Scigacz.pl

przez **kubampower** » 30/6/2010, 22:43

co myslicie o tym nrg http://motoallegro.pl/item1092989384_pi ... power.html ?
ja zauwazylem tylko brak szybki przedniej i zjechana tylna opona czekam na wasze opinie

przez **Mister** » 1/7/2010, 06:37

kubampower napisał(a):co myslicie o tym nrg http://motoallegro.pl/item1092989384_pi ... power.html ?
ja zauwazylem tylko brak szybki przedniej i zjechana tylna opona czekam na wasze opinie

Napisałeś to w jednym temacie i starczy, a nie spamujesz.:/

przez **alkopoligama** » 2/7/2010, 18:01

Ja natomiast chciałbym się dowiedzieć który z tych motorów byłby najlepszy dla mnie (195cm, 85kg, 4k do wydania): Yamaha DT 50, Rieju SMX 50 czy Derbi Senda 50?
Czy pozycja przy moim wzroscie będzie wygodna, i czy mają one coś co pozwoliłoby mi dopasować je do mojego wzrostu(np. regulacja zawieszenie). Kilka motocukli, które mam na oku:
Yamaszka - http://otomoto.pl/yamaha-dt-dt-50-dt-50 ... 48430.html
Derbi - http://allegro.pl/item1093011649_derbi_ ... uning.html http://allegro.pl/item1100414848_derbi_ ... rieju.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1966414
Rieju - http://allegro.pl/item1101046396_rieju_ ... ml#gallery

Powiem szczerze, że bardzo podoba mi się to Rieju, ale słyszałem, że do największych on nie należy

Ogólnie jakie jest Wasze zdanie?
Pozdrawiam i dziękuje ;]

przez **Slomyr** » 3/7/2010, 06:06

Moim zdaniem ta yamaha bo jest wieksza od derbi i mocniejsza i oczywiscie 2t a nie jak derbi 4t

przez **krzysieg** » 3/7/2010, 15:26

Derbi 4T ? ...raczej nie .

Lepiej rieju lub yamaha z częściami do silnika (am6) nie będziesz mieć najmniejszych problemów żeby dostać ,w derbi na pewno gorzej .
Ja mam mororhispanie (to samo co peugeot xp6) i mam 182 cm wzrostu
i nie jest za mały ,dla ciebie też nie będzie ... tylko w tych enduro nogi trzeba mieć dość podgięte mimo że wysoko jest siedzenie -stopki są za wysoko jak dla mnie tak samo jak silnik żeby o coś nie zachaczyć jeżdząc po drzewach

To są największe 50 tki .

Moje pytanie :
Skuter yamaha axis silnik minarelli horizontal .
Kiedyś został zdemontowany dozownik , teraz jest wężyk który nigdzie nie idzie i nie jest zaślepiony -jest on w miejscu gdzie gaźnik łączy się z króćcem .
Powinien być zaślepiony żeby się nie dostawało powietrze ?
Skuter jeździ normalnie ma przyzwoity v max ale słabe przyśpieszenie na starcie .

przez **alkopoligama** » 3/7/2010, 15:45

Czyli mówisz żeby zastanawiać się między Rieju a Yamahą?
Jesteś pewien że Rieju nie będzie mały?

przez **krzysieg** » 3/7/2010, 18:50

Nie wiem nie widziałem go , widziałem na oczy z takich moto tylko peugeota xp6 i mam podobnego tzn ta sama rama silnik itd czyli motohispania ale tych jest mało .
Bierz pod uwage jeszcze tego peugeota i malaguti xsm -to samo co yamaha dt , dla yamahy malaguti produkuje ramy .

przez **alkopoligama** » 3/7/2010, 19:47

Czyli Peugeot i Malaguti byłoby dla mnie ok? To Malaguti rzeczywiscie warte uwagi, nie martwilbym się tak bardzo, gdyby nie moje gabaryty

przez **Mateusz149** » 3/7/2010, 21:57

Witam. Ostatnio gdybalem nad tym jak hamowac 2T. Moze wniesiecie cos ciekawego do mojej glowy?
Np. jedziesz 80 km'h i zapala sie swiatlo czerwone na sygnalizacji. Musisz szybko wyhamowac. W 2T przeciez nie mozna hamowac silnikiem, a Jesli puscimy motor na sprzegle to dostanie ono w dupe. Wiec jak najlepiej ?
Hehe.
Pozdrawiam

przez **swirus2007** » 3/7/2010, 22:07

masz chyba 2 hamulce o co sie boisz

a silnikiem mozna normalnie hamowac tylko nie na dlugich odległosciach (a jesli juz to co jakis czas go przegazowac zeby sie przesmarował)

PS ja smigam górki po 2 km na biegu i jeszcze mi sie nic nie dzieje z moto wiec... (przegazuje go moze z 4/5 lub 6 razy bo nieraz trzeba kogos wyprzedzić

przez **krzysieg** » 4/7/2010, 07:04

W 50 tkach szczególnie w tych co mają po 5 ,6 biegów jest problem z żąglowaniem biegami w mieście np jade na 4 musze się kawałek dalej zatrzymać to muszę przychamować zredukować przychamować znowu zredukować itd bo nie mogę przy praktycznie tej samej prędkości
redukować na 3 2 1 .
Jazda na sprzęgle redukcja więcej niż o jeden bieg to wszystko niszczy przekładnie i sprzęgło .
Mam małą zębatke z przodu a z tyłu dość dużą zastanawiam sie nad ruszaniem z 2 i zatrzymywaniu się na światłach na 2 ...
Od stania na biegu bardziej się zużywa sprzęgło ale lepiej to niż byle jak bo nie ma czasu zmieniać biegi i ma się szybciej zużyć przekładnia .

ps przed czerwonym masz pomarańczowe na którym możesz przejechać

jak widzisz skrzyżowanie ze światłami to noga z gazu

i obserwuj już z daleka ..

przez **swirus2007** » 4/7/2010, 10:38

nie wiem jak ty masz ale ja mam reke na gazie
jak wierz ze cie złapią światła to juz wczesniej mozesz hamowac

PS mnie jak nagle swiatla zlapia to hamuje tylnim i zbijam biegi równoczesnie(czasem nawet z 4 na luz lub 1)
PS2 ja nie mam takiego problemu bo mam skrzynie 4 biegówke

przez **Mateusz149** » 4/7/2010, 11:12

No tak. Tylko, ja slyszalem i wyznaje taka zasade, ze nie mozna hamowac silnikiem W OGÓLE

Wiec zostaje mi hamowanie na ostatnia chwile 2 hamulcami z wscisnietym sprzeglem. Wole pomeczyc sprzeglo niz niszczyc silniczek :> Ja tak przynajmniej uwazam. I uwaga to moje zdanie i je uszanujcie, bo znajac zycie zaraz odezwie sie jakis troll, co ja robie? Czy jestem normalny?.. hehe
Pozdrawiam.

przez **krzysieg** » 5/7/2010, 20:33

Mam pierwszy swój motor który ma niezdemontowany dozownik

i chciałbym żeby tak zostało , nie lubię przeróbek .
Myśle żeby dawać co jakiś czas motorek do serwisu żeby sprawdzili czy dozownik dobrze działa wyregulowali przeczyścili ,zawsze sam wszystko robię ale dozownika nie rozbierałem a jest to ważna część i lepiej żeby to zrobił ktoś kto się zna ,zapytam ile za to wezmą ...

Mimo to wole lać trochę oleju do baku na wszelki wypadek gdyby się przycioł dozownik tylko nie wiem ile
myślę że że ok 5ml/litr .

przez **swirus2007** » 5/7/2010, 23:03

a ja ci powiem ze w dozowniku nie ma sie co zaciąć
dozownik reguluje sie w ten sposub ze od rollgazu w pewnym miejscu linka rozdziela sie na linke do ganika i linke do dozwonika i napinajac linke od dozownika poprostu dozownik daje wiecej oleju
dozownik jest połączony trybami z wałem i to od jego obrotów w zaleznosci jakich daje wiecej lub mniej.
Silniki sie zacieraja przez dozownik tylko wtedy gdy np zaliczymy glebe i w wezyk co idzie do dozownika ze zbirniczka zrobi sie banka i jak ja wciągnie do dozownika to pąpka pompuje powietrze i wtedy sie zacieraja.

W dozowniku nie ma sie co zepsuc!
na tej aukcji zobacz jak wyglada dozownik
http://allegro.pl/item1099722091_skrzyn ... onska.html
jest tak jak popatrzesz w centralny punkt to w lewo i lekko w dół (ten co ma 2 wypustki zeby załozyc wezyk)

Mateusz149
kazdy robi inaczej...
ty wolisz hamowac na sprzegle ja natomiast silnikiem z tego wzgledu ze dalem mu wiecej oleju i on caly czas ma wyzsze smarowanie niz tak jak by sobie latal 1500 RMP/min

przez **zarkanis96** » 6/7/2010, 11:40

Co do wypowiedzi Mateusza149 ja slyszalem z filmu Technika Jazdy Motocyklem czy jakos tak, ze sprzeglo powinno sie wciskac tylko chwile przed zatrzymaniem motocykla, poniewasz sprzeglo nie stabilizuje toru jazdy:). ale to jest tylko tez moja wypowiedz i ogolnie to tak robie ze wciskam sprzeglo chwile przed zatrzymaniem.

przez **Mateusz149** » 6/7/2010, 12:07

Swirus jesli dajesz wiecej oleju, to czemu nie. Tylko faktycznie trzeba co jakis czas przegazowac motorek. Zarkanis to prawka, sprzeglo powinno sie wciskac nie dluzej niz 3 sekundy

przez **Dawidek** » 11/7/2010, 11:59

Witam. Mam 15 lat. Mam zamiar kupić sobie Yamahe DT 50. Moje pytanie brzmi "Czy mogę pomimo mojego młodego wieku zajerestrować motocykl na siebie i go ubezpieczyć?"

przez **D748SPS** » 11/7/2010, 13:21

rejestracja i ubezpieczenie mozna miec na siebie jak najbardziej. tylko to troche wiecej kosztuje niz np. na rodzica ktoregos bo ma znizki pewnie

przez **Dawidek** » 11/7/2010, 17:13

Dzieki Ci za szybką odpowiedź

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi

Kto przegląda forum