Scigacz.pl

przez **DjProtest** » 1/6/2014, 18:45

wiem ze dluga droga przedemna

, planownie byla XJ6F ale ze wzgledu ze biore nowe nie chce moto na sezon w planach poki co nie przekraczac 6000rpm

dzieki wielkie za wszytkie rady i do zobaczenia na drodze

przez **lagiboy** » 1/6/2014, 18:58

z tego co wiem to nawet nie powinieneś przekraczać 6000 rpm do pierwszego przeglądu/serwisu i wymiany oleju. Nie wiem ile to jest u yamahy 600 mil?

przez **DjProtest** » 1/6/2014, 19:51

tak 600 mil do 5800rpm i wymiana, pozniej od 600-1000mil nie przekraczac 6800rpm a pozniej normalnie

a czemu bede sie bał

??

przez **lagiboy** » 1/6/2014, 22:32

ciężko to opisać w jaki sposób motocykle 600+ przyspieszają. po prostu idzie się przestraszyć jeśli wcześniej nie miałeś do czynienia z tą mocą. Opony sobie możesz lekko drobnym papierem potraktować żeby zetrzeć tą śliską warstwę. Moto bardzo ładne, myślę, że jak na pierwsze moto to aż za dobre

poproś od razu o zamontowanie gmoli (engine bar) albo crash pads/crash bobin, te drugie można zamówić z firmy R&G, ja za swoje dałem £55, tu są dla Ciebie http://www.rg-racing.com/browseBike/Yamaha/FZ8_-_Fazer_800/2014/CP0268BL.aspx (otwórz link) z dodatkowych pierdół warto założyć tylny błotnik jeśli nie ma, nie zwróciłem uwagi czy jest, a nie będzie wtedy chlapać na plecy. Chłodnica jest wysoko, ponad przednim błotnikiem więc nie powinno być stresu że jakiś kamyk spod koła wyskoczy. Ja dzisiaj nałapałem mnóstwo robali latających i chyba założę osłonę chłodnicy. w deszczu u mnie spod przedniego koła chlapie na chłodnicę, ale tak jak mówię nowy Fazer 800 ma chłodnicę wysoko ponad błotnik.

przez **kawo** » 2/6/2014, 16:37

Radzisz, żeby chłopak pokupował wszystkie antycrashe do moto, bo zakładasz, że się wyłoży przy braku doświadczenia. A może ktoś racjonalnie przetłumaczyłby facetowi, że ten moto o mocy ponad 100km nie jest po prostu dla niego?! I jak się wyglebi to niestety żadnych crasch padów na sobie nie będzie miał...

przez **lagiboy** » 2/6/2014, 20:17

nie, źle rozumiesz. nie zakładam, że się wyłoży, nie radzę mu żeby nie kupował bo w Anglii do pracy leci się autostradą 40 mil z prędkością 70mph. Motocykl już kupił, tłumaczenie nic nie wniesie. crash pady zakłada się bo często gęsto można się wyłożyć na rondach których jest niezliczona ilość. w zasadzie to skrzyżowania można liczyć na palcach. Na rondach czasami zdarza się rozlany diesel albo olej i trzeba o tym pamiętać. lepiej walnąć crash padem niż piecem i kierownicą. jechałem wczoraj autem i przy 20 mph uciekł mi tył na rondzie, właśnie przez rozlany diesel. Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie w Yorkshire drogi są z kategorii średnich polskich. dziury, łaty, nalania, tory tramwajowe, podłużne pęknięcia, piach, żwir, końskie, baranie i wołowe gówno, dołóż do tego deszcz to jeszcze będzie błoto i woda. Każdy kto ma trochę oleju w głowie założy crash pada, nawet przy parkingówie warto mieć. I może chłopak się zakochał w fazerze 800. co mu będę stawał na drodze do szczęścia i marzeń. Pozdro

przez **DjProtest** » 2/6/2014, 21:40

Motocykla jeszcze nie kupilem w piatek jade kupic

co sie tak wszyscy tej mocy czepiaja ??

nie jest to sport, nie mam zamiaru cisnac.... co to za problem nie szalec z gazem ? a crash pady musza byc, taki sport (dzieki za link ziom)

a drogi u mnie raczej dobre (lancashire)

przez **Glenroy** » 3/6/2014, 00:39

kawo napisał(a):Radzisz, żeby chłopak pokupował wszystkie antycrashe do moto, bo zakładasz, że się wyłoży przy braku doświadczenia. A może ktoś racjonalnie przetłumaczyłby facetowi, że ten moto o mocy ponad 100km nie jest po prostu dla niego?! I jak się wyglebi to niestety żadnych crasch padów na sobie nie będzie miał...

Bo zawsze warto z góry założyć mniej optymistyczny scenariusz, dlatego moim zdaniem, na początek dobrą opcją są gmole, może i paskudzą sprzęt, ale są skuteczne. Dlatego właśnie na początek proponował bym właśnie trochę "orurować" sprzęt, przy glebie ciężar rozkłada się na większej powierzchni i w większej ilości punktów na ramie no i zdecydowanie lepiej taka konstrukcja chroni silnik.

przez **DjProtest** » 3/6/2014, 11:13

mam nadzieje ze crash pady wystarcza, gmole strasznie brzydka wygladaja a jak poleci to i tak plastiki (chyba :p) pierw ucierpia a przed tym gmole nie uchronia (CHYBA) :p ale dziekowac wszystko przemysle jeszcze

przez **kawo** » 3/6/2014, 15:17

Niestety Twój poprzedni post o czepianiu się mocy wskazuje, że nie masz pojęcia o jeździe na moto, a już na takim jak Fazer w szczególności. Po prostu nie wiesz o czym mówisz mówiąc co to za problem nie cisnąć, że to nie sport tak jakby ludzie robili sobie krzywdę tylko na sportach... Problemem przy tym moto jest dla ciebie wszystko - od mocy, po charakterystykę silnika, masę moto i przyspieszenie poniżej 4 s. To nie jest moto dla świeżaka.

Skoro twierdzisz, że nie będziesz odkręcał to dlaczego nie kupujesz jednak XJ6, który jest lżejszy, mniejszy, zwrotniejszy, słabszy i można względnie spokojnie odkręcić gaz i liczyć się z tym, że moto da się opanować?

przez **miki1406** » 3/6/2014, 15:20

DjProtest napisał(a):mam nadzieje ze crash pady wystarcza, gmole strasznie brzydka wygladaja a jak poleci to i tak plastiki (chyba :p) pierw ucierpia a przed tym gmole nie uchronia (CHYBA) :p ale dziekowac wszystko przemysle jeszcze

Strasznie brzydko to wygląda rozwalony karter, odsłonięty kosz sprzęgłowy i kałuża oleju pod moto... Kładź gmole i bez gadania...

przez **DjProtest** » 3/6/2014, 17:19

kawo napisał(a):Skoro twierdzisz, że nie będziesz odkręcał to dlaczego nie kupujesz jednak XJ6, który jest lżejszy, mniejszy, zwrotniejszy, słabszy i można względnie spokojnie odkręcić gaz i liczyć się z tym, że moto da się opanować?

Fazer8 jest mocniejszy o 29 koni (jak by kiedys braklo),fazer ma liniowy przyrost mocy, waży 5 kilo wiecej,ma szerszy kapec, ma lepsze hamulce, i regulowany przedni widelec w odroznieniu od XJ6F (a w przyszlosci planuje jazde z pasazerem) a kosztuje tylko 1300 funtow wiecej, to dlatego przewazyl Fazer

wiec KAWO mogl bys podac sytuacje w ktorej fazer bedzie dla mnie duza wiekszym zagrozeniem niz XJ6F?? bo mi ciezko taka wyobrazic przestrzegajac przepisow

ale to moze tylko moja nie wiedza

P.S. jesli martwisz sie o mnie to dziekuje

przez **kawo** » 3/6/2014, 17:56

Kup i ciesz się, przecież o to wszystkim nam chodzi. Nie będę cię straszył i wymyślał hipotetycznych sytuacji, bo to nie ma sensu. Sam się przekonasz o co chodzi jak zaczniesz jeździć. Ja sam jeżdżę na XJ6 Race Blue 2013. Wróciłem do moto po 10 latach. Wcześniej jeździłem na Kawasaki Er-5. Dziękuję mojemu Tacie, że wtedy kupił mi to "słabe" moto. Dzięki temu mogłem się sporo nauczyć i dzięki sporej ilości szczęścia pewnie nic mi sięnie stało. A to było "tylko" 50 km. Dla mnie wówczas pocisk. Sporo na tym moto przejechałem. Mimo to nie kupiłem też niczego super mocnego, choć mogłem. Doszedłem do przekonania, że muszę się wjeździć w moto., ponownie nabrać doświadczenia, przypomnieć sobie jak to jest na moto. Powiem Ci, że 78 km w tym moto robi niezłą robotę. Moto ma krótko zestopniowaną skrzynię i jak chcesz pogonić to proszę bardzo. Przyśpieszenie to około 3,9-4 s. Złapanie 200 km/h trwa tzw. "chwilę". Po zakrętach żaden mocniejszy sprzęt za daleko nie odjedzie. Jednocześnie nie jest to sprzęt narowisty, żeby np. koło ci uciekło w zakręcie po ostrym dodaniu gazu to trzeba się napracować, na fazerze to znacznie łatwiejsze, a zarazem niebezpieczne, bo może skończyć się uślizgiem i glebą itp., itd. Świeżak powinien zaczynać od maks. 500 cm3. Taka prawda. XJ6 dla świeżaka to już niemałe wyzwanie, a Fazer kosmos. Ja nie chcę cię zniechęcać i straszyć. Po prostu z własnego doświadczenia wiem jak jest. I będziesz odkręcał i łamał przepisy ograniczające prędkość. Uwierz mi, że wiem co mówię. Kup sobie trzy książki i przeczytaj je, tj. 1. Motocyklista doskonały, 2. Motocyklista doskonały. Droga do mistrzostwa, 3. Strategie uliczne - wszystkie autorstwa Davida L. Houhg'a. Na wiele aspektów jazdy moto otworzą ci się bardzo szeroko oczy. Powodzenia!

przez **Rafixen** » 3/6/2014, 19:23

Ja uważam że jeśli było to jego marzenie to czemu nie, marzenia są po to aby je realizować. Powoli da rade i przyjemność z jazdy czymś co naprawdę chcieliśmy jest większa

przez **krzall** » 3/6/2014, 19:39

Najważniejsze żeby odpowiednio nabierał wprawki w jazdę. Przecież jeśli u nas jest możliwość dokształcenia się to w kraju motocykli

tym bardziej. Jeśli rozsądek weźmie górę nad brawurą będziesz super zadowolony. I tego się trzymajmy. Do tego bezpieczne ciuchy (również wygodne - dopasowane) odpowiedni hełmofon dobre buty, opakowanie na deszczowe wypady i jazda. Powoli będziesz jeździł dobrze ale pamiętaj że zawsze jest coś o czym jeszcze nie wiesz więc nie przeginaj

. Uczymy się codziennie... POzdrawiam

Scigacz.pl

Turystyk dla Świeżaka

Kto przegląda forum