Częste shimmy od czasu zmiany oleju w lagach.

[dawidzior812]

Witajcie.
Od ostatniego czasu często zdarza mi się załapać ,,shimmy,,. Już dwa razy w przeciągu ok 2 tygodni. Motocykl (Yamaha YZF R125) mam od niedawna - od ubiegłej jesieni. Kiedy nią jeździłem nigdy mi się to nie zdarzało, a po zmianie uszczelniaczy i oleju w lagach już tak. Powie mi ktoś co powoduję wpadanie motocykla w ten stan i czy ma to coś wspólnego z przednim zawieszeniem, bo myślę że to główny powód. Zmiany dokonywałem sam, ale wszystko odbyło się prawidłowo bez żadnych komplikacji.
Ma ktoś pomysł jak temu zaradzić?

[Kaai]

jeden tip, jeśli zanim cokolwiek ruszałeś, było dobrze, a jak zmieniłeś olej sam (tak dobrze, idealnie wiemy wszystko) jest problem, to zgadnij co się stało (oczywiście, żadnej wywrotki itp w tym czasie nie miałeś)

//a zły dział to swoją drogą (mechanika plx)

[dawidzior812]

Nie, nie leżałem. Ale mi chodzi o to czy to ma z tym jakieś powiązanie, czy tylko przypadek.

[MarSen]

Wywnioskuj to z odpowiedzi Kaai'a. Skoro robiłeś sam i dobrze zrobiłeś, a wcześniej było dobrze to znaczy, że źle zrobiłeś.

[apiro]

Moim zdaniem opcji może być kilka:
1. Nie wlałeś równej ilości oleju do lag
2. Nie ustawieś prosto lag w półkach,
3. Źle poskręcałeś lagi.

[dawidzior812]

No tak, tak. Wiem. Przy tej pracy nie wyjmowałem lag z półek, tylko podwieszałem całe moto i ściągałem ,,golenie,, więc ta możliwość odpada. Poskręcane jest również ok. Jedynie co zostaje to spuścić olej i wlać nowy w odpowiedniej ilości.
Ale nwm czy to dobry pomysł robić to dalej samemu.

[henio12323]

olej nie ma znaczenia... bo jeżeli by miał, to jakim cudem np kawasaki kxf 250 mając w jednej ladze spręzyne a w drugiej kardridż do odbicia, mógłby jechać prosto... w jednej ladze olej tyle co kot napłakał, a w drugiej skomplikowane zaworowanie itp itd a moto jedzie jak po sznurku ;P

[Invi]

Dwa razy przez dwa tygodnie? Może po prostu łożysko w główce ramy poszło, miałeś pecha i akurat się trafiło, opona wybitnie się zwaliła, albo po prostu coś zwaliłeś Większość "awarii" jest spowodowana samodzielnymi naprawami, więc to bardzo prawdopodobne, i nie mów że jest na 100% dobrze, jakbyś nie myślał że jest dobrze, to byś źle nie złożył

I zdefiniuj shimmy, bo jakoś mi się nie widzi żeby piździk złapał porządnego tankslapa

[dawidzior812]

Ale gdyby to było łożysko to by pukało przy poszarpywaniu hamulca, prawda? Muszę to sprawdzić.
No tak definicja. To co ja miałem to: jadę, i przy wjechaniu na plac pozalepianych dziur kierownica prawo, lewo, prawo, lewo, tak z około 1 - 2 sek. A to nie jest jakieś falowanie bo skręty są głębokie.

A i już uprzedzam że to, że dziury na drodze to raczej nie jest przyczyną, bo na poprzednim moto zrobiłem ok 10 000 km, na tym z 1000 i każdy mój wyjazd zaczynam przejechaniem tej drogi i nigdy to się nie zdarzało. Jeździłem tam szybciej, wolniej, tak, siak a shimmy dopiero teraz się zaczęły.

Opona jest też nowa.

[apiro]

olej nie ma znaczenia... bo jeżeli by miał, to jakim cudem np kawasaki kxf 250 mając w jednej ladze spręzyne a w drugiej kardridż do odbicia, mógłby jechać prosto... w jednej ladze olej tyle co kot napłakał, a w drugiej skomplikowane zaworowanie itp itd a moto jedzie jak po sznurku ;P

myślę, że olej ma duże znaczenie. Nie wiem co tam inżyniery z kawy nakombinowali, ale na typowym przednim zawiasie, gdzie poziom oleju w lagach jest zróżnicowany to np. podczas hamowania jedna laga siada bardziej, więc moto ściąga na bok, może wpadać w wibracje. Ale mowa tu raczej o sporej różnicy.

Bardziej mi tu pachnie popierdoloną robotą podczas skręcania lag. Bo olej to rozumiem, że odmierzałeś? Czy na oko?

[rosiboj]

Twoje shimy sa spowodowane wadliwa praca zawieszenia... wszystkie shimy sa zawsze spowodowane wadliwa praca zawieszenia. A czy tylko zle ustawiles, czy nalales nierowno oleju czy cos innego zrobiles zle to nie mam pojecia. Szczerze, to ja nawet nie wiem czy tam jest regulacja zawieszenia ktora moglbys sie pobawic. Moze zly rodzaj oleju wlales?

[melvin]

shimmy najczęściej pojawiają się w momencie odciążenia przedniego koła.Na pewno nalałeś odpowiednią ilość oleju w lagi, taką jak podaje serwisówka? olej taki jaki był? jak wyglądają te twoje shimmy? może po prostu po zimie mocniej odkręcasz o dlatego mot wapada w shimmy? może to nie są shimmy tylko bicie kierą po łapach ze względu na zbyt gęsty olej? może opona się odkształciła po zimie?

[Raczek_6]

Tak kończy się wymiana oleju bez przepłukania o wyczyszczenia elementów amortyzatora z syfu który się tam gromadzi.

Ważne jest aby czynności wykonać wg, manuala i w odpowiedniej kolejności, oraz wlać odpowiednią ilość odpowiedniej gęstości oleju.

[dawidzior812]

Wlałem Castrol'a 10W po 235ml na lage odmierzałem to strzykawką.
Lag nie wyjmowałem przy tej pracy z półek, tylko zdejmowałem golenie więc nie mogą być krzywo wsadzone.

[Invi]

Ale gdyby to było łożysko to by pukało przy poszarpywaniu hamulca, prawda?

Niekoniecznie

To co ja miałem to: jadę, i przy wjechaniu na plac pozalepianych dziur kierownica prawo, lewo, prawo, lewo, tak z około 1 - 2 sek. A to nie jest jakieś falowanie bo skręty są głębokie.

Shimmy, to łapie przy ostrym przyśpieszaniu, ewentualnie czasem przy hamowaniu, a skręty są tak głębokie że gdyby nie odbijało w drugą stronę to poleciałbyś z moto jak z katapulty ;P

Posprawdzaj jeszcze łożyska w kole, czy koło kręci się tak jak powinno.

Wlałem Castrol'a 10W po 235ml na lage odmierzałem to strzykawką.
Lag nie wyjmowałem przy tej pracy z półek, tylko zdejmowałem golenie więc nie mogą być krzywo wsadzone.

Może źle poskładałeś te golenie Zapomniałeś o jakiejś panewce Ewentualnie jakoś krzywo je włożyłeś Lagi dobrze pracują na sucho?

[dawidzior812]

No tak przy przyspieszaniu to było.
Jak to by nie było, nie chce tego.
Czyli pozostaje sprawdzić łożysko główki i ten olej w lagach.

[rosiboj]

lozysko nie powoduje shim , szhimy powoduje wadliwe zawieszenie KROPKA

[dawidzior812]

Jedni pisza tak, drudzy inaczej. Czyli co w końcu?

[vardana]

Czyli nawet jesli sprawa jest oczywista, prawda jest jedna a temat prosty zawsze znajdzie się ktoś kto będzie chciał wyróżnić się innym zdaniem i zasłyszeniem opinii innej niż większość oraz znajomością wyjatków od reguły. Taka natura ludzi na forum więc albo sprawdź wszystkie pomysły albo oddaj to do najlepszego możliwego serwisu, poproś żeby Ci zrobili WYCENĘ naprawy (czyli określili co według nich trzeba naprawić) ale nie podejmowali się naprawy bo "teraz nie masz kasy" zapłacisz kilka dych za dobrą radę a potem będziesz wiedział za co się wziąć w swoim moto.

[Kaai]

mówiłeś, że występuje to na drodze z dziurami, a potem piszesz, że jest to przy ostrym przyspieszaniu. czyli dziurawa droga a ty dajesz ostro w palnik?