Scigacz.pl

przez **Durante** » 4/10/2009, 21:38

polecam ci Honda Xr 125 i Yamaha Yt 125 oblookaj sobie kolega mial taka honda i ladnie na niej wygarnial a po za tym leciala mu ok 135 km/h

przez **Durante** » 4/10/2009, 21:39

no a jesli chcialbym przerobic ta Mbk na 70 albo 80 to ktore czesci musialbym wymienic?

przez **swirus2007** » 5/10/2009, 07:49

Durante napisał(a):no a jesli chcialbym przerobic ta Mbk na 70 albo 80 to ktore czesci musialbym wymienic?

musisz szczególnie wymienic
-głowice
-cylinder
-tłok
i pewnie wał do regeneracji i łozyska
oraz kpl uszczelek i uszczelniaczy

przez **henio12323** » 5/10/2009, 13:45

nie koniecznie głowice. czasem pasuje do 70 z 50 ccm i jest dobrze zalezy jaki cylinder i tak dalej. polecam zestaw TOP performance tam to juz idzie z głowicą innązestaw ale niezłego kopa daje takie cudo. mimo nie zmienionej pojemnosci mbk szła jak 80 ccm

by sie przydało korbowód wymienic na jakis mocniejszy bo moze cos strzelic przy max obrotach

taki kolega włąsnie wsadził cylinder wydech gaźnik i mu wał nie wytrzymał tego

przez **kook94** » 5/10/2009, 14:02

mam pytanie czy przykladowo taka yamaha dt 125 jakas nowa np 2 roczna, wytrzyma bez problemu trase np 140km np z jedna przerwa podczas jazdy 15 (przerwa 15 min) bo ktos mi mowil ze enduro na takich trasach sie meczy... a drugie pytanie to to czy na takich oponach nie full kostkach tylko takie przejsciowe , kostki ale takie srednie, czy na takich oponach mozna smigac po asfalcie?

przez **henio12323** » 5/10/2009, 14:59

jasne że wytrzyma

wiadomo nie piłując te 130 ale tak do 100 km h to moto spokojnie daje sobie rade. dobrze jest w trase dolac odrobine oleju do baku żeby miało dodatkowe smarowanie. bo 2T ma najlepsze smarowanie podczas dodawania i odemnowania gazu czyli w terenie. gdzie manetkąciągle sie kręci. gdy benzyna jest niespalana to po prostu smaruje w tym momencie lepiej tłok itd. ale taką trase spoko da rade

ja co prawda mam skutera ale tez 125 w dodatku chłodzonego powietrzem i zrobiłem ponad 170 km praktycznie z jedną godzinną przerwą i dojechałem

P i tez prędkosc to tak 80-110 km.h co do opon to pewnie chodzi ci o oponki typu DURO czyli z zastosowaniem na asfalt ale tez takie gdzie moto nie bedzie sie ślizgało w terenie

a na asfalcie mozna smigac kazdą oponą z homologacją na ulice

są tez kostki na ulice

przez **kook94** » 5/10/2009, 15:51

taaaa

dzieki henio

przez **kook94** » 5/10/2009, 15:52

chodzi mi o takie opoony zeby byla kostka zeby mozna bylo smigac w terenie, ale tez zeby mozna bylo smigac bez problemu po drodze;p

przez **Durante** » 5/10/2009, 16:44

co myslicie o tych czesciach do tuningu tego MBK?
-http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?cPath=659_671_450&products_id=1177&osCsid=39e6c9908dd2db2259280e380017d4c5
-http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?cPath=659_671_450&products_id=2222&osCsid=39e6c9908dd2db2259280e380017d4c5
-http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?cPath=659_671_450&products_id=3998&osCsid=39e6c9908dd2db2259280e380017d4c5
-http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?cPath=659_671_450&products_id=1898&osCsid=39e6c9908dd2db2259280e380017d4c5

z tego co widze opinie sa wiecej niz pozytywne

przez **henio12323** » 5/10/2009, 18:13

wydech ładny napewno cos da. wiadomo przelotka. łozyska wszystkie dobre. na wał ważne żeby były 8 kulkowe. cylinder - ? to powietrzak

poszukaj na allegro top performance naprawde polecam. wydechu tez poszukaj na allegro moze cos taniej będzie. pozatym opłaca ci sie wsadzac tyle kasy w taki motor ? ja na twoim miejscu poszukałbym czegos z uzywanych elementów. np mój kumpel miał rm z wydechem fmf i sprzedawał rmke i jakis koles do niego zadzwonił i powiedział że daje mu stary wydech i dopłaca 500 zł i bierze fmfa i sie kumpel zgodził. i dla obu osób wyszło taniej. bo on i tak za podobną cene RM sprzedaje a ten gosc ma wydech fmf duzo taniej jakby miał brac ze sklepu

przez **kook94** » 5/10/2009, 19:21

mam pytanie do ktorego roku prodkuwano yamahe dt 125r?? podba mi sie yamaha dt 125r ale z tych nowszych wersji

te starsze sa brzydsze:)

przez **henio12323** » 6/10/2009, 16:40

popatrz sobie na allegro to naprawdę nie boli albo bikepics

przez **to_jaaaaaa** » 6/10/2009, 19:30

Witam aktualnie jezdze rmką 125 z 98r i troche mi brakuje mocy na niższych obrotach jak wejdzie w obroty to fajnie rwie ale nie zawsze sie da na pełnym gazie jechac więc tu moje pytanie lepiej zakupić 250ccm w 4 suwie czy 250ccm w 2suwie???co będzie tańsze w użytku?? sprzęt ma być do ostrej jazdy

jeździłem juz nie raz po torze yamaha yz426f ale nie wykorzstałem jej całej mocy więc poszukuje 250tki

najlepiej cos ze stajni suzuki

mile widziane jakieś linki

aaa i cena do 7 tyś

pozdrawiam

przez **Hamulec** » 6/10/2009, 19:37

Witam, witam, jak chcesz od dołu gaz to wiadomo 250-4t.

przez **Killaz** » 6/10/2009, 20:36

Witam. Otóż mam dylemat. Na wiosnę chcę kupić sobie jakiś motocykl. Z początku wychodziłem z założenia, że w grę wchodzi tylko jakaś sportowa 125-tką (bo to ma być poj. 125cc) typu NSR, RS czy Mito. Jednak tak zacząłem zastanawiać się nad crossem. Zainteresowało mnie Suzuki RM 125. Mieszkam na wsi, niedaleko mam "dziki" tor crossowy, a nieco dalej taki bardziej prawdziwy, ale ogółem mieszkam na terenie pełnym wyboi, piachu, lasów itd. Który motocykl wy wybralibyście na moim miejscu? Oczywiście, szosa też jest.
Powiem tak. Zależy mi na przyśpieszeniu i możliwościach w stuncie. I jak to jest z crossami? Czytałem, że takie RM co ma 45 kucy więcej niż 130 km/h nie pociągnie? Czym tak w ogóle charakteryzują się crossy pomijając ich zastosowanie w terenie?

przez **Hamulec** » 6/10/2009, 20:47

Witam. Powiem Tobie tak; z tego co chcesz to szybko jeżdzić i stunt, to 2t 125, w ogóle 2t odpada, bo co z tego, że pociągniesz nim ok. 110-125 km/h ale nimi można tylko tak śmigać króciutkie odcinki, a na stunt 2t zbyt mocno agresywne czyt. nerwowe. Takie moje zdanie.

przez **Killaz** » 6/10/2009, 20:50

No dobra, to pomijając stunt, mógłby ktoś odpowiedzieć na pozostałe pytania?

przez **henio12323** » 6/10/2009, 20:54

jak odpada ? kumpel tez ma RM 125 i na 1 kole niexle smiga. na 125 2T nawet łątwo jest stuncic. dobre hamulce olbrzymia moc i moto lekki. jak sie nauczysz na full crossie jeździc na kole to pojedziesz potem wszystkim

pozatym w full crossach nie patrzy sie na v max kumpel w 125 wycisnął 145 km h ale wiadomo nikt nie robi fulla na v max.... bo mozna sie pobawic wsadzic zębatki na prędkosc i zaden scig nie bedzie miał polotu

P bo żaden scig seryjny nie ma aż takiej mocy. (jedynie opory powietrza ograniczają skutecznie prędkosc no i oponki jezeli chodzi o kostki) ale mozna postawic taką RM np na supermoto i stuncic i sie bawic po ulicy tylko wiadomo nie jest to moto w trase a raczej tylko na zabawe

przez **cup12552** » 6/10/2009, 21:01

Tej zimy chce kupić jakiś motor 50.Potrafię jeździć na moto.
Myślałem o supermoto.Będę jeździł głównie po mieście ale ścigacze 50 mnie nie przekonują dlatego mój wybór padł na supermoto.

Nie zależy mi na niesamowitych osiągach wystarczy mi tyle mocy żeby samochody mnie nie wyprzedzały i vmax okolo 90km/h.
Oczywiście im większa moc tym lepiej ale nie jest to w moim przypadku priorytet.Bardziej zależy mi żeby spisywał się na mieście,nie palił strasznie dużo,(poniżej 4 l) i był praktyczny.

Mogę go sprowadzić z Niemiec.a konkretnie z bawari ponieważ mam znajomego tam.Jak myślicie?warto z Niemiec?

Mam na niego około 3200zł + kasa na rejestracje.

Jakie modele polecacie?
Czy nie będzie problemów podczas jazdy po mieście?
Skąd kupować moto w Niemczech?
Polecicie jakieś oferty?

Mam 15 lat
70kg
182cm
za 3-4lata zamierzam sprzedać i przesiąść na coś większego.
nie powinien być za stary(2002 i wzwyż)

Z góry dzięki;) mam nadzieję że mi pomożecie w wyborze.

przez **Killaz** » 6/10/2009, 21:01

A właśnie, jak mam opony terenowe czy tam kostki, to jak się jeździ po szosie?

Scigacz.pl

Jaki kupić motocykl do offroadu? Co sądzicie o...?

Witam

Kto przegląda forum