Scigacz.pl

przez **mentorsct** » 2/6/2011, 17:07

Do płukania silnika jest olej wrzecionowy.
Pamiętaj też zeby wymienić filtry oleju.

przez **henio12323** » 2/6/2011, 18:50

niektórzy ropą płukają. albo jakimś tanim byle jakim olejem za 10 zł

przez **zarkanis96** » 2/6/2011, 21:46

zarkanis96 napisał(a):siema, dzisiaj zamierzam sie wybrac do mechanika, ale napisze jeszcze na forum. Wiec tak od pewnego czasu z moja senda dzieja sie dziwne zeczy tzn. gdy ja odpale i jest zimna to obroty utrzymuje caly czas te same, jednak kiedy sie rozgrzeje to obroty spadaja motorek tak popyrka z 30sek. i zgasnie. nieraz po ostrej jezdzie moto gasnie zaraz po zatrzymaniu. Oczywiscie kiedy gazuje moto nie zgasnie. Probowalem zamodzielnie wyregolowac gaznik jednak niezbyt mi to szlo. Nieraz mam tez tak ze moto utrzymuje obroty ok.2tys. i tak moze chodzic caly czas ale wystarczy ze przegazuje lub sie przejade wrzucam ponownie na luz i motor tak jak wczesniej pochodzi jeszcze z 20sek. na niskich obrotach i zgasnie. Wiec co to moze byc?, zle wyregulowany gaznik??, moze zasyfiony ??. Dodam ze moto przyspiesza normalnie i v-max sie nie zmienil. Moze motorek minimalnie oslabl po moich regulacjach, ale zmiana jest bardzo slabo odczuwalna.
Dodam tez, ze kiedy moto jest zimne czy cieple i wlacze nawet minimalnie przelacznik od ssania to moto momentalnie gasnie.

moglby sie ktos co do mojego problemu wypowiedziec

przez **henio12323** » 2/6/2011, 21:48

skoro na ssaniu od razu gasnie to zbyt bogata mieszanka. dla pewności wyczysć gaźnik i filtr powietrza

dla jeszcze wiekszej pewnosci wymien też swiece

i posprawdzaj czy wszystkie połączenia gaxnik króciec, króciec cylek, i filtr powietrza gaźnik są szczelne

( podokręcaj śrubki )

przez **zarkanis96** » 2/6/2011, 22:04

niebylo dzisiaj tego mechanika, wiec pojade jutro filtr powietrza czysciutki. Jedyna nieszczelnosc to jest na dolot(ten od filtra powietrza do gaznika) zbyt bogata mieszanka.tzn wyregulowac na nowo gaznik??. Jesli tak to moglbys to opisac. znaczy wiem ze trzeba dobrze rozgrzac moto. ale ja jak probowalem sam go wyregolowac. to zakrecalem na maksa srobke od powietrza, a srobka od obrotow rowniesz byla prawie na maksa. I tak popuszczalem obydwie po trochu. Ale nie chce mi sie juz dalej pisac bo i tak wiem ze zle to robilem. Sróbka od mieszanki to mam rozumiec ze to jest ta mniejsza ?, co kontroluje ilosc powietrza??

przez **FazziE** » 5/6/2011, 14:48

Na co warto zwrocic uwage przy przywracaniu do zycia motocykla ktory nie byl odpalany przez ponad rok ? Niestety przez nieudolność wlasciciela stal przez ten rok z podlaczonym akumulatorem i zalanym bakiem prawie pod sam korek.

przez **henio12323** » 5/6/2011, 14:53

to dobrze ze stał z paliwem. bez paliwa by zardzewiał

no jedynie aku mogło by być odpięte. przede wszystkiem wymiana swiecy z miejsca, czyszczenie filtra powietrza, czyszczenie i regulacja gaźnika i wymiana oleju w skrzyni. mozna tez wymienic tak dla pewnosci płyn w chłodnicy. potem normalnie odpalać nie dawac w palnik od razu. i po baku dobrze sie wsłuchac w silnik czy nic nie puka. dla porównania zaraz po odpaleniu mozna posłuchac co puka co nie ( czasem puka i to jest taka praca silnika) czesto jak długo stoi to siadają łozyska w silniku ;/ jak potem nie ma nic niepokojącego to mozna smiało smigac ;D

przez **barek253** » 6/6/2011, 20:37

ile moze kosztowac wymiana korbowodu i wywazenie?
musi byc specjalny serwis czy gdzie to mozna oddac?

przez **henio12323** » 6/6/2011, 20:41

wymiana ? masz na mysli oddajesz wał i ci robią czy cały moto ? wmiana z wyważeniem to 100-150 zł. mozna oddac do serwisu motocyklowego, mozna do zakładów które takimi rzeczami sie zajmują ( choc ja mam spory serwis i tam spawają wszystko i wszystkim, wymieniają korbowody, dorabiaja czesci, regenerujągłowice robią szlify itp a nie mają czesci do wyważania wałów

)

przez **barek253** » 6/6/2011, 20:45

nie no oddaja sam wal ze stara korba i daje nowa zeby mi wymienili i wywazyli

przez **henio12323** » 6/6/2011, 20:49

to skoro tak to tak jak pisałem. z tym że mi sie powaliło i nie 100-150 zł tylko koło 80 zł

przez **barek253** » 7/6/2011, 11:38

uff juz myslalem ze ponad 100 bede musial dac

przez **barek253** » 8/6/2011, 15:44

wyciaglem wate z tlumika
wymieniac na nowa jesli ta jest cala w oleju? cala czarna pare miejsc bialych
co da ze ja wymienie?
poprawi sie dzwiek osiagi?
chyba nie szczegolnie nie?

przez **afterparty** » 8/6/2011, 16:10

Wolno wymieniać tylko pierścienie, czy cały tłok od razu?

przez **barek253** » 8/6/2011, 16:26

w 4t jeszcze mozna pierscionki same ale jak masz 2t to musisz i pierscien bo masz raczej 1 i tlok tez

przez **henio12323** » 8/6/2011, 17:45

w 2T pierscienie zuzywają sie i mają praktycznie taką samą zywotnosc jak tłok. czyli jak pierscienie juz słabe do w krótkim czasie i tłok moze sie posypac

przez **barek253** » 8/6/2011, 17:53

barek253 napisał(a):wyciaglem wate z tlumika
wymieniac na nowa jesli ta jest cala w oleju? cala czarna pare miejsc bialych
co da ze ja wymienie?
poprawi sie dzwiek osiagi?
chyba nie szczegolnie nie?

co myslicie?

przez **henio12323** » 8/6/2011, 17:55

osiągi sie nie polepszą

dzwiek moze troche ;P ja bym zostawił i tak szybko sie zasrywa olejem wazne zeby w ogóle była

przez **mentorsct** » 9/6/2011, 05:06

barek253 - efekty to mogą ci sie poprawić jak założysz np akrapa, ale nie jak wymienisz samą watę. Po wymianie waty możesz mieć nieco cichsze moto, bardziej basowy dźwięk. Choć nie sądzę bo sam po sobie wiem że mimo tego ze zmieniłem watę i upchałem jej tam na prawdę sporo to jakoś nie słyszę różnicy.

przez **barek253** » 9/6/2011, 18:10

laczenie tlumika z gruszka mam tam taka gume i scisnieta z 2 stron opaskami troche to daje ale i tak mi scieknie olej
jaki patent na to czym to sie powinno orginalnie laczyc zeby nie wywalalo oleju?albo co dac zeby bylo dobrze?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum