Scigacz.pl

przez **therminator** » 22/11/2013, 16:24

Witajcie,
Jakiś czas temu sam kupowałem pierwszy motocykl.
Dużo czasu poświęciłem na przekopanie się przez Internet w poszukiwaniu złotego środka.
Wtedy zdałem sobie sprawę, jak człowiek, który kupuje motor po raz pierwszy może się zdziwić czego jeszcze nie wie, a co się dowie jak jest już za późno.
Dla tych, którzy zastanawiają się jak ominąć największe rafy, popełniłem skrócony, ogólny poradnik.
Nie zawiera on szczegółów technicznych a jedynie elementarną wiedzę, jakże potrzebną przy pierwszym zakupie motocykla. Właśnie wtedy, kiedy jeszcze nie mamy doświadczenia i nie wiemy co z czym i jak...

Niestety z planowanych paru zdań zrobiła się większa objętość, której umieszczenie na forum byłoby kłopotem, dla tego dla zainteresowanych zamieszczam fragment i link do tekstu źródłowego: http://inazuma.m4i.pl/?p=95 (otwórz link)
T.

Poniżej fragment:

Oryginał, prawie oryginał, modyfikowany, łatany czy puzzle do sprzedaży tak z grubsza można podzielić motocykle, których ogłoszenia można znaleźć na portalach motoryzacyjnych i nie tylko.
Kupić motor to prawie jak zagrać w rosyjską ruletkę.
Motocykl kupuje się do jazdy a ta z założenia jest bardziej ryzykowna niż jazda samochodem. Z zakupem motocykla jest podobnie.
Prawdopodobieństwo, że ktoś, kto kupił motor, jeździł nim tylko w niedzielę, w pełnym słońcu i nie przekraczał prędkości dozwolonych, jest bliskie kilku procent. Myślę, że nie więcej niż pięciu procent. W przypadku motocykli dziesięcio i kilkunasto letnich, przypadki takiego użytkowania można zamknąć w procencie. Jak do tego dołożymy kolejnych właścicieli to prawdopodobieństwo nabycia maszyny w oryginale, bez przygód zawiera się w promilach i to raczej tych pojedynczych a nie w dziesiątkach.
Podsumowując. W wieku powyżej 10 lat nie ma oryginalnych motocykli. Są zbliżone do oryginału mniej lub bardziej.
Nie ma co liczyć na cud kupna stanu fabrycznego, z małym przebiegiem. Na przestrzeni lat zawsze coś się zepsuło, urwało, odpadło, złamało, zgubiło, zarysowało itd.
Od zasobności portfela posiadacza i wagi przygód zależało czy część wróciła w oryginale czy w innej postaci. Czasem nie wraca w ogóle…

przez **andrzej6765** » 24/11/2013, 19:06

"Podsumowując. W wieku powyżej 10 lat nie ma oryginalnych motocykli. "
w takim razie zapraszam na oględziny mojego GSX-Ra 600K2

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 24/11/2013, 22:41

A no moja Dziesiątka też będzie miała już prawie 10Lat i ciągle oryginał...

przez **Vergon** » 25/11/2013, 00:01

andrzej6765 napisał(a):"Podsumowując. W wieku powyżej 10 lat nie ma oryginalnych motocykli. "
w takim razie zapraszam na oględziny mojego GSX-Ra 600K2

Żebym miał bliżej to bym podjechał, bo K2 Telefonica w oryginale a nie chińskich plastikach to prawie nie jest możliwe.
Albo masz owiewki z chin i nawet nie wiesz.

przez **GhastRider90** » 25/11/2013, 17:36

hehe artykuł dobry:) btw... bandit 600 S 2001r jak najbardziej orginał bez modyfikacji sprzedaję gdyby ktoś był zainteresowany ;P

przez **Vergon** » 25/11/2013, 17:44

Tu głównie chodzi o to, że moto nie było rozbite/położone i powtórnie malowane, bo z tym jest najciężej.

przez **Kaai** » 25/11/2013, 17:53

Vergon napisał(a):
andrzej6765 napisał(a):"Podsumowując. W wieku powyżej 10 lat nie ma oryginalnych motocykli. "
w takim razie zapraszam na oględziny mojego GSX-Ra 600K2

Żebym miał bliżej to bym podjechał, bo K2 Telefonica w oryginale a nie chińskich plastikach to prawie nie jest możliwe.
Albo masz owiewki z chin i nawet nie wiesz.

ju,ż jeden taki był, co miał cbr f4 w repsolu oryginał, ale jak napisałem posta to przestał się udzielać

przez **therminator** » 25/11/2013, 19:35

Jednym słowem: Wyjątki potwierdzają regułę.

Artykuł ma uświadomić bolesną prawdę nowej braci - a nie być przewodem doktorskim, w którym postawione tezy traktuje się po aptekarsku.

Gratuluję Kolegom posiadania moto w oryginale i życzę utrzymania takiego stanu jak najdłużej, a najlepiej aż do sprzedaży (w takim samym stanie) kolejnemu szczęśliwemu nabywcy.

T.

przez **andrzej6765** » 25/11/2013, 19:37

Kaai napisał(a):
Vergon napisał(a):
andrzej6765 napisał(a):"Podsumowując. W wieku powyżej 10 lat nie ma oryginalnych motocykli. "
w takim razie zapraszam na oględziny mojego GSX-Ra 600K2

Żebym miał bliżej to bym podjechał, bo K2 Telefonica w oryginale a nie chińskich plastikach to prawie nie jest możliwe.
Albo masz owiewki z chin i nawet nie wiesz.

ju,ż jeden taki był, co miał cbr f4 w repsolu oryginał, ale jak napisałem posta to przestał się udzielać

ale co mam siedzieć 24h na dobę na forum i na siłę Cię przekonywać że mam oryginał ? Przecież napisałem jasno zapraszam na oględziny. Na wiosnę będzie do sprzedania więc będzie okazja.

przez **SkoQ** » 26/11/2013, 10:27

Czasami to Wam brakuje tylko wiaderek i łopatek do tej piaskownicy

No przecież nie o to chodzi w tym temacie, żeby pisać kto ma oryginał, a kto nie ma kogo to obchodzi na czym jeździsz oprócz Ciebie samego ? Autor generalizuje dość mocno, a Wy się spinacie jak by obrażał Wasze matki

przez **Vergon** » 26/11/2013, 13:37

Kto się tu spina?

Zrobił się mały OT na temat K2 Telefonica w oryginale, luźna rozmowa, wymiana zdań i tyle

przez **SkoQ** » 26/11/2013, 13:51

No andrzej się spiął właśnie, ale nie chciałem napisać do niego personalnie żeby moje słowa nie były wzięte za atak. Spokojnie

Kaai jest znany z nieposkromionej szczerości

Jedni go za to szanują inni nienawidzą, ot co.

przez **andrzej6765** » 27/11/2013, 09:32

SkoQ napisał(a):No andrzej się spiął właśnie, ale nie chciałem napisać do niego personalnie żeby moje słowa nie były wzięte za atak. Spokojnie Kaai jest znany z nieposkromionej szczerości Jedni go za to szanują inni nienawidzą, ot co.

Masz chyba rację zbyt dosłownie wziąłem temat do głowy. Przepraszam. A co do motocykli w oryginale to szukałem dłuuugo i teraz trochę żałuję bo cały czas masz w świadomości że szkoda coś takiego uszkodzić a i odbudowa telefoniki jest trudna.

przez **SkoQ** » 27/11/2013, 11:26

No właśnie

mam podobnie, a raczej miałem. Jakoś dotarło do mnie z czasem , że motocykl bardziej służy do jazdy niż do wyglądania. Nawet jeśli ktoś by kupił chińskie owiewki... to co z tego ?

One są jakieś dużo cięższe ? czy może znacząco wpływają na aerodynamikę ? Wątpię

Dlatego oczywiście staram się żeby moja maszyna wyglądała jak najlepiej, ale bać się wyjeżdżać z garażu bo mogę porysować maszynę to trochę nie halo

przez **andrzej6765** » 27/11/2013, 14:09

Dokładnie. Byłem na torze gdzie jest możliwość przekraczania pewnych barier- najbardziej psychologicznych a i podszkolenia własnych umiejętności, nie powiem bo bardzo dużo mi to dało ale w głowie cały czas myśl- strach przed glebą. Wiadomo lepiej się nie wywracać ale to niepotrzebne ograniczenie dlatego teraz mam już to w d###e i kolejny sprzęt już taki nie będzie

przez **hubi199** » 28/11/2013, 19:00

Każdy by chciał, aby jego sprzęt wyglądał jak tuż po wyjehcaniu z linii montażowej. Ale z tego co wiem, dwa kółka mają prawo się czasami przewrócić. Ślizg to chyba nic takiego, o ile nie latał na pułapie myśliwca lub nie spotkał się z murem, czy czymś podobnym.

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 29/11/2013, 00:16

SkoQ chińskie owiewki są często zrobione z laminatu, a sam laminat lubi często pekać.

przez **SkoQ** » 29/11/2013, 08:26

Nie używałem nie wiedziałem

Ręka moja jeszcze tego nie dotknęła

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 29/11/2013, 15:29

Miałem to ustrojstwo z SC33 i po 2-3 gumach czachą pękła w pół a i reflektorowi się dostało :-/ Ja nie polecam owiewek z laminatu! Chyba żę na tor... :roll:

przez **SkoQ** » 29/11/2013, 16:14

A tak jak już i tak wyjeżdżamy poza temat, jaki jest koszt torowych owiewek z takiego paździerzu i gdzie je dostać ?

może jest to opcja dodatkowa z crashami na Radom w przyszłym roku

Scigacz.pl

Garść uwag związanych z kupnem motocykla.

Garść uwag związanych z kupnem motocykla.

Re: Garść uwag związanych z kupnem motocykla.

Kto przegląda forum