Scigacz.pl

przez **henio12323** » 18/12/2009, 11:01

tłok to jeszcze że cięzej pali tego raczej nie sprawdzisz ale spala duzo więcej benzyny. nie zbiera się własnie. chociaż i tak moze niezłe miec osiągi

co do korbowodu na słuch cięzko ocenic czy jest sredni czy dobry bo w stanie do wymiany słychac jakby cos stukało. najlepiej rozebrac cos i zobaczyc luz góra duł i na boki od razu. w niektórych sprzętach da się złapac korbowód np obcęgami czy czyms takim przez np kruciec ssący

wtedy mozna nim poruszac zobaczyc czy ma luzy inaczej to cięzko bo albo będzie stukał to od razu wymiana albo jeszcze będzie nie stukał :d ale juz moze byc stary. aa i jeszcze mozna zobaczyc jaki ma kolor jak będzie tęcza to moze byc juz łozysko do dupy. ale raczej jak juz tęcza się robi moto wogóle nie odpala. oczywiscie niektóre korbowody mają seryjnie wzmacniane miejsca i seryjnie mają tęcze ja mam np tak w hot rodsie. ale to całkiem inny kolor jest

przez **Bostorn** » 18/12/2009, 17:16

Heniek;d

u mnie korba nowa była, moto paliło czasem od kopa czasem od nie kopa ;d

ale i powiem Ci że nie nie było mocne..

tylko tyle ze z dołu jakos tam szło, ale środka i góry nie miało, kopcił,

czy wiecej palił ?? chyna niee
trudno to okreslic nie krecąc motoru jak się należy

stuki były od tłoka, a nie korby. Gadałem z mechanikiem i mowil ze takie stukanie to też wina tłoka

nie mam pojecia na jakiej to zasadzie działa ale domyslam sie ze cos ze sprężaniem ;d

przez **henio12323** » 18/12/2009, 18:00

tak wiem

ja juz nie pisałem że są stuki tłoka i stuki korby ;P ale jak stuka to głównie korba potem tłok

i jeszcze sprzęgło moze wydawac dziwne dzwięki :d a uwiez moto wtedy pali jak głupie moja Cr juz zaczyna więcej złopac

a co do stuków tłoka to pewnie lata w cylindrze xd

ogólnie jak cos stuka to albo tłok albo korba. jak sie z dołu nie zbiera znaczy że juz zaraz wymiana czegos będzie ;D chyba że tak jak u mnie byłoi juz po nocach spac nie mogłem bo mi sie CR nie zbierała ;/ okazało się że płyn do filtrów chyba ze starosci się pozelapiał plus troche syfu xD bo w sumie ze 2 miechy filtr nie widział mycia ;d no w sumie to i tez nie to że jeździłem

ale przez dawno nie myty filtr moto miał strasznego zamuła :d był kupiec i nie kupił bo mówił że jakis mam zmulony sprzęt i że tłok do dupy xD wymyłem filtr duuzo lepiej xd

przez **Bostorn** » 18/12/2009, 18:06

moja seta ma taki dół że aby ruszyc musze trochę obrotów dac bo skubana ledwo rusza.. mowie w terenie;d bo tak na prostej to i z wolniutkich ruszy ;d

przez **danielm11** » 25/12/2009, 23:22

Do wszyskich zainteresowanych remont husqvarny wbrew lekom zwiazanym z ta marką wcale nie jest bardzo kosztowny. Tlok 380 korba 400 lozyska na wal po 70 x 2 szt.Pisze to dla Tych ktorzy interesuja sie zakupem w/w a do okola (ja tak mialem) slysza same pejoratywy

przez **henio12323** » 26/12/2009, 11:02

akurat co do cen kazdy sobie moze zobaczy na allegro czy innych sklepach gdzie da się czesci kupic

a co do dołu no u mnie tez trzeba ruszyc troszke gazu jak za mało gazu tłok nie daje rady obracac xD ale jak troszeczke się doda od razu mieli ;d no ale własnie teraz mi troche dołu stracił bo tłok juz nie ten ;d

przez **danielm11** » 4/1/2010, 22:16

Witam po Swietach

Panowie mam problem z tylnym ham. w mojej CR -ce
Nie odbija . Sprezyna ktora teoretycznie powinna go podciagac od poczatku byla luzna , a ham normalnie dzialal . teraz po nacisnieciu hamuje ale zeby klocki puscily trzeba podbic od spodu delikatnie.
Układ nie jest zapowietrzony , czy moglo cos zamarznać????

przez **Bostorn** » 4/1/2010, 23:18

taaak

moze zardzewiec?? wystarczy ze je z błota, jezeli jest przemyjesz, moze piach wlazl? kamyczek

jak naciskasz klamke to duzy opór??

przeczysc przemyj wszystko tylko nie naciskaj bez tarczy

przez **henio12323** » 5/1/2010, 19:33

jak dłuzej moto postoi i będzie miał wilgoc chociażby po ostatniej jeździe ;D to cylinderki mogą zasniedziec i zasyfic się. zdejmij klocki i ogólnie cały zacisk wymontuj. klocki wyjmij teraz mozesz wszystko umyc np ropą - benzyna mozna ale potem czyms by trzeba gumowe elementy przesmarowac np psiknąc WD 40 ;D i powciskaj hamulec aż cylinderek na maxa wyjdzie. podczysc go papierem sciernym troche jak będzie widac jakis nalot ;d przesmaruj i poskładaj ;D

przez **Landryss25** » 5/1/2010, 20:08

WD-40 niszczy gumowe oringi. Najlepszy do czyszczenia zacisku i tłoczków jest płyn hamulcowy i pędzelek lub szczoteczka do zębów.

przez **henio12323** » 5/1/2010, 20:35

hmm myslałem że smaruje

dobra moze i racja ;D
i własnie zapomniałem o tym kompletnie że jeszcze do czyszczenia nadaje się płyn hamulcowy ;D bo wszystkie elementy zacisku są odporne na ten płyn

D

przez **Kula07** » 8/1/2010, 09:34

Panowie podłączam się pod pytanie, tylko chodzi o Huski z lat 94 do 99. Warto to kupić? chodzą dosyć taniej niż KTM. Co o tym myśleć?

przez **henio12323** » 8/1/2010, 11:41

zależy jaki stan

jak jakis padnięty bym sie nie pchałw starą huske jak silnik igła to mozna brac

bo z założenia nie bedziesz nim jeździł kilkanascie lat

a na kilka lat się nie rozsypie a częsci jak tłok korba zawsze mozna bez problemowo dostac.

przez **gba4** » 8/1/2010, 12:24

Mi po rodzinie załatwił wujek EXC 125 z 1999 roku za 4800. Stan był idealny, plastikowo wiele scigów chciało by mieć taki stan

Był w nim jedynie padnięty tłok. Palił okropnie dużo bezyny ale odpalał bardzo ładnie, osiągi srednie ale dół obrotów miał naprawde dobry, mozna było smiało pyrkać.

Żałuje że go sprzedałem ale mam ochote ponownie na sprzęt tego typu

przez **Kula07** » 8/1/2010, 16:39

no właśnie ja też, dlatego mam dylemat między KTM a Huska, Huska jest tańsza, a części w podobnej cenie, tylko właśnie, dlaczego jest tańsza? i to dość sporo...

przez **henio12323** » 8/1/2010, 17:23

bo to huska ;D teraz to jest lepsza firma i jest baardzo droga chyba nawet droższa od hondy czy yamahy ale kiedys tego nikt prawie nie kupował tego było mało i to się nie ceni po prostu. bo to były jednak rzadsze motory i teraz nie ma na nie takiego popytu jak na honde czy yamahe czy ktma więc nie trzyma tak się cena ;D ktm od zawsze był dobry tyle że były to rzadkie sprzęty i do bardzo starych ktm nic nie ma

a jak kumpel kupił lc2 to miał tez troche problem z czesciami ;D mimo że miał z 99 roku chybba jakos tak.

przez **Hamulec** » 8/1/2010, 18:07

Myślę, że ktm ma bardzo dużo kasy i robi wszystko, żeby ktm"a wszędzie było " pełno " tzn. reklama, reklama i jeszcze raz reklama. Mistrza świata MX 1 z 2009 roku Antonio Cairoli, który jeżdził w team"ie yamahy byli w stanie ściągnąć do siebie i teraz w sezonie 2010 będzie jeżdził, reprezentował, reklamował ktm"a. Reklama dzwignią......, przez to marka ktm"a jest bardzo znana i może droższa, co w rzeczywistości nic nie ujmuje husqwarnie. Oto słowo moje

przez **henio12323** » 8/1/2010, 18:28

tak zgodze sie z tobą ale dla sprzętów współczesnych

stare huski i ktmy to była całkiem inna historia tak wogóle to nazwy ktm huska to tylko nazwa produktu w swoim żywocie ktm miał kilku włascicieli więc różnie było z tymi sprzętami. yamaha i honda są górą od zawsze i mają jednego własciciela są niezależne nie ma że yamaha jest yamahą a tak serio to siamoto ;D a ktm jest w europie ceniony bo jest europejski ;D między innymi dlatego ma sporą cene ;P tak samo jak z autami jak sie pojedzie do francji np renaulty są drogie ;d a w koncu to francuska marka... KTM jest po częsci Angielski i tam ceny są naprawde wyyysokie ktma z 2000 roku kupuje się mniej więcej 1000 zł drożej niz taka sama yamaha czy honda

a co do reklamy to racja ;D teraz jest duzo wszędzie o ktm ale nowy ktm od kilku lat zaledwie moze od 2005 roku zaczał produkowac najlepsze sprzęty tak słyszałem że te nówki ktm lepsze od hondy i yamahy. że lepiej wykonane większa żywotnosc i lepiej trafione sprzęty co jak co ale hardenduraków jest mało ;D

przez **Hamulec** » 8/1/2010, 18:47

...no to henio w przypadku starszego moto wychodzi mi na + huski nad ktm, a tobie. Oczywiście zakładająć, że stany tech. roczniki podobne.

przez **henio12323** » 8/1/2010, 19:14

nie wiem ja akurat nie jestem przekonany ani do starych husek ani do ktmów. podobno te ktmy lc4 mają legendarne mocne niezniszczalne silniki

nie wiem nigdy wczesniej akurat o tym nie słyszalem więc to dla mnie żadna legendarnosc xd ;D a o huskach do niedawna w ogóle nie wiedziałem

P kilka lat temu dopiero w gazecie obczaiłem artykuł o huskach, ale wtedy to były czasy rometów

więc moja wiedza była znikoma o tych sprawach ;D

Scigacz.pl

Husqvarna WR, WRE 125

Kto przegląda forum