kawa 250r więcej mocy !

[tomek93]

siemka tak jak w temacie napisałem mam problem z ninja250r jest troszkę za słaba. co mi radzicie zrobić w niej / co kupić żeby była szybsza . oczywiście nie biorę pod uwagę przemalowywania ją na kolor czerwony bo wiadomo co czerwone to szybsze ani kupowania innego motoru . Chcę tylko zwiększyć moc . Macie jakieś pomysły , piszcie

[aras19922]

papatrz za sportowym wydechem może wstaw storzek będzieszm musiał też zmienić dysze w gaźniku to napewno będzie szybsza ! co jeszcze może uda sie sie znaleźć napęd z wiekszą tlyknią przekładnią lub mniejsza z przodu

[tomek93]

no no z tym wydechem to napewno bo mam na oku yoshimure albo akrapovic nie wiem na co sie zdecydować yoshi jest głośniejszy a akrap ma taki gardłowy dzwięk . A właśnie jak z częsciami do kawy są na rynku czy nie ma ich za dużo ? bo motorek mam od 2 tyg. i planuje go przez zime trochę wzmocnić żeby śmigać nim na wiosnę jak przystało na ninje

[Arturo925]

Wydech poza dźwiękiem da Ci moze 2-3KM czyli nie za dużo... Dyszy się chyba w takich moto nie wymienia, bo oryginalna dostarcza odpowiednią ilosc paliwa.
A z tymi zębatkami to na odwrót jak chcesz mieć szybsze moto:
Mniejsza zębata z tyłu = prędkość
Większa zębatka z tyłu = przyspieszenie (NIE moc jak niektórzy piszą)
Mniejsza z przodu=przyspieszenie
Większa z przodu = prędkość
Tak to się rozkłada

Moim zdaniem nie ma sensu nic grzebać... Trzeba było pomyśleć zanim kupiłeś 250'tkę. No chyba ze masz zdławioną to co innego... Wtedy w tuning nie ma sie co bawić, tylko trza odblokowywać

[Przemo_rene]

najbardziej odczujesz "wzrost mocy" jak dasz zębatkę przednią (najtaniej) mniejszą o jeden ząbek niż masz. 30zł plus zamontowanie drugie tyle.

Co do reszty możliwości...wiesz...wszystko można...można wstawić za 320zł filtr sportowy K&N, wywalić z airboxu tzw. Snorkel : http://www.2fiddy.com/2008/04/snorkel-i ... inja-250r/

Do tego w gaźniku pod każdą z iglic założyć malutkie podkładki (najlepiej dwie jeżeli zmieniasz filtr powietrza na K&N) podkładki kupisz za grosze w narzędziowym. One są malutkie tzw. 3ki.

Zacznie palić o 0,5 -1 litra więcej ale na pewno się bedzie lepiej wkręcał na obroty i przyspieszał.

Te 4 rzeczy co wymieniłem to koszt max 350zł. (w tym 340zł filtr powietrza)

Powodzenia i nie spier** nic

[tomek93]

hehe postaram się nic nie spie****** bo moja niunia jest najważniejsza a co do Arturo925 to nie kupiłem 600 bo to mój pierwszy moto a nie każdy chce od razu wsiadać 600 i to na sporta .

[Dr_Acula]

Chodzi o to, że skoro teraz już chcesz coś zrobić aby był mocniejszy, to co będzie po całym przyszłym sezonie?

[Arturo925]

hehe postaram się nic nie spie****** bo moja niunia jest najważniejsza a co do Arturo925 to nie kupiłem 600 bo to mój pierwszy moto a nie każdy chce od razu wsiadać 600 i to na sporta .

Heh, nie chodziło mi o SuperSporty Swoją drogą dziwne że to Twój pierwszy moto i po 2tyg. już brakuje Ci w nim mocy... Jeździsz w jakiejś ekipie i nie możesz nadgonić czy po prostu robisz to dla siebie?

[tomek93]

No jest ekipa jest ale głownie to robię to dla siebie żeby wiedzieć że jak stanę na światłach z jakimś cwaniakiem to nie mam się czego powstydzić

[Dr_Acula]

No jest ekipa jest ale głownie to robię to dla siebie żeby wiedzieć że jak stanę na światłach z jakimś cwaniakiem to nie mam się czego powstydzić

Jak po to kupowałeś moto to trzeba było od razu litra kupować a nie ćwiartkę. Według tego myślenia to cfaniak na RS 250 podjedzie i co, już lipa?

[Arturo925]

No jest ekipa jest ale głownie to robię to dla siebie żeby wiedzieć że jak stanę na światłach z jakimś cwaniakiem to nie mam się czego powstydzić

Jak po to kupowałeś moto to trzeba było od razu litra kupować a nie ćwiartkę. Według tego myślenia to cfaniak na RS 250 podjedzie i co, już lipa?

Nie no, bez przesady... Ja też nie lubię jak mnie moc ogranicza, a robi to bardzo często

@Tomek93
Spróbuj wykorzystać potencjał swojej maszyny na winklach Na prostej każdy moze być szybki, ale w winklu tylko nie liczni
Ja mam pod dupą 6KM , na prostej większość maszyn mnie objeżdża, ale za to w winklach...

... nadrabiam Do zamknięcia laka z obu stron brakuje mi ~0,5 cm i to jest klucz do tego zeby przeżyć z mniejszą pojemnością, nie nudząc się

[Dr_Acula]

Spróbuj wykorzystać potencjał swojej maszyny na winklach Na prostej każdy moze być szybki, ale w winklu tylko nie liczni

To jest fakt, poza tym Twój motocykl jest poręczny, lekki przy czym ma całkiem szerokie gumy o dobrym profilu, więc możesz sporo na winklach, patelniach... No i trzeba pamiętać o tym, że jak na tym nauczysz się wymiatać na winklach to na większym później będzie Ci trochę łatwiej.

A tak poza tematem czym jeździsz Arturo?

[Arturo925]

Wstyd sie przyznać, ale skoro napisałem że 6KM to na pewno nie jest to żadna z 600 Nawet nie 500, 400, 250 ani 125

Ale liczy się pasja, a nie pojemność W końcu od czegoś trzeba zacząć xD

[tomek93]

dokładnie arturo nie wszyscy wsiadają na 600 od razu bo nie wszyscy się czują na tyle dobrze a po za tym słaby rajder na zajebistej maszynie odstaję od lepszego na mniejszym motorku uwierz mi .

[Arturo925]

Toż to o tym wyżej pisałem
Tylko na początku nie wiedziałem dlaczego chcesz wiecej mocy w kawie skoro masz ja dopiero od 2 tyg...
Lepiej wymiatać na 250, niż preclować na 600
Czytaj to co pisałem wcześniej, zeby później nie było takich nieporozumień

[tomek93]

przepraszam arturo zachowałem się jak gówniarz to się więcej nie powtórzy obiecuję.

[Arturo925]

Nie ironizuj mi tu xD

Przeczytałeś? Wiec wiesz o co chodzi
Zamiast bawić sie w mistrza prostej, jedź na dobry winkiel i trenuj...

[swirus2007]

Arturo925
ja trenowalem winkle (hhaha na nsr 50)
i oczywiscie przesadzilem i byl widowiskowy szlif

[Dr_Acula]

swirus2007 bo liczy się grubość i profil tylnego laczka, NSR ma cieńszy laczek niż 250R. Poza tym cienkie laczki zazwyczaj są bardziej kwadratowe niż okrągłe i to też ma znaczenie, zobacz sobie tutaj:



Celowo nie pisze o przednim laczku bo ten zazwyczaj jest sporo cieńszy niż tylni.
Bardziej kwadratowy laczek ma tendencję do tego, że jak się pochylasz to najpierw jest ok, a później od razu tył się kładzie. Sprawdzone na 50ccm i bardzo szerokim kole 2,5" + opona "turystyczna" .

[Arturo925]

Dr_Acula ja mam u siebie 130 na tyle i 120 na przodzie (czyli nie jest źle jak na 50), opona jest typowo sportowa i mimo że Tajwańska to trzyma się dobrze... Tylko baaardzo ciężko ją dogrzać :/ Znalazłem w okolicy fajny winkiel 120 stopni, ładna nawierzchnia tylko że zanim zaczniesz sie na nim składać to lepiej najpierw go zamieść bo mozna się zdziwić jak w połowie zakrętu nagle przed kołami wyrośnie Ci drobny żwir
No więc dzisiaj poprawiłem swój wynik i teraz do zamknięcia brakuje mi 2-3mm (mierzone ).

Kolega który ma bardziej "turystyczne" opony, czyli tym samym ich profil jest bardziej nastawiony na błoto, piasek itd. nawet jakby chciał to i tak jej nie zamknie... Po prostu opona jest tak kwadratowa jakby z WSK'i była... Czyli to co piszesz o tym profilu i szerokości laka jest w 100% prawdą, popartą doświadczeniem xD