Scigacz.pl

przez **swirus2007** » 29/5/2010, 14:45

bez problemu
ja nie raz dolewam troche paliwa lotniczego do moto i idzie jak burza

przez **iMaks** » 29/5/2010, 14:48

To zyska jeszcze na przyśpieszeniu?

przez **swirus2007** » 29/5/2010, 15:35

tak

PS jak chcecie lac lotnicze to tylko 10k km zrobicie(przynajmniej mi sie tyle udalo w 2 suwie)

przez **Fedor16** » 6/6/2010, 12:25

Witam.
Chcę się spytać czy warto jest kupić sobie stożkowy filtr powietrza.Oczywiście nie jakaś chińszczyzna tylko coś typu stage6 lub polini.
Czy daje on coś mocy?Jest jakaś różnica w spalaniu (więcej, mniej)?Czy szkodzi to silnikowi?Jeśli tak to gąbkowy, czy ten z siateczką?
Może lepiej jest sobie odkładać na jakiś sportowy tłumik?

PS:Chcę to wsadzić do peugeota XP6 zablokowany bez żadnego tuningu.

przez **dany_c** » 6/6/2010, 15:24

Jakie są klasy silnikowe wśród skuterów? Mam na mysli produkowane fabrycznie.
- 49/50
- 125/150
- 200/250
-> 250 (maxi)

Zgadza się?

przez **Z00M93** » 6/6/2010, 15:36

Są jeszcze 300ccm, 400ccm i 650ccm

przez **Adoz3251** » 6/6/2010, 17:20

Mam pytanko gdy odpalam pierwszy raz skuter w dzień np. z rana i jadę sobie gdzieś tak 20km i jak staje na światłach to ładnie mi trzyma obroty lecz gdy wyłączę silnik i nie będę odpalać gdzieś tak przez 30min to już potem muszę z kopniaka palić bo na przycisk już nie dam rady odpalić postoi całą noc i z rana znowu normalnie mogę odpalać. Może tak być jak na forum już tu czytałem ze od ciepła on spuchnie i temu ciężko odpalić ?

przez **swirus2007** » 6/6/2010, 19:02

no
prawdopodobnie tłok ci puchnie i starter nie ma siły obrócić
lub masz za słaby aku

PS ja mam takie cos ze jak mam off'niety moto i włącze swiatla to za słaby prad jest na fajce a jak juz odpali to gitara

przez **arktan** » 6/6/2010, 19:33

Fedor16 napisał(a):Witam.
Chcę się spytać czy warto jest kupić sobie stożkowy filtr powietrza.Oczywiście nie jakaś chińszczyzna tylko coś typu stage6 lub polini.
Czy daje on coś mocy?Jest jakaś różnica w spalaniu (więcej, mniej)?Czy szkodzi to silnikowi?Jeśli tak to gąbkowy, czy ten z siateczką?
Może lepiej jest sobie odkładać na jakiś sportowy tłumik?

PS:Chcę to wsadzić do peugeota XP6 zablokowany bez żadnego tuningu.

nie polecam stożków.. z tego co pamietam mialem z nimi same problemy.

przez **Mateusz149** » 6/6/2010, 20:37

Fedor16 napisał(a):Witam.
Chcę się spytać czy warto jest kupić sobie stożkowy filtr powietrza.Oczywiście nie jakaś chińszczyzna tylko coś typu stage6 lub polini.
Czy daje on coś mocy?Jest jakaś różnica w spalaniu (więcej, mniej)?Czy szkodzi to silnikowi?Jeśli tak to gąbkowy, czy ten z siateczką?
Może lepiej jest sobie odkładać na jakiś sportowy tłumik?

PS:Chcę to wsadzić do peugeota XP6 zablokowany bez żadnego tuningu.

A ja polecam.
Pollini tez sa ok

Dostaniesz taki za przystepna cene.
Daje troszke mocy i lepszy dzwiek, o ile dobrze wyregulujesz gaznik.
Spalanie moze minimalnie wzrosnac, a jesli juz bys chcial ten filterek to tylko i wylacznie gabkowy.
pOzdrAwiam.

przez **kravec** » 7/6/2010, 00:33

Mateusz149 napisał(a):
Fedor16 napisał(a):Witam.
Chcę się spytać czy warto jest kupić sobie stożkowy filtr powietrza.Oczywiście nie jakaś chińszczyzna tylko coś typu stage6 lub polini.
Czy daje on coś mocy?Jest jakaś różnica w spalaniu (więcej, mniej)?Czy szkodzi to silnikowi?Jeśli tak to gąbkowy, czy ten z siateczką?
Może lepiej jest sobie odkładać na jakiś sportowy tłumik?

PS:Chcę to wsadzić do peugeota XP6 zablokowany bez żadnego tuningu.

A ja polecam.
Pollini tez sa ok Dostaniesz taki za przystepna cene.
Daje troszke mocy i lepszy dzwiek, o ile dobrze wyregulujesz gaznik.
Spalanie moze minimalnie wzrosnac, a jesli juz bys chcial ten filterek to tylko i wylacznie gabkowy.
pOzdrAwiam.

tylko z tego co kumpel mówił jak miał w tzr dość często do mycia..

przez **Mateusz149** » 7/6/2010, 12:07

no to jest niestety mankament

Ale cos za cos ;d hehe
Pozdrawiam

przez **Fedor16** » 7/6/2010, 18:50

Dacie jakieś rady, aby za nie wielką kasę zwiększyć osiągi moto(prędkość)?Odrazu mówie jest to peugeot XP6 07r, zablokowany idzie tak ok.60-70km/h.Wiem że najlepszym rozwiązaniem było by zdjęcie blokad lecz nie chcę tego robić.Myślę o wymianie modułu na jakiś odblokowany podobno pozwala kręcić większe obroty, a przy tym większa prędkość takie na mielochu kosztują ponad 200zł, nie wiecie czy są jakieś tańsze?Nie chcę też żadnych cylindrów, ani rzeczy, które zmieniłyby dźwięk silnika np: tłumik chyba, że jakiś dobrej firmy i używany w przystępnej cenie.

Z góry dzięki za odpowiedz

przez **krzysieg** » 8/6/2010, 16:25

Rozumiem że nie chcesz nic trwale przerabiać np rozcinać wybebeszać środka tłumika i spawać...tylko zrobić to tak żeby można było łatwo przywrócić do wcześniejszego stanu .

Możesz zmienić dysze w gaźniku jeśli nie była zmieniana ..

Jedziesz na maksymalnych obrotach(po prostej drodze) najszybciej jak się da na 5 a potem na 6 biegu , obrotomierza tam chyba nie ma ale na 6 jest słabszy ma niższe obroty ? jeśli nie to ma jeszcze zapas mocy i jak zmienisz zębatkę napędu z przodu to pojedzie szybciej .

Jeśli ma wszystkie blokady to teoretycznie powinien jechać 45km/h w końcu motorower ?

przez **krzysieg** » 9/6/2010, 10:31

witam

Czym przepłukać komore przekładni przed wlaniem nowego oleju ?
chodzi o coś łatwo dostępnego np benzyna ...

przez **swirus2007** » 9/6/2010, 14:26

jakis inny olej który ci jest niepotrzebny np z samochodu...
ale po co chcesz płukac??
nie wymieniałes długo?

przez **Luluuus** » 30/6/2010, 00:00

Mam nietypowe pytanie. Chcę sobie kupić skuter 50cc i mam coś koło 2,5k do wydania. Znalazłem fajnego Aeroxa w pobliżu mojego miasta. Jest seryjny, ale nawet seryjne są b. szybkie, a ja wiem, że moje umiejętności jazdy są malutkie, dlatego nim się naucze chciałbym go zablokować do ok. 50 km/h. Można to zrobić jakimś szybkim, domowym sposobem, czy trzeba może oddać do serwisu? Bardzo bym prosił o szybką odpowiedź, bo jutro planuję jeździć i oglądać różne skutery, więc chciałbym wiedzieć, czy brać tego roxa i go blokować, czy sobie odpuścić.

Ewentualnie czego bym potrzebował aby Aeroxa zblokować i jaki był by tego koszt, ewentualnie przybliżony koszt całości w jakimś warsztacie?

Z góry dzięki.

przez **D748SPS** » 30/6/2010, 09:56

jesli bylby odblokowany to kupujesz:
- zablokowany moduł
- zablokowany wydech
- mniejszą dysze w gaźniku
i tak dalej...

ale rozwaga byłaby lepsza niż blokady bo jak zblokujesz do 50km/h to zeby te piecdziesiat osiagnac bedziesz musial dusic manete do konca... automatycznie wzrosnie wtedy zuzycie paliwa. jak ponizej pisze ZOOM93 - po prostu respektuj manetke, na skuterze sie przeciez od razu nie zatrzasniesz, to nie hajka

przez **Adoz3251** » 30/6/2010, 10:56

Ja bym otworzył pokrywe do napędu i tam bym dal z 2 podkładki pomiędzy przeciw talerzem a wariatorem i by tobie szybko nie jeździł.

przez **Z00M93** » 30/6/2010, 11:00

A ja po prostu miałbym lekką rękę ?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi

pojemnosci

Kto przegląda forum