ujme "samosmarujacy".

[Bzyk_R1]

Panowie zgadza się to z czego wykonuję Crash pady to właśnie POM (Delrin) Tak mi powiedział Pan w sklepie gdzie się zaopatrywałem. I tu parę sprostowań: mianowicie jest to materiał samosmarujący ale w żadnym razie nie jest tłusty w dotyku. Jest jak typowy plastik nic tam nie cieknie z niego w dotyku suchutki, jednakże poddany działaniu pewnej temperatury podczas pracy(np jako tuleje w off-road) wydziela substancje smarujące i nie wymaga dodatkowego smarowania. Po drugie występuje w wielu kolorach które uzyskuje się na etapie jego produkcji jednak w moim punkcie zaopatrzenia nie ma aż takiego wyboru. I ostatnia sprawa da się to jak najbardziej pomalować, są specjalne farby o zwiększonej przyczepności i jak najbardziej się do tego nadają.

[melvin]

na crashach z aluminium przy byle ślizgu należy zdobyć inny pojazd i jechać szukać swojego motocykla w sąsiednim województwie...

[Bzyk_R1]

Chyba melvinowi chodziło o to że na aluminium motocykl leci i leci i kij wie kiedy się zatrzyma. Bo właściwości POM a aluminium jeżeli chodzi o ścieralność to niebo a ziemia.
PS mam kolejne zadanie, crashe do Bandita 600 kumpla. Naked więc pójdzie gładko

[Bzyk_R1]

Wyższa szkoła jazdy. Czarna słoninka plus polerowana nierdzewka.

Projekt powędruje do Bandita 600S 1997r

[Bzyk_R1]

Gryfie popatrz na nie i zastanów się czy same materiały zmieścisz w 50zł. Jak myślisz? dobrze że kolega pracuje w takiej firmie gdzie namotał sobie darmo nierdzewkę bo tak byłoby krucho w tym budżecie. Ten czarny materiał kupił w internecie bo w sklepie nie opłaciło się.

A teraz troszkę doświadczeń i obserwacji. W niedzielę 29.03.2015r podczas powrotu z wycieczki na Cedzynę (pozdro dla chłopaków z Opatowa) kolega z bandita do którego trafiły crashe miał szlifa na krętej drodze na zakręcie na którym było naniesione dużo kamyczków. Jak się okazało produkt spełnił swoją rolę super. Jako że były zamontowane stosunkowo nisko to bardzo ucierpiała kierownica manetka klamka lusterka oraz zegary i zadupek(delikatnie) Motocykl wypadł z jezdni i wleciał w pole. Na szczęście kierujący nie doznał żadnych obrażen poza obdartym kolanem bo nie chciało się założyć spodni jak trzeba Po szlifie po asfalcie wzrokowo uległo starciu około 1,5cm materiału crash pada. Wszystkie pokrywy silnika dekielki sety dźwignia hamulca zostały nienaruszone. I tutaj zaobserwowałem że w bandicie pomimo zastosowania śrub twardości 12,9 nie urwały się one ani nie wyrwały gwintu w ramie. Wygieły się delikatnie. Trudno określić jaką miał prędkość ale z tego co mówił około 50-60 km/h

Na początku dyskusji w tym temacie zastanawialiśmy się jak to zadziała w razie W. Po tym co widziałem jestem zadowolony z efektów jakie daje crash pad wykonany domowymi sposobami, a nie da się opisać zadowolenia kolegi Pawła który nie musi szukać wielu drogich części silnika. Zachęcam każdego do wykonania sobie takich bajerów we własnym zakresie lub przy pomocy zaprzyjaźnionych tokarzy. Bandit już szykuje się na częstochowe, nowy crash się toczy a 0,7l od zadowolonego ziomka chłodzi się w lodówce