Kawasaki ZX R400 czy Suzuki Bandit 400

[skidmarks]

Xj 600 rzedowe chłodzone wiatrem ale wygląd jego w wersji Diversion S to porażka jako naked już wygląda

[Black-Ghost]

skidmarks Ale chłodzenie powietrzem w xj600 bywa problematyczne. Sam osobiscie widziałem jak kolesiowi w paradzie motocyklowej przegrzał sie xj i czujnik odcioł zapłon(motor musiał spychac na pobocze i wstyd jak uj..) Temu ja nigdy nie lubiałem motocykli chłodzonych powietrzem jak GS czy własnie XJ

[marcin325]

jednak zastanowię się na zxr 400, ale po drodze obejrzę też bandita 400, wybiorę to, co będzie w lepszym stanie. W końcu jak nie będzie mi jedna z maszyn odpowiadać, to można ją na następny sezon zmienić : )

[Black-Ghost]

Pochwal sie po zakupie na co sie jednak zdecydowales

[skidmarks]

skidmarks Ale chłodzenie powietrzem w xj600 bywa problematyczne. Sam osobiscie widziałem jak kolesiowi w paradzie motocyklowej przegrzał sie xj i czujnik odcioł zapłon(motor musiał spychac na pobocze i wstyd jak uj..

Bo pałował gazem jak się ma "wiatrochłoda" to sie mysli. Ale z reszta mozna jechac na końcu i kontrolować prędkość

[Black-Ghost]

A czy nie lepiej kupic moto chłodzone cieczą i miec to w 4 literach?? Wentylator załatwi sprawe nie musisz sie modlic o tsunami żeby ci nie wydmuchało uszczelki.

[motoftw]

Kolego nie wiem jak chcesz zarejestrować którąś z 400-tek na A2 skoro obie mają ponad 60km. GS500 CI nie odpowiada ale jeździłeś nim? Czy tylko z wyglądu? Pomyśl.

[Hyde]

@motoftw, bo wiesz, jemu pewnie chodzi o dźwięk 16V, bo taki mają dawcy, a nie jakiś GS 500...

[Invi]

kawa na pierwsze moto dobra nie jest. czemu? co z tego ze to 400, jak ma 67km, a nic nie waży. weź bandziora.

ZXR 400 jest ciężki nawet jak na 600.

Ale pomijając to. Jakim cudem większa masa ma być zaletą?! No dobra przyśpieszenie jest nieco mniejsze. Ale co z tego skoro wraz ze wzrostem masy prędkość maksymalna jest ta sama, wchodzenie w zakręt wymaga więcej siły i świadomości tego co się robi, droga hamowania wydłuża się kilkukrotnie a prawdopodobieństwo uślizgu czy to przodu przy hamowaniu czy przy zakrętach dramatycznie wzrasta, a możliwość opanowania tego maleje?


Ja bym nie kupił ani ZXRa 400, ani Bandita 400. Mało części, moto mało znane, sprzedać trudno, do tego konstrukcyjnie to straszne starocia. A za cene ZXRa można kupić sporo nowocześniejszą 600. ZXR jest ładny i fany, ale jego zakup jest bez sensu

[komi999]

ZXR 400 trudno o częsci,jak się lubi odkecić spalanie w okolicy 6 liter,twarde zawieszenie,męcząca pozycja za kierownicą

[Black-Ghost]

No to jeszcze raz napisze że najlepsze bedzie GPZ 500

[Przemo_rene]

jest taka zasada - szukasz fajnego i w miarę taniego motocykla? NIGDY ŻADNE starsze 400cc typu właśnie zxr400, bandit itd.

Części N.I.E.M.A - wywalisz się i złamiesz seta kierowcy i koniec - jazda w sezonie zakończona bo może po kilku miesiącach poszukiwań znajdziesz na japońskim Ebayu używkę albo nówkę jak się dogadasz z japońcami telefonicznie z ich ASO i wysupłasz 1000zł (nie przesadzam). Tulejki w zawieszeniu są na 100% powycierane i ich też nie dostaniesz nigdzie. Zaworek iglicowy będzie skończony i możesz mieć szczeście podpasować od innego ale niekoniecznie a wtedy zamiast 13zł w byle jakim sklepie z częściami do moto musisz się bujać z japonią za kilkaset złotych i miesięcy oczekiwania. Pomijam już takie rzeczy jak skrzynia, pierścienie czy uszczelki pod głowicą czy kapą zaworową...

Te sprzęty powinny już stać a nie jeździć.

Weź gs500 co dobrze odpala, przyspiesza i jeździ prosto i będziesz zadowolony a i sprzedasz to w 2 tygodnie a nie kilka lat...