Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

[henio12323]

ogromna to znaczy ile ? sprawdz powinno byc napisane na zębatce ile ma zębów.

ale nawet jak masz oryginalną najwiekszą ( 53 zęby ) to nie ma zadnego znaczenia. opcje inne są 2 - łysa opona albo uszkodzone sprzęgło.

teoretycznie im wieksza zębatka z tyłu to łatwiej wyrwac na gume ( zobacz w stuncie jakie mają zebatki z tyłu - wielkosci prawie felgi ;P ) tylko że na sliskiej nawierzchni, większą zębatką łatwiej stracic trakcje

[qba753i]

Jaki to jest motocykl? Może waży pół tony?

[kris514]

sag poprawnie ustawiony? Amortyzator trzyma? Model opony? Może masz przód wpuszczony w półki?

[KrzysztofP]

Tylna zębatka 56 zębów, opona jest nówka ale jakaś no name "explorer" czy jakoś tak, sag ustawiany pod moją wagę przez poprzedniego właściciela, amor tylny w b.dobrym stanie, przednia laga jedna strona trochę się zaczyna pocić ale to nie jest wyciek, tylko zwyczajne początki zużycia, lagi rzeczywiście wpuszczone troche w półkę, to chyba nie jest normalne, ale poprzednik stwierdził że skoro tył zmieniamy to przód też trzeba obniżyć (waże 15 kg mniej od niego i jestem niższy, nie sięgałem podłoża, a teraz trzymam się na palcach) w załączeniu podeśle fote. I co wy na to wszystko ?

[henio12323]

waga nie ma nic do wpuszczania lag w półki.

nic z tych rzeczy ( opona, zębatka, lagi) na pewno nie sprzyja stawianiu na gume, wręcz przeciwnie, ale nawet na takim zestawieniu na pewno się da

[krzychu_mlody]

Waga nic do tego nie ma, ale wzrost już chyba coś ma... Jak myślisz cofnąć te lagi tak jak były do początku ? coś to pomoże?

Pomijając gumowanie, można w ogole wysuwać lagi z półek? nie pierniczy się geometria moto?

[henio12323]

też wzrost nie ma. tym sie ustawia kąt motocykla, im bardziej wpuszczone - motocykl lepiej skręca, gorzej sie prowadzi na przelotówkach, łatwiej wtedy złapać shimme.

nie wiem - kombinuj, wpuszczenie lagi w półki to 3 minuty roboty, dłuzej niz pisanie tego posta.

[grzegorz77]

Wał TOP RACING czy dobry jako zamiennik serii w DT 125 R 97r ?
http://allegro.pl/wal-korbowy-yamaha-dt ... 86120.html

[henio12323]

miałem kiedys cylinder głowice tej firmy i była wykonana dosyc przyzwoicie, chociaz to chinszczyzna. wał podejrzewam też bedzie taki średni. zalezy do czego, jak sobie tak o latasz nie ciskasz 110% z motocykla to spoko mozna wsadzac

[grzegorz77]

dzięki za info chyba pozostanę przy wersji oryginał plus korba wossnera mam dobry zakład co przebija korby do crosow z lokalnych szkółek

[qba753i]

Witam, potrzebuję schematu silnika sx lub exc 2t 125/250 lub 300 jednego z nowszych kmt. najlepiej aby to był z 2017

[henio12323]

2017 wyszło dopiero wczoraj wiec zapomnij o schematach. 2016 ciezko chyba ze fiszki. są dostępne rozstrzały częsci np na ktm.com w dziale częsci, wpisujesz model i masz rozstrzał. albo kristofsx.com - ksiązki serwisowe

[matikupiec]

Trochę głupie pytanie, ile średnio się podniesie moc w 125 2t gdybym założył kompletny wydech fmf ?

[henio12323]

kilka % mozna uzyskać. ale sam wydech ogromu nie da, i to tez nie do konca " podnosi moc' a bardziej przesuwa moc i potrafi 'zabrać" tej mocy np z dołu i dać ją na wysokie obroty.

[qba753i]

Wiem że wyszedł wczoraj dlatego pytam Interesuje się tym i chciałem zobaczyć jak bardzo różnią się silniki z 2000 od tutejszych .

[henio12323]

to 2015/2016 modele są praktycznie bez zmian 2017stka niewielkie róznice.

ale ogólnie te silniki olbrzymich modyfikacji nie przeszły. systemy regulacji te same, duza róznica weszła w 2013 roku zmieniając sprzęgło na DDS

wczesniej była spora róznica zmieniajac cylinder, to rocznik chyba 2008 wprowadził. i tam sie kosmetycznie wszystko rózni, ale generalnie nie ma znaczących zmian konstrukcyjnych

troche tez zmienili kształt zaworu wydechowego.

teraz co roku wprowadzają jakies modyfikacje, ale na 1 rzut oka nawet jak sie cos rozbiera to róznic nie widać. a róznica moze byc np w nieco innym kształcie okien w cylindrze, troszke inne robią głowice. itp itd. czyli kosmetyka mocna

[kapten]

Witam.

Posiadam Diabolini XB-31 2014r z silnikiem FMM169 250cc na łańcuchu rozrządu, zrobiłem remont silnika (tłok, sworzeń, pierścienie, zawory, uszczelniacze zaworowe, poskręcałem to wszystko w kupę, ustawiłem luzy zaworowe: ssanie 0,05mm : wydech 0.07mm.
Zalałem silnik olejem i odpaliłem.

Niestety z silnika wydobywa się niepokojący metaliczny stukot, który nie jest jednostajny, gdy dodam gazu, stukot przyśpiesza.

Wrzucam parę filmików z pracy silnika.

https://youtu.be/Lovt_TJ0bMc

https://www.sendspace.com/file/5xxrxw


Co koledzy myślicie o tym?

Pozdrawiam.

[henio12323]

słychajc jakby rozrząd był przestawiony

[kapten]

Dzięki za odpowiedz.

Rozrząd ustawiłem tak:

magneto na znak T (GMP tłoka)
następnie zębatka ma dwie poziome kreski, które ustawiłem w poziomie do silnika, tak jak na tym zdjęciu
(to zdjęcie sprzed remontu,jeszcze nic nie było rozbierane, te kreski nie są idealnie w poziomie,ale tak juz było)
http://fotowrzut.pl/7EUVZTQM97

Miałem problem z ustawieniem wałka rozrządu, nie wiedziałem czy te popychacze(krzywki) maja być u góry,czy na dole.

Orientujesz się może, jak ma być prawidłowo?

[henio12323]

obojętne jak, ale zwykle sie daje krzywkami do dołu. ( zeby mozna pokrywe załozyc łatwiej potem ) ale wystarczy że o 1 ząbek przypadkiem przestawiłes i moze byc problem. ustaw gmp jeszcze raz i zobacz jak wychodza znaki, czasami jak sie napnie łancuszek rozrządu ( potem po ustawieniu zaworów) to wychodzi że jednak jest o 1 ząbek przestawione. bo np łancuszek jest juz rozciągniety.