Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 30/10/2009, 21:10

Dyskusja na temat: Kawasaki GTR1400 – kandydat na lidera
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Kawasaki GTR1400 – kandydat na lidera

przez **Komentatorzy** » 30/10/2009, 21:10

Dyskretny burżuj to idealna nazwa dla tego motocykla

<hr>czeresss

przez **Komentatorzy** » 31/10/2009, 08:20

Idzie to na koło? : D
fajny, ale to już tylko dla panów 50+ : / <hr>fanatyk

przez **Komentatorzy** » 31/10/2009, 09:12

Komentatorzy napisał(a):Idzie to na koło? : D
fajny, ale to już tylko dla panów 50+ : / <hr>fanatyk

Na koło idzie, ale podobno ostatnio jazda na kole jest passe;) A co do samego motocykla, to byłbyś mocno zaskoczony. Mimo, że do 50-tki mam jeszcze kawał czasu, to miałem mnóstwo frajdy z jazdy tym sprzętem. To nie jest ciężki i toporny turystyk lat 80. Ten sprzęt zapieprza jak dziki i do tego uwielbia zakręty;) <hr>Lovtza

przez **Komentatorzy** » 31/10/2009, 09:24

Piekna traska do pośmigania

<hr>Loki

przez **Komentatorzy** » 31/10/2009, 11:16

Komentatorzy napisał(a):Idzie to na koło? : D
fajny, ale to już tylko dla panów 50+ : / <hr>fanatyk 
Komentatorzy napisał(a):Na koło idzie, ale podobno ostatnio jazda na kole jest passe;) A co do samego motocykla, to byłbyś mocno zaskoczony. Mimo, że do 50-tki mam jeszcze kawał czasu, to miałem mnóstwo frajdy z jazdy tym sprzętem. To nie jest ciężki i toporny turystyk lat 80. Ten sprzęt zapieprza jak dziki i do tego uwielbia zakręty;) <hr>Lovtza

Mozna by sie nad takim zastanowic jako drugi sprzet, ale to chyba dopiero bedzie mozliwe jak ceny beda odpowiadaly zarobkom w naszym kraju. <hr>Taser

przez **Komentatorzy** » 31/10/2009, 13:47

Ładny motocykl. Ale to że Kawasaki wypada lepiej od Yamahy to już niespodzianka

Świat staje na głowie

<hr>Gołąb

przez **Komentatorzy** » 31/10/2009, 20:55

Komentatorzy napisał(a):Ładny motocykl. Ale to że Kawasaki wypada lepiej od Yamahy to już niespodzianka Świat staje na głowie <hr>Gołąb

nie wiem czemu jesteś taki zdziwony. Mam GTra z 2008 i na pewno bym sie nie zaminił na FJR <hr>Pawel W.

przez **Komentatorzy** » 1/11/2009, 19:28

no fajny motorek, i fajnie wygląda w przeciwieństwie do niemieckiej konkurencji <hr>men

przez **Komentatorzy** » 1/11/2009, 20:13

Ciekaw jestem skad bierze sie taka wielka roznica cenowa miedzy BMW a japończykami. Jakoś mi sie nie chce wierzyc że kilka dodatkowych elektornicznych gadzetów na prawdę kosztuje 25 tysi. <hr>Miszczu

przez **Komentatorzy** » 1/11/2009, 20:30

Komentatorzy napisał(a):Ciekaw jestem skad bierze sie taka wielka roznica cenowa miedzy BMW a japończykami. Jakoś mi sie nie chce wierzyc że kilka dodatkowych elektornicznych gadzetów na prawdę kosztuje 25 tysi. <hr>Miszczu

Nie kosztuje. To kwestia polityki cenowej, filozofii producenta i pozycjonowania marki. W BMW dużo płacisz za znaczek na baku. No ale to to taka marka

<hr>Łukasz T.

przez **Komentatorzy** » 2/11/2009, 08:52

Komentatorzy napisał(a):Ciekaw jestem skad bierze sie taka wielka roznica cenowa miedzy BMW a japończykami. Jakoś mi sie nie chce wierzyc że kilka dodatkowych elektornicznych gadzetów na prawdę kosztuje 25 tysi. <hr>Miszczu 
Komentatorzy napisał(a):Nie kosztuje. To kwestia polityki cenowej, filozofii producenta i pozycjonowania marki. W BMW dużo płacisz za znaczek na baku. No ale to to taka marka <hr>Łukasz T.

Pieprzenie. To co ignoranci opisują płaceniem za logo czy markę to płacenie za lata R&D, doświadczenie i jakość. Oczywiście że jeden procesor nie kosztuje 25k, ale zastanów sie ilu ludzi musiało pracować nad jego stworzeniem, potem to przetestować a potem wyprodukować. Nie ma nic za darmo. <hr>Migacz

przez **Komentatorzy** » 2/11/2009, 14:13

Komentatorzy napisał(a):Ciekaw jestem skad bierze sie taka wielka roznica cenowa miedzy BMW a japończykami. Jakoś mi sie nie chce wierzyc że kilka dodatkowych elektornicznych gadzetów na prawdę kosztuje 25 tysi. <hr>Miszczu 
Komentatorzy napisał(a):Nie kosztuje. To kwestia polityki cenowej, filozofii producenta i pozycjonowania marki. W BMW dużo płacisz za znaczek na baku. No ale to to taka marka <hr>Łukasz T.

Nie wiem czemu ale z jakiegos powodu jak motor BMW ma jakiegos bezposredniego konkurenta to przewaznie wypada lepiej w wiekszosci aspektow, a kwestjach bezpieczenstwa przewaznie miażdzy oponentow, przyklady mozna mnozyc, i na zakonczenie autor tylko dodaje ze przegrywa jedynie cena, no ale o to chodzi zeby wygrywal i za to sie placi!!! <hr>moto fan

przez **Komentatorzy** » 2/11/2009, 15:27

Komentatorzy napisał(a):Ciekaw jestem skad bierze sie taka wielka roznica cenowa miedzy BMW a japończykami. Jakoś mi sie nie chce wierzyc że kilka dodatkowych elektornicznych gadzetów na prawdę kosztuje 25 tysi. <hr>Miszczu 
Komentatorzy napisał(a):Nie kosztuje. To kwestia polityki cenowej, filozofii producenta i pozycjonowania marki. W BMW dużo płacisz za znaczek na baku. No ale to to taka marka <hr>Łukasz T. 
Komentatorzy napisał(a):Nie wiem czemu ale z jakiegos powodu jak motor BMW ma jakiegos bezposredniego konkurenta to przewaznie wypada lepiej w wiekszosci aspektow, a kwestjach bezpieczenstwa przewaznie miażdzy oponentow, przyklady mozna mnozyc, i na zakonczenie autor tylko dodaje ze przegrywa jedynie cena, no ale o to chodzi zeby wygrywal i za to sie placi!!! <hr>moto fan

Tak się dzieje w niemieckich testach. W angielskich testach wygrywa zawsze Triumph. BMW miażdży przede wszystkim ceną. <hr>Tony

przez **Komentatorzy** » 2/11/2009, 16:31

Nowoczesna konstrukcja więc starsi konkuręci neco odstają. Czytałem w prasie motocyklowej, że w starszej wersji podczas testu zatarł się silnik, ale test odbywał się ze średnią prędkością około 200 km/h i trwał około kilkunastu tys km bez przerwy. <hr>JaRRek

przez **Komentatorzy** » 2/11/2009, 18:03

Komentatorzy napisał(a):Ciekaw jestem skad bierze sie taka wielka roznica cenowa miedzy BMW a japończykami. Jakoś mi sie nie chce wierzyc że kilka dodatkowych elektornicznych gadzetów na prawdę kosztuje 25 tysi. <hr>Miszczu 
Komentatorzy napisał(a):Nie kosztuje. To kwestia polityki cenowej, filozofii producenta i pozycjonowania marki. W BMW dużo płacisz za znaczek na baku. No ale to to taka marka <hr>Łukasz T. 
Komentatorzy napisał(a):Nie wiem czemu ale z jakiegos powodu jak motor BMW ma jakiegos bezposredniego konkurenta to przewaznie wypada lepiej w wiekszosci aspektow, a kwestjach bezpieczenstwa przewaznie miażdzy oponentow, przyklady mozna mnozyc, i na zakonczenie autor tylko dodaje ze przegrywa jedynie cena, no ale o to chodzi zeby wygrywal i za to sie placi!!! <hr>moto fan 
Komentatorzy napisał(a):Tak się dzieje w niemieckich testach. W angielskich testach wygrywa zawsze Triumph. BMW miażdży przede wszystkim ceną. <hr>Tony

ten jest amerykanski: <a href="http://www.sportrider.com/bikes/146_0909_2009_bmw_k1300_suzuki_hayabusa_comparison_test/bike_ratings_opinions.html" target="blank" class="link">http://www.sportrider.com/bikes/146_0909_2009_bmw_k1300_suzuki_hayabusa_comparison_test/bike_ratings_opinions.html</a>
mam szukac dalej? <hr>moto fan

przez **Komentatorzy** » 2/11/2009, 18:16

Komentatorzy napisał(a):Nowoczesna konstrukcja więc starsi konkuręci neco odstają. Czytałem w prasie motocyklowej, że w starszej wersji podczas testu zatarł się silnik, ale test odbywał się ze średnią prędkością około 200 km/h i trwał około kilkunastu tys km bez przerwy. <hr>JaRRek

No to moim skromnym zdaniem miał prawo się zatrzeć

Kto takie testy wymyśla? <hr>Tony

przez **Komentatorzy** » 3/11/2009, 12:01

Komentatorzy napisał(a):Nowoczesna konstrukcja więc starsi konkuręci neco odstają. Czytałem w prasie motocyklowej, że w starszej wersji podczas testu zatarł się silnik, ale test odbywał się ze średnią prędkością około 200 km/h i trwał około kilkunastu tys km bez przerwy. <hr>JaRRek 
Komentatorzy napisał(a):No to moim skromnym zdaniem miał prawo się zatrzeć Kto takie testy wymyśla? <hr>Tony

To był test opon na torze wyścigowym ale wykożystali GTRa i Hajkę. GTR trzeba było dopchnąć do mety, przy tej masie to średnia przyjemność. <hr>JaRRek

przez **Komentatorzy** » 3/11/2009, 13:08

Komentatorzy napisał(a):Nowoczesna konstrukcja więc starsi konkuręci neco odstają. Czytałem w prasie motocyklowej, że w starszej wersji podczas testu zatarł się silnik, ale test odbywał się ze średnią prędkością około 200 km/h i trwał około kilkunastu tys km bez przerwy. <hr>JaRRek 
Komentatorzy napisał(a):No to moim skromnym zdaniem miał prawo się zatrzeć Kto takie testy wymyśla? <hr>Tony 
Komentatorzy napisał(a):To był test opon na torze wyścigowym ale wykożystali GTRa i Hajkę. GTR trzeba było dopchnąć do mety, przy tej masie to średnia przyjemność. <hr>JaRRek

Tak czy inaczej trudno mieć pretensję że tak piłowany motocykl stanął, bo to nie jest torówka. <hr>Tony

przez **Komentatorzy** » 4/11/2009, 23:52

Komentatorzy napisał(a):Ciekaw jestem skad bierze sie taka wielka roznica cenowa miedzy BMW a japończykami. Jakoś mi sie nie chce wierzyc że kilka dodatkowych elektornicznych gadzetów na prawdę kosztuje 25 tysi. <hr>Miszczu 
Komentatorzy napisał(a):Nie kosztuje. To kwestia polityki cenowej, filozofii producenta i pozycjonowania marki. W BMW dużo płacisz za znaczek na baku. No ale to to taka marka <hr>Łukasz T.

Tak ale masz przeglądy za śmieszne pieniądze co 10 tys. km. a nie co 6 tys. km. jak w japończykach za ciut poważniejsze pieniądze....
Co do przyjemności z jazdy się nie wypowiadam bo mi zwyczajnie 4 gary w rzędzie nie pasują, może się nie znam ale jeśli Kawa da mi przeglądy i jakość jak w szachownicy to zmienię markę lecz w perspektywie 3 lat to się nie przesiądę...
ps. swoją nówkę sztukę BWM kupiłem za równowartość japończyka ale to były czasy EUR=3,2 PLN;)))
 <hr>Shot

Scigacz.pl

[Kawasaki GTR 1400] Kawasaki GTR1400 – kandydat

[Kawasaki GTR 1400] Kawasaki GTR1400 – kandydat

Kto przegląda forum