Sprowadzenie zblokowanego motocykla z niemiec na A2

[sylwekkot4]

Witam . Z tego co wyczytałem na internecie to można w Polsce blokować maksymalnie motocykl o 50 % czyli jeżeli np chcę zablokowac suzuki gsx600f (78 km) na A2 to mogę go zblokować maksymalnie do 39 km . I teraz mam pytanie ; czy sprowadzonym gsx600f ktory jest zblokowany do 34ps mogę się poruszać na A2 ? czy ta zasada 50 % dotyczy się tylko blokowanych motocykli w Polsce czy także sprowadzonych z Niemiec ?

[Fugu]

Cos zle zrozumiales - na A2 mozna poruszac sie motocyklem ktory ma maks 50KM i nie zotal zablokowany o wiecej niz 50% (czyli mial wiecej niz 100 KM w originale).

GSX600f mozesz zablokowac do 50KM i poruszac sie na nim zgodnie z uprawnieniami na A2 (wagi nie sprawdzalem).

[sylwekkot4]

Znaczy no ja wiem ze maksymalna moc motocykla moze wynosić 47.5 km . czyli wychodzi na to ze gsx600f moge zblokowac nawet do 30 km ? czy muszę zmieścić się w przedziale 39-47.5 km ? (39 to jest 50 % mocy ) . Ciężko mi to wyjaśnić poprostu o co mi chodzi i zaczynam trochę mieszać

[Fugu]

Jeszcze raz:
Mozesz jezdzic motocyklem ktory ma <=35 kW (~50 KM) i mial przed blokowaniem maks. 2x moc po blokowaniu. W twoim wypadku musisz miec min 1/2 * 78 KM = 39 KM.

[jasnoksieznik]

Gwoli wytlumaczenia - w Niemczech mozna blokowac moto nawet do 1% mocy. Dodatkowo bylo tak, ze stary system kategorii w niemczech dopuszczal przez jakis czas jazde moto zdlawionym do 34koni.

Pytanie kolegi jest takie:
Jesli mam moto np. 80konne i jest ono legalnie zdlawione do 34 koni, to czy moge nim jezdzic w PL na A2?

[Fugu]

Nie

Kategoria A2 prawa jazdy uprawnia do kierowania:

* motocyklem o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,2 kW/kg, przy czym nie może on powstać w wyniku wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność mocy tego motocykla,
* motocyklem trójkołowym o mocy nieprzekraczającej 15 kW,

Wymagany wiek do uzyskania kategorii A2 to 18 lat.

W DE tej pogrubionej wzmianki nie ma.

Dodatkowo bylo tak, ze stary system kategorii w niemczech dopuszczal przez jakis czas jazde moto zdlawionym do 34koni.

Tak bylo "od zawsze". Zmienialy sie tylko zasady przejscia z A2 na A - w moim wypadku wystarczylo miec zameldowany motocykl poprzez dwa lata po ukonczeniu A2 (wtedy jeszcze 1a).

[lagiboy]

http://www.suzuki-moto.pl/cennik.html (otwórz link)
w linku masz spis wszystkich motocykli suzuki w sprzedaży, każdy oznaczony A2 może być przygotowany do jazdy z kategorią A2. GSX650F łapie się jak najbardziej. Pozdro

[leff]

Jeszcze raz:
Mozesz jezdzic motocyklem ktory ma <=35 kW (~50 KM) i mial przed blokowaniem maks. 2x moc po blokowaniu. W twoim wypadku musisz miec min 1/2 * 78 KM = 39 KM.

bzdury piszesz, nigdzie nie jest napisane, ze musisz blokowac o 50%

przepisy mowia, ze nie mozna na a2 blokowac sprzetow o mocy wiekszej niz 70 kW i nie mozesz porusza sie motocyklem o mocy powyzej 35 kW to znaczy, ze zarowno motocykl o mocy 50 kW jak i 70 kW musi byc zblokowany max do 35 kW czyli jego moc musi sie zawierac w przedziale 0-35 kW a o ile zblokujesz to juz Twoja sprawa

[Fugu]

Jeszcze raz:

Mozesz jezdzic motocyklem ktory ma <=35 kW (~50 KM) i mial przed blokowaniem maks. 2x moc po blokowaniu. W twoim wypadku musisz miec min 1/2 * 78 KM = 39 KM.

bzdury piszesz, nigdzie nie jest napisane, ze musisz blokowac o 50%

Nie, to ty bzdury czytasz:
Nigdzie nie napisalem ze masz blokowac o 50%. Napisalem:

Mozesz jezdzic motocyklem ktory ma <=35 kW (~50 KM) i mial przed blokowaniem maks. 2x moc po blokowaniu.

FYI: maks oznacza “nie wiecej niz”.

Jesli zablokujesz motocykl do n.p. 10 KM, to w.g. aktualnego prawa nie wolno Ci nim jezdzic – blokada przekracza 50%.

przepisy mowia, ze nie mozna na a2 blokowac sprzetow o mocy wiekszej niz 70 kW.

W przepisach nie znajdziesz nigdzie cyfry 70 kW – spojrz w cytat powyzej. Znajdziesz natomiast warunek, jaki musi spelniac moto po blokadzie.

[lagiboy]

Skoro można wykastrować gsx-r 600 do A2 to zapewne gsx600 tez się da.

[leff]

fakt, w ustawie IMO jest babol, zwracam honor, nie mozna zblokowac o wiecej niz 50%

[Fugu]

Ustawa "chroni" przed akcjami typu kupuje er-one, kastruje na 35 kW.
Aktualnie w 95% motocykle sa kastrowane poprzez zmienienie drogi linki gazu – monstra typu er-one po kastracji maja okolo 5mm drogi gazu – tym sie nie da jezdzic.

[alphabravo]

Dobrze... troche się namieszało...więc ja teraz mam pytanie pochodne do pierwotnego.

jeżeli sprowadzasz z Niemiec motocykl przykładowo FZS 600 fazer o mocy pierwotnej 70 KW i ten Motocykl został zdławiony i ma wbite w niemieckich papierach 35 KW , poza tym spełnia wymóg A2 moc/masa < 0,2 ,

Czy taka maszyna wymaga w Polsce dodatkowych badań , papierów z hamowni itd. ?
czy powyzsza sytuacja nie ułatwi przypadkiem wszystkiego ? prosze o wypowiedzi ,
Z góry dziękuję
Pzdr

[Fugu]

Teoretycznie:

Masz maszyne i masz papiery okreslajace jej moc. Na podstawie tych papierow rejestrujesz - nikt nie sprawdza co bylo kiedys.

Praktycznie - pewnie zalezy na kogo trafisz.

[power_bit]

Dobrze... troche się namieszało...więc ja teraz mam pytanie pochodne do pierwotnego.

jeżeli sprowadzasz z Niemiec motocykl przykładowo FZS 600 fazer o mocy pierwotnej 70 KW i ten Motocykl został zdławiony i ma wbite w niemieckich papierach 35 KW , poza tym spełnia wymóg A2 moc/masa < 0,2 ,

Czy taka maszyna wymaga w Polsce dodatkowych badań , papierów z hamowni itd. ?
czy powyzsza sytuacja nie ułatwi przypadkiem wszystkiego ? prosze o wypowiedzi ,
Z góry dziękuję
Pzdr

Mój FZS 600 został sprowadzony z niemiec zablokowany, w dokumentach widniało 25kW.
Na podstawie tych dokumentów rejestrowałem pojazd w Polsce i tu również wpisano w dowód 25kW, takim pojazdem można poruszać się mając prawo jazdy kat A2.

Poruszając inną kwestie, czy odblokowany motocykl do pełnej mocy można sprzedać bez żadnych problemów, jeśli w dowodzie widnieje nadal 25kW?
Przykładowo taki pojazd kupuje osoba z kat A2 i teoretycznie spełnia on wymagania, zaś praktycznie moc jest znacznie większa i w razie jakiejś kolizji, wypadku, co wtedy?

[andy7]

Panowie

powiem Wam jedno, nikt w Niemczech nie zdlawi motocykla do wartosci innej niz

1. 25 kW

2. 35 kW

Amen

[Fugu]

zapomniales o 98 PS

[alphabravo]

Mój FZS 600 został sprowadzony z niemiec zablokowany, w dokumentach widniało 25kW.
Na podstawie tych dokumentów rejestrowałem pojazd w Polsce i tu również wpisano w dowód 25kW, takim pojazdem można poruszać się mając prawo jazdy kat A2.

Poruszając inną kwestie, czy odblokowany motocykl do pełnej mocy można sprzedać bez żadnych problemów, jeśli w dowodzie widnieje nadal 25kW?
Przykładowo taki pojazd kupuje osoba z kat A2 i teoretycznie spełnia on wymagania, zaś praktycznie moc jest znacznie większa i w razie jakiejś kolizji, wypadku, co wtedy?

Możesz zapomnieć o ubezpieczeniu i bedziesz musiał pokryć wszelkie koszty... Ponadto czeka wtedy na taką osobę wydział karny... Ty jako sprzedający mysle że byś się wybronił. Odpowiedzialnośc ponosi wlasciciel pojazdu i kierujący.

[Fugu]

Ty jako sprzedający mysle że byś się wybronił. Odpowiedzialnośc ponosi wlasciciel pojazdu i kierujący.

Nie byl bym taki pewny. Pojazd zostal sprzedany z zapewnieniem wlasciwosci (n.p. 35kW w umowie), ktorych nie posiadal. Laik nie jest w stanie sprawdzic, czy sprzet ktory kupil ma mniej mocy (szczegolnie jesli to jego pierwszy motocykl) - wiec wszystko obije sie o to, kto ma lepszego adwokata.

[alphabravo]

Masz racje lepiej nie ryzykować... Chce kupić teraz Fazerke o mocy 35 KW i pewnie lepiej będzie ten rok na niej pojezdzić na zdławionej i po zdaniu A odblokować...

pzdr