Scigacz.pl

przez **henio12323** » 24/4/2011, 11:09

haha albo wy dzieci siły nie macie

swoje mbk spokojnie nawet na zimnym ręka paliłem ;P

przez **Alan766** » 24/4/2011, 15:36

e.. ustawiłem iglice tak żeby najmniej paliwa brała, śruby sa 2 jedna od obrotów druga, od powietrza,, coś tam pokręciłem tym od powietrza.. jak sie łądnie wkręcała.. no to postanowiłem się przyjechać.. no i przyspiesza na każdym biegu znakomicie.. z tym że na wysokich obrotach.. coś się blokuje, myśle że to dlatego że dopiero 50 km przejechałem... Myśle że tłok pod wpływem temperatury powiększa swoją objętość, i on właśnie blokuje.. bo no. jechałem 85, i nagle mi zablokowało to od razu zgasł.. gdyby to skrzynia blokowała, to by nie zgasł jak wcisnołem sprzęgło. : ).. ile przejechać trzeba żeby móc na maxa spróbować,.. i żeby ten tłok sie nie blokował.. ?

przez **henio12323** » 24/4/2011, 15:41

no jak ci blokuje tłok to znacyz ze tłok puchnie. nie dopuszczaj d otego. zrób ze 200-300 km minimum. najlepiej po 500 km. odkręc gaz na maxa i podkręć srubka od składu mieszanki tak żeby moto osiągnął maxymalne obroty ale nie przerywał jeszcze. zobaczysz o co chodzi podczas regulacji

przez **Alan766** » 24/4/2011, 15:50

a to że mi sie tak zablokował 3 razy to bardzo żle ? ;(

przez **henio12323** » 24/4/2011, 16:36

tak o. no nie za zdrowo to wychodzi dla silnika, po prostu przegrzewasz go. uwazaj na to. juz jeździj ale staraj sie zeby tak sie nie robiło

przez **Alan766** » 24/4/2011, 17:43

i jeszcze jedno.. co może być przyczyną zbyt dużej ilosci saplin (strasznie kopci) ??.. i czy może nie przejsc przeglądu przez to ?

przez **henio12323** » 24/4/2011, 17:49

nie no raczej przegląd przejdzie. a przyczyną moze byc źle ustawiony dozownik oleju. albo xle wyregulowany gaźnik. no i lejac lepszy olej na pewno mniej by dymiła

przez **tomera** » 24/4/2011, 17:57

one lubia dymic na minetalny mtak ze nie porozumienie,
ja leje półsyntetyka mobila1 i nie dymi jakos strasznie,

PS nsr nie da sie ręką odpalic nawet na cieplym jest ciezko, apke rx 80 odpalam na luzie reka wiec to raczej wina przekladni w silniku od kopniaka,

Faktycznie mało dałeś,
napisalem do nich do motortechu i tez chyba bede robil bo mi sie nicasil (dzieki senek za ta nazwe) ztarł juz bo zle ja w tamtym sezonie dotarłem i kolejne pieniadze trzeba inwestowac

przez **magik2208** » 24/4/2011, 18:43

No mineralny do mieszanki to bardzo głupi pomysł, że o docieraniu na mineralnym nie wspomne....

Tomera - to normalne, że tuleja żeliwna jest o wiele tańsza od nicasilu... Się tłoki wymienia to się tak szybko nie zdziera... - jak dbasz tak masz

przez **tomera** » 24/4/2011, 18:59

wymienialem normalnie tloki, ale jeden tlok miał cos z pierscieniami tzn zalozone byly dobrze ale byly chyba zle wykonane i byly za bardzo rozgiete i bardziej wycieraly cylinder niz pownne,
druga sprawa to to ze robilem to w zakladzie u mnie w miescie i z jakascia tego nicasilu tez pewnie marnie bo zaplacilem 150zł za regeneracje jego

przez **henio12323** » 24/4/2011, 19:07

haha to pewnie nawet nie był nicasil tylko chrom

bo tez i tym pokrywają ale to słabe jest. bo łatwo sie hmm łuszczy. i koszt by sie zgadzał.

przez **tomera** » 24/4/2011, 19:32

bardzo mozliwe,
powiedzial ze nalozyl nowy chromo-nikiel jak dobrze pamietam

przez **Alan766** » 24/4/2011, 19:43

ee.. a propo tych spalin.. to może byc wina za dużej ilości oleju. ? ..bo obecnie olej jest i z dozowniika i z paliwem też mieszam .;d

przez **henio12323** » 24/4/2011, 19:51

no to pewnie dlatego. za duzo oleju - normalne ze bedzie dymiło

przez **Alan766** » 24/4/2011, 19:57

To już będe wiedział.

..
A olej leje Ze Statoila za 27 zł.

przez **tomera** » 25/4/2011, 09:11

lepiej zalej mobila1 połsyntetyka bo te wynalazki z orlena/statoila to nie wiele lepsze od moxolu i strasznie na nich dymi,

ja nie raz zrobilem miesznake 1:25 na dotarciu + to co z dozownika i na full syntetyku kopcila tylko na zimnym silniku

przez **henio12323** » 25/4/2011, 09:13

1:25 plus dozownik to duzo za duzo. 1:20 max powinno byc na dotarcie (łącznie). najlepszy to jest castrol power 2T.

przez **tomera** » 25/4/2011, 10:44

tak ale czesto podrabiaja,
silnik w nsr nie jest wysilony bo ma tylko 5 KM(50ccm) i jakies 10KM(70ccm), po za tym silniki byly robione pod olej półsyntetyczny(albo mineralny nie wiem jaki w tamtych czasach byl)

a z ta mieszanka przesadzilem bo sie zagadalem z kumplem i nalalem za duzo

przez **henio12323** » 25/4/2011, 11:02

to nic. na pewno starsze oleje nie były tak dobre jak teraz. to tak samo jak swiece. nikt nie wsadzał irydowych bo ich nie było a teraz są zalecane bo są lepsze. to samo oleje. castrol power 2T to jeden z lepszych olejów do 2T. ma najlepsze smarowanie i najlepiej sie spala. są jeszcze inne podobne ale on ma jeszcze w miare znosną cene.

przez **tomera** » 25/4/2011, 21:17

ful tyntetyk mobila 1 czy motula cz innej znanej marki to prenie tak sama jakosc lecz kilka razy udalo mi sie w oryginalnym sklepie kupic podrobionego castrola(i to w kilku sklepach u mnie w miescie)...
ponalem go po tym ze cos moto slabiej chodzilo sciaglem glowice a tu zdziwienie ze tyle nagaru... musialem zdrapywac go nozem, lecz jak sie trafi na oryginal to jest bardzo dobry

Scigacz.pl

tłok 50 cm.. NSR Honda

Kto przegląda forum