Redukcja, więcej mocy

[ertrol]

Witam !

Mam pytanie odnoście redukcji biegów. Przykładowo, jeśli jadę w terenie (las) 40km/h na 3 biegu i zbliża się górka lub grząski piach i potrzebuje szybkiej dostawy mocy zmieniam bieg na 2 jednak nie hamuje. Czy to jest dobrze, czy trzeba zwolnić aby zredukować bieg na niższy i dostać dopływ mocy ? Jak wy zachowujecie się w takich sytuacjach ?

[dawidsx]

A jest sens zwolnić tak, że po zbiciu biegu masz takie obroty jak na trójce wcześniej? To nawet nie przypływ mocy nie będzie...

[henio12323]

nie zadawaj setek podobnych tematów, pisz juz w jednym...

ak chcesz zredukować to w czym problem, mozesz, aby nie katowac bezsensownie po obrotach, bo najlepiej mtoo jedzie przy 2T w jakims 75% odkręcenia gazu, nizej i wyzej nie ma pełnej mocy i momentu

[SpeedyGonzales]

Redukuj z międzygazem. Wjeżdżając pod wzniesienie gdy zaobserwujesz spadek obrotów to szybka redukcja i jazda. I nie musisz kręcić do czerwonego pola, czterosuwy osiągają swój maksymalny moment obrotowy przy ok 4-6tyś obrotów na minutę, zależy od silnika i skoku tłoka. W 2T jest wyżej gdy załącza się rezonans, zwykle od ok 6-8 tysięcy obrotów. Jeśli chodzi o przyhamowanie to tak, hamuję przed przeszkodami typu głębsze brody, wyżłobione koleiny, uskoki itd ale to chyba logiczne. W piachu nie musisz obowiązkowo redukować, skup się raczej na optymalnym torze jazdy i dociążeniu tyłu, bo z ciężkim przodem gwiźniesz na bok tak jak przy gwałtownym skręcie w bok.

[ertrol]

rozumiem, dzieki !